＜2020年武漢離陸肺炎ウイルス被災防禦「密閉・密集・密接」８割減の
（１）平時売上高2割店舗は、開店時間１÷0.2＝５倍時間延長、雇用=アルバイト苦学生、氷河期世代や定年後健康世代有期雇用者対象=５倍増で平時採算ベースか
（２）陸路・海路・空路の車内・船内・機内配置は、平時料金１÷0.2＝５倍の料金値上げか
(3)配置スペース８割に宅配品搭載し乗車・乗船・搭乗・料金据え置きか
（ア）コロナ被災雇用５倍増費用ー平時並み経費＝赤字差額は、中央政府金融財政支援が必須か
（イ）コロナ被災料金値上げ費用ー平時並み顧客支払い収入＝赤字差額は中央政府金融財政支援が必須か
（ウ）密閉・密集・密接」事業第一創業廃業支援と「密閉・密集・密接」８割減事業第二創業「タクシー宅配」起業支援とに対する両輪被災支援は必須か
（A）2020年武漢離陸肺炎ウイルス被災防禦「密閉・密集・密接」８割減の問題解消システムは日本社会が直面する「少子高齢多死人口減社会」「過疎・過密社会」問題解消の第一段階社会モデルとなるか
（２）陸路・海路・空路の車内・船内・機内配置は、平時料金１÷0.2＝５倍の料金値上げか
(3)配置スペース８割に宅配品搭載し乗車・乗船・搭乗・料金据え置きか
（ア）コロナ被災雇用５倍増費用ー平時並み経費＝赤字差額は、中央政府金融財政支援が必須か
（イ）コロナ被災料金値上げ費用ー平時並み顧客支払い収入＝赤字差額は中央政府金融財政支援が必須か
（ウ）密閉・密集・密接」事業第一創業廃業支援と「密閉・密集・密接」８割減事業第二創業「タクシー宅配」起業支援とに対する両輪被災支援は必須か
（A）2020年武漢離陸肺炎ウイルス被災防禦「密閉・密集・密接」８割減の問題解消システムは日本社会が直面する「少子高齢多死人口減社会」「過疎・過密社会」問題解消の第一段階社会モデルとなるか
＜支援原資は、GDP１０％相当コロナ国債発行。国際引受先は日本政府中央銀行。一帯一路海外遠征金融資本は排除か＞
：：：：：
国土交通省は27日の衆院国交委員会で、タクシーによる食品宅配の解禁を検討すると明らかにした。新型コロナウイルスの感染拡大を受け、客の減ったタクシー業界の支援と宅配需要への対応を目的に、9月末までの特例として認めており、業界から継続を求める声が上がっていた。
タクシーの貨物運送は現在も認められているが、物流業者が少ない過疎地域が対象。過疎地以外でも許可を取れば宅配できるようにする方向で調整する。
国交省によると、特例で弁当などを配達しているタクシー業者は、22日時点で約1300。
※コメント投稿者のブログIDはブログ作成者のみに通知されます