ヒムっぽいタイトルですが、Ｚネタです（笑）
本日、会社にZ32「はぶ号」を預けている業者の社長さんが現れました。
おおっ！作業の進行状況をききたいね～♪
しかし、微妙に知らんぷりの社長。。。
セイセイセイセイ セセイセイ！！
ちょっと待ってくださいよ～！
なんとか言ってくれないと、夜もおちおち眠れませんよ～！
心配フォーッ！！
しかし、笑顔で「まだまだ」しか言わない社長・・・。
分かりましたよ～もともと年内納車の約束ですもんね～！
いいでしょう～！
おとなしく待ちますよ～！
でも、年内間に合わない場合知りませんよ～！
値切りフォーッ！！
ＨＧ口調は疲れるので止めます。。。（爆）
突然ですが、Ｚ３２のベストグレードってなに？？って話です。
ご存知の方も多いと思いますが、Ｚ３２には、大きく分けて、二人乗りと四人乗りの２種類があります。
さらにそれぞれに、ターボとＮＡ。
そしてさらに、マニュアルとオートマ。
そしてそして、二人乗りにはＴバーとノーマルルーフがチョイス可能。
・・・とこんなにもあるのです。
初代はぶ号は、
２シーター・ＮＡ・マニュアル
二代目はぶ号は、
２ｂｙ２・ターボ・オートマ（現在はマニュ）
こうして並べると、スタイリングの違いが分かり易いですね！
（ドアから後ろね！）
性格的に両極端の仕様を乗ったことになります。
で、
ベストグレードは？って話ですが、、、
個人的には、初代の「２シーター・ＮＡ・マニュアル」かなと。
軽量ボディ＆ＮＡの「使い切る爽快感」はターボ２ｂｙ２にはありません。
でも、高速ステージになると立場逆転なのです。
ターボの圧倒的パワーとロングホイールベースの安定感。
むむ・・・
自分でネタ振っておきながら結論でなくなりました・・・。
ま、走るステージに合わせて・・・ということで（汗）
とはいうものの、他のＺオーナーから「どんなＺ乗ってんの？」って聞かれた時は、ターボ２ｂｙ２よりも、ＮＡ２シーターのほうが「ツウっぽい」のは間違いありません。
これが、さらに「２シーター・ターボ」しかも「ノーマルルーフ」だと、驚愕と尊敬のマナザシで見られることでしょう（？）
こんなに選択肢のあるスポーツカーも珍しいんじゃないですかね？
なにはともあれ
はよ仕上げて！社長！！
まさかまだ手付けてないって事ないよね？
あ、、、
今日の夕焼けのオマケです。
天竜川上を走行しながらの携帯ＳＨＯＴ！
木枯らし Ｎ！
