札幌での訓練2日目
気温は肌寒い・・・
もう秋か？！というくらい。例年と比べても異常らしいけど。
もう秋か？！というくらい。例年と比べても異常らしいけど。さてさて、今日も午前中は住所変更関連で東区役所と東警察署に（もちろん）歩きで巡回・・・特にトラブルなく処理完了～～ ふぅ
午後から訓練所へ
午後は航空力学の授業があるらしい。みんな、空力（くうりき）って言ってる。
教官：「たか、今日も後ろで座って聞いときぃ」
ということで、テキストを借りて後ろで傍聴
復習の意味も込めて・・・
飛行機豆知識 飛行機の高度ってどんなん？
山の高さであれば、標高何ｍという言い方をする。これは、”平均海面（満潮・干潮で異なる海面高度を平均化した基準値）”からの高さ。飛行機の高度もこの平均海面からの高度を用いる（単位はフィート Ft 使うけど）
飛行機は気圧から求めた高度（気圧高度＜Pressure Altitude>)を使う。実は、これはほんとうの平均海面からの高度を示していない。。。計器の一つである気圧高度計が指す高度を一定にして飛んでいると、気圧の変化によって海面からの高さは変わってしまうのです。
えー？ほんとうの高度を把握しないでよく飛行機飛んでるね？と？？かもしれないけど、すべての飛行機が同じような高度を知る仕組みで飛んでいたら・・・そう、飛行機同士の安全な垂直間隔を守ることが出来るのです！！
おいおい、空力の科目なのに何で気圧高度なん？
飛行機の飛行性能は”大気の状態”に大きく影響される。だから、まずは大気の科学について知っておく必要があるのだ
授業終了後、訓練生と情報交換
いやぁ、みんな惜しみなくサポートしてくれるよ。ありがたいね 
経験を踏まえてのアドバイスや（9月から渡米するので）アメリカの学科試験過去問やら、今のうちから耳を慣らした方がいいということで、アメリカの航空管制（ATC = Air Traffic Control)を録音したファイルなどなど
感謝と喜びの気持ちを持って受け取った！いずれは自分も後輩に何かを分け与えたいね。分かち合う楽しみを味わうって心地よいなぁ
そうそう、昨日下宿アパートの部屋の様子を撮ってみた
今日の賄い鳥のから揚げ
たか
と窓口に言われ警察署は明日行くことに決めた。
」
をあたかも実際に空を飛んでいるように実行する。教官はシュミレーターのすぐ後ろにあるモニター3つを眺めながら、管制塔の役割も担当。周囲には他の訓練生もノート片手に身を半分乗り出して観察していた。教官の一言一句も逃さんぞ！という構えだ。みなさん、超真剣・・・
を紹介された。21時までだったので、晩飯食わずに銭湯へ
しかも健康的に痩せるのだ。Good!!
バスは、ほぼ満席だった。
予定外の出費だ。事前に知っていたら、札幌へ宅急便で一部荷物を送っておいた方が安く済んだなぁ。
・・・（耐えれるレベル）
で過去問を2回分回して試験に臨んだ。
よーく考えてみたら、「航空従事者等学科試験」ということで、自家用操縦士以外にも事業用操縦士・回転翼（ヘリコプター）や整備士関係の受験者も居るのだから大人数になるのはうなずける。
・・・１科目あたり選択式20問40分で、30分経過した時点で退室可能。8割方の人はさっさと退室・・・（みなはん、楽勝なんか
）
勉強した甲斐があったってもんだ。法規終了後、一気に眠くなったは言うまでもない・・・
ロイホさん、ありがとー）
” というらしい
約2カ月ぶり
と唸りがら・・・なんとか平らげたのでした。
項目もあった。例えば・・・
）
というか、もう落ちるっていうときに、検査機械からピー・ピー・ピー
）航空関係にフォーカスしつつ、「電波法」についての概論という感じ。
には至る所にアンテナが装備されている、その形象は空気抵抗を抑えるために工夫されている、気象レーダーはコックピット前方に装備されているなどなど、とても興味深く受けることができた。
、ひたすら座学＋シミュレーター）
をもらった。もう、感動っす。上司が賛同金を集めて機内持ち込み用のトランク！これは、これからの放浪の旅に心強い味方になるのは間違いない。そして、みんなからの寄せ書き（メッセージ）！可愛く散りばめられている飛行機のシールが一人一人のメッセージを温かく包みこんでいてジーン
ときちゃった。チームの本部長（？）が自作でつくってくれた修了証書！パイロットの写真が組み込まれているところが憎いなぁ。そしてそして、向日葵の入った花束～！
ひまわりさんは、太陽へ向かって育っていく。明るい方へ 明るい方へ 自分も歩んでいきたいな。
の人もいたけど、そんな姿を見るとウルウルしちゃう。感謝です。ありがとう。
としか言いようがない。
このままモチベーションを維持していこうと思う。