相変わらず着陸が課題

7時半起床～

 

引き続きチノ空港にてタッチアンドゴー訓練だ

 

 

当面の課題は、やはり着陸・・・

 

 

何とか一人で着陸できるレベルにはなったが、まだまだ不完全っす。特に風が強いとき、ほっとくと機体は滑走路中心から外れちゃうし、機首も滑走路中心線に対して左右にずれてしまう。。。

 

 

ラダーをうまく使いこなして機首を滑走路に対してまっすぐにして、スムースに接地操作をしなければならない。このラダー操作の力加減が・・・まだ自分の物になっていない。場数を踏むしかないのかなぁ。

 

 

本日の訓練は1時間

 

 

 

たかの訓練後、バロン（双発機）の訓練機に同乗～～　勉強になるからね。

 

訓練内容は、チノから割と近いRiverside空港でのタッチアンドゴーおよび1つのエンジンをカットして（つまりもう一つのエンジンのみで）安定した飛行を試みる訓練が中心だった

 

札幌で習った手順を思い出しながらじーっと観察

 

常に片手で操縦していたのが気になった・・・

 

 

 動画

 

 

 

 

昨日に引き続いて日本から訓練生が到着した。彼もやはり連休を利用しての訓練で今回の目標はPrivate Pilotライセンス取得（実技試験合格）が目標らしい。1週間の滞在で、試験に向けて仕上げを行う予定。時差ボケがつらそう・・・（かわいそうに・・・）

 

 

 

日が変わって午前2時・・・

 

 

双発機の訓練とその実技試験を受けにアリゾナのフライトスクール（Sheble Aviation)へ昨日に日本からやってきたS君が出発。朝7時から座学スタートらしい。。。M教官の奥さんが運転手（大変だ！）

 

 

どうやら、Sheble Aviationはアリゾナ州のKingmanという街からBullheadへ移転したらしい。短期間で格安で（技量とはともかく）ライセンスを取得できるようなので、たかも双発機のライセンス（Multi engine)をここで受ける予定　技量は札幌で磨くのです

 

 

ところで、日焼けして・・・顔がヒリヒリしてきたぞ　クリーム塗らないとまずいな・・・

 

 

 

 

 本日の晩飯

 

 

　大好きなカレー

 

 

 

 

たか

 

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