モトラ整備〜エンジン割ってみた

オイル漏れが相変わらず気になる我がモトラ。

カブ系のオイル漏れの場所はキックペダル、シフトシャフト、フロントスプロケットの軸のオイルシールからが定番らしく、それぞれ交換してみましたが、効果は今ひとつ。

それ以外の場所から浸み出しているようです。

素人考えではジェネレータの奥にあるオイルシールが怪しい。

クランクケースカバーは外せますが、フライホイール外したことないし、どうしようと思ってたら、職場の後輩が、『自分もカブのエンジンバラしてますから、一緒にどうですか？』と声をかけてくれました。

お互い休みの日の午前中から後輩のガレージに持ち込んで教えてもらいながらの作業。

フライホイールが固くて、なんとか外せたらもうお昼。

後輩の実家近くの岡山県倉敷市真備町『山椒カレーうどん専門店國三郎』でお昼ご飯。

お昼ご飯食べてから仕切り直し。

フライホイールを外して、ジェネレータコイルも外すとやっぱりオイルシールが痛んでました。

クランクケースも割って、ガスケットを交換すればオイル漏れ対策終了ですが、シリンダーヘッドは外せたものの、シリンダーが固着してて外せない。

午後8時まで頑張りましたが、ここでタイムアップ。

作業の大半をしてくれてた後輩が『どうせバラしてしまうなら、徹底的にやりましょう！』と預かってくれることになりました。

後日、後輩の努力でシリンダーも外せて、バラバラに。

洗油でキレイにしてくれてます。

ここまでできる後輩に感心と感謝。

自分で出来た作業は少ないですが、いざやってみると、バイク屋さんや技術のある人のスゴさがよくわかりました。