これで、良いのだ！
私がやりたかった配線はどうもこちらだわ．
こちらがホントの【２系統電源⇒１電装】
ただ車のバッテリーから流れる電流をサブバッテリーにアースしても良いのかなぁ？
どうです？一竿兄ぃ．
まぁ今度の休みにやってみよう．
10/1投稿の配線図は【１系統電源⇒１電装】という配線図じゃったようじゃ．
まぁ、それにしても５極リレーとしては応用配線だったのだが．
お恥ずかしい．
エンジン点けても切ってもHDD動いてます―＼(^o^)／
電磁コイルという応用物理の道具を理屈通りに配線して、
理論通りに動くこの快感！
が、待てよ…
備忘録です．
こんなもの他人にはどうでも良いことです．
初めてのリレー装着なのに、生意気にも
【２系統電源⇒１電装】という応用編…
この配線で良いはずなのだ(^.^V
本来の使い方は、【１系統電源⇒２電装】
先週に引き続き工事．
作業台とマルチカットソー購入．
型取りゲージ購入．
これ、ヒロミがキャンピングカーを作るという番組で使ってたのを見てすぐ買ったぜ．
ジグソー購入．
もうプロ並みに工具持っちゃってるなー(^O^)
ちょっとずれちゃったがまぁ良しとしよう．
こういうのは深追いは危険．
こんな感じになっていくわけです．
まだ仮合わせです．
だいぶんできてきたな．
この連休、台風による雨予報だったから、アウトドアはあきらめて工作に集中できてるゼぇ！
もうキャンプには子供はついてこない．
ハイエース コンパスの１階のベッド幅が狭い．
助手席側の棚は使っていない．
２，３件ワンオフ屋に相談したが構造変更がどうのこうのとはっきりしない．
応用を利かせようよ．大丈夫だよ．
と、構造変更なしで良い手段を思いついた．
ってことで、遂に自分でメスを入れるっ！
No Returnのココロだぁっ！
場所は例によって行きつけのホームセンターの駐車場．
おっほー！ やっちまったぜっ！
でも思いのほかうまくいってる．
面取りも水平で凹凸なくスムースだし、残った棚も崩れずガッチリ残っている．
崩れないはずと思ってやり始めたが、もし崩れ始めたら目も当てられないなと思ってたから…．
今日はここまで．
次回はこの蓋を作って、ベットを伸ばす！
もう後には引けない…(-_-;)
昨日の夕方、ハイエースにスタッドレスを履かせたのである．
よしっ！これで明日山リベンジができる．
おおっ、仕事車．
戸河内インター．
戸河内インターを降りて、191号線．
現在、午前10時半．上り(広島方向；画面右側)が結構な渋滞．
こりゃ帰りが思いやられるな．
写真では、動いているように見えるが、
全く動かなくなってしまった．
雪道に慣れていない人が登りでいったん止まってしまって、再出発できなくなってしまったらしい．
アホかっ！
もー、いいワ．
転回ぁーい．
戸河内インターに戻ってきました．昨日の一枚とほぼ同じところからパシャリ．
おしいなー．雲がかかっているところに深入山があるのですよ．
行けてたとしても、大雪だったことでしょうし、前述のごとく、夕方は帰りの車で大渋滞が見えてます．
帰りましょー．
もちろん、右下の、“本格下部洗浄”、これが最も重要．
下を洗って、塩を落とします．
バシャー！
雪が多すぎて、結局何もイベントができなかった．
でも、雪上運転でスリルは味わえたな(^.^)
ハイエースのバックドアにはランプがない．
夜、釣りの仕掛けなど細かい作業をするの時とても暗い．
購入していたLEDターンライト．
こんなこと当たり前に出来るようになった．
電源はサブバッテリー．
おぉっ(◎o◎)！、明るい！
中国地方は雪降らん。
ホイール付きスタッドレス持ってるが、付け替えても１シーズンに１回程度しか活躍しない。
今年はチェーンにする。ぽちっ！
スタッドレスはオークション行きだな。
デリカはスタッドレスよぉん。
先日のサイドミラー自動格納の配線成功に味を占め、今日も配線(^.^)．
先日は分枝だけでしたけど、今日は断線もあり、時限爆弾の配線を切断するかのような緊張感(・_・;)．
でも思い切ってダ・ン・セ・ンっ！
そして、接続．
セイコー＼(^o^)／
これやってみたかったんだぁ．
車検も通せるように工夫．
Good Job！