ユナイテッドのＢ７７７、エンジン羽根に金属疲労の特徴＝ＮＴＳＢ

【ラット＆ホイットニー（Ｐ＆Ｗ）製エンジンの損傷について、初期評価では金属疲労の特徴と合致】

★故障解析と故障原因の特定には運航に支障をきたす時間を要するか＞

★航空会社は保険金受取交渉加速か＞

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2021/02/23 13:02 

ワシントン　２２日　ロイター］ -     米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）のサムウォルト委員長は２２日、ユナイテッド航空のボーイング７７７─２００型機で２０日に起きたプラット＆ホイットニー（Ｐ＆Ｗ）製エンジンの損傷について、初期評価では金属疲労の特徴と合致するとの見解を示した。
同委員長は、２０日に起きたＰ＆Ｗ製ＰＷ４０００の故障が、２０１８年２月に起きたハワイ行きユナイテッド機のエンジン故障と一致するものかは明らかでないとした。１８年の事案は、ファンブレード（羽根）の疲労破壊が原因だったとされている。
日本航空のボーイング７７７型機でも昨年１２月に同系列のエンジンの損傷が起きており、運輸安全委員会（ＪＴＳＢ）は、２枚のファンブレード破損が見つかり、うち１枚に疲労破壊による損傷が確認されたと報告している。

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