ラッピング常磐線

以前関鉄メロンバスのラッピングバス「ちょきんぎょ号」をご紹介しましたが、常磐線にもドア周りだけラッピングな車両が走っています(ほんの一部の車両ですけど)。だいぶ前から走っていたんですが、なかなか写真に収める機会がなく、このブログで紹介することが出来ませんでしたが、この度やっと高浜駅下りホームに停車中のラッピングな常磐線車両を写真に撮ることが出来ましたので、早速投稿です。。。

写真の車両ですが、スポンサーはＪＲ東日本自身で、現在ＪＲ東日本水戸支社が行っている「匠の道 水戸線をゆく。」(水戸線キャンペーン)の広告です。

尚、キャンペーンについてはこちらをご覧ください。
※ＪＲ東日本水戸支社のリンクはキャンペーン終了後切れてしまうことが予想できます。あらかじめご了承ください。


で、特急スーパーひたちやフレッシュひたちもラッピングな車両になると結構目立って広告になると思うんですが、やらないのかな？結構期待していたりします。元々派手なフレッシュひたちの車両ですが、ラッピングしたら思いっきり派手になっていいかも！と、思っているのは自分だけ？

つくばみらい市紛糾中

つい最近伊奈町と谷和原村が合併して誕生する「つくばみらい市」の名称について記事を投稿しましたが、昨日の新聞によると、住民説明会でかなり新市の名称に対し、紛糾しているようです。
※新聞の記事は時間が経つとリンクが切れる場合があります。あらかじめご了承ください。

一部の少人数で勝手に決めてしまったことに対し、住民が怒っているようなんですが、ちょっと残念なのは説明会に参加している住民があまりにも少ない(２０人ぐらい)ことです。平日の開催ということもあり、なかなか時間が合わないということもあるとは思います(このあたりは事務局にも責任ありかな！)が、納得がいかないのであれば出来るだけ時間を作って、自分の意見をはっきり言ったほうがいいかと思います。それが民主主義なんですから。。。

でも、新聞の記事を読む限りでは、あまりにも安易に物事を決めてきた事務局(合併委員会)の様子が読み取れます。どこの自治体も同じようなところが多々あると思いますが、「俺たちは偉いんだ！だから俺たちが決めたことについてくればいいんだ！」といった驕りの気持ちがあるんじゃないでしょうか？

で、我が小美玉市合併委員会ですが、前にも何度か当ブログで言っていますが、合併委員って、だれが、どんな基準で決めたんでしょうか？当たり前かもしれませんが、少なくとも自分には何の相談はありませんでした(笑)。大体このあたりのところから納得いかないところだったりします。
合併委員は大体、市町村議会議員と学識経験者から構成されることが多いようですが、議員は選挙で選ばれた代表であるので、ある程度納得できるところはありますが、学識経験者って何ですか？少なくとも、どう意味での学識経験者であるかちゃんと住民に説明する必要はあるのではないでしょうか？