最近ヘリファク○リーで新たなエンジンレイアウトが３Dキャドで図案化されている。
ツーウエータービンは理想のように思う、基本的なタービンはPht-２と同じP６０ベースで十分のようだ。
今後が楽しみだ。
話は変わるが、lama所有のキヨさん、「怒ってるだろうなぁ～」
コクピットとスキッド用サポートを年内に完成する約束をしていて、完成出来ず申し訳なくていました。
自分の機体製作や都合が重なって後になってしまいました。
中途半端な性格が出てしまったような・・・・！
正月には初フライトの予定も聞いてましたので、余計に悪いことしてしまいました。
正月はコツコツ製作し、早く納めたいと思う。ごめんねキヨさん「ここのブログ、見ているかなぁ～？」
今回キヨさんのコクピットで、頼まれての製作はしばらくの間やめようと思う。
申し訳なくて・・・・・・・！ｍ（－－）ｍ
昨日は違い今日は朝から雨、今の時期ですと大雪が当たり前なのだが、季節はずれの大雨と風！
気温も８度 本当に暖かい、岩手のスキー場はどうなってるのかチョット心配だ！
そういえばドイツ（ヨーロッパ）も大寒波でヴバリオやJETCATの荷物が全然こないと総代理店コム○スも泣いてました。
メーカーから空港までもたどり着けないようで、このままですと年内の入荷は無理かなぁ？
話題は変わるが、来年１月１５日にイオ○盛岡南で岩手防災のイベントが予定されている。
県民への活動内容や展示がメインのようだ。私もひめかみも展示の予定だ。
県民のために一生懸命活動されている隊員の方々からの要望です。私にとっては光栄そのもなだ。
昨日までの大荒れの雪と違い、今日は無風・快晴で雪の照り返しで眩しい一日でした。
久し振りのじゃじゃ馬ヒューズ５００を引っ張り出してのフライト。
機体の整備と調整は良かったのだが、自分のスティックワークがまるでダメ！
しかしシュワちゃんのR２２は安定感満点・見ていて安心な機体だ。
ローター音もパタパタ！羨ましい限りでした。
中国地方にお住まいのNKさんの４１２ケロシンスタート、初フライト成功！
おめでとうございます。
４枚マルチローターと左回転及び重量級の初フライトは緊張されたでしょう。
しかし、動画を見ましたが見事なフライトです。
慣れるとものすごく楽に感じると思います。
またフィギュアもお仲間の方の自作、これもスゴイ！
仲間って良いですね！
初フライトDVDを早々にアップいたしました（許可をいただきました）
これからも楽しく、安全なフライトを願ってます。
動画は下記アドレスです。
http://www.youtube.com/watch?v=hqo0HgxloN4
今日は、ものすご～く寒い、プロポ用グローブを使わないとフライトは不可能、
飛行場マイナス１度、西風約４～７ｍ、小雪も降っていた。
根性いれて１２月１２日と１２１２（ワンツーワンツー）だ・・・・・・だぞ～～～～！
ちょっと興奮して頭のジャイロが狂った！（今始まった事じゃねぇ～～か）
燃料を入れ、ピッチもチェック、バッテリーも充電OK、約２０度で保温
いざエンジンスタート（ケロシンスタート）ここまでオ～ケ～！いよいよダクトファンを回転開始
ある程度ピッチカーブ上で３０％付近から回転を１万回以上回る計算だ。あとはアクセリューションとレボリューション
うまく使いながらの設定だ。
いざ！フライトだぁ～！「なんか良いぞぉ～～～！安定してるしテールも問題ないようだ！」
と思ったら、急にダクデットの回転が落ちたぞ！制御できねぇ～～じゃん。
アンプなのかモーターなのか、それともバッテリーかぁ？
とりあえず今日はここまでだ。
家に帰ってからは再チェック、やはりバッテリーが「ヤバイ」みたいだ１０％しか電圧が無い
バッテリーを約５倍のｍA数を要求する、現在のアンペアでは１分から２分弱しか持たない
とりあえず危険なので、専用のケースに入れ保管だ。
とりあえず予備バッテリーをLHCに頼んできた。
電池は難しいと思いました。
下記のアドレスは動画、チョットだけしか浮いてませんが、近いうちに成功出来るよう
調整するぞぉ～～～～！
http://www.youtube.com/watch?v=FvNqjl3txus
今日MDをテストフライト予定が雨で中止だ。残念
写真撮影途中から大雨！「こりゃ～だめだ～」ショックと怒りが爆発
こうなったらクラブハウスでエンジン始動だぁ～！LHCホームページの管理人さんと
シュワちゃんに手伝っていただき、いざエンジンスタート！最高に良い音だ～～！
ヒョーヒョーしたイメージのサウンドがまるで違う！
グォー～～～！ 何とも言えない良い音だ。排気管をYの字に作り抵抗をあまりかけないようにテストしたお陰だ！
２度ほどエンジンをスタートしたが、炎もほとんど無い。信じられないほどスムースだ～！
すべてがうまくいったわけではない、ダグデットファン用バッテリーの位置が悪い、取り外しがいまいち、
線を太くして延長しサイドスライドドアの床下に収納しようと思う、もちろん床板はマジックテープにより
ワンタッチで取り外し可能にする予定！
実際ローターを付けて飛ばしてみたい。
早く飛ばした！！！！！
やっとMDが完成した。
とはいうものの、カッコよく言えばテスト用プロトタイプだ。
飾りはいずれ暇になったら手をかけようかと！（まっ！無理かなぁ～～）
排気管も完成し、テール駆動も一応OK
受信機もS-BUS方式でスッキリ！ジャイロも取り付けOK
ローターのバランスは０，１ｇの誤差（一円玉の１/１０の重さ）
気持ちが落ち着かない。不安と希望で・・・・・うん～～～！
いよいよ新作MDタービン仕様のテストフライトが可能になった。排気からタービンフレ＾－ム取り付け方法や反トルクファンの取り付け・ローター回転数とローターの選択・フレームのマスト角度（５枚仕様）・重心位置・機体に対するロターヘッドの高さ
高さの重心位置に大きな影響がある予想も含め、ある程度の経験と航空力学の本を参考にし静負圧などによる、ローター回転数と重量バランスなどなど・・・・！
あとはうまくいくことを祈って、天候のよい時にテストフライト予定だ。
排気口もカッコよく出来て、排気効率も考え出来た。
近い将来、双葉製３軸ジャイロの搭載も考えている、もちろん発売を期待している。テストでは素晴らしい自立安定ジャイロのようだ。
バリオ製スタビレス５枚ローターはものすごいクセが大きくホバリングと上空ではまるでちがう！
発売が楽しみだ。
まっ！いずれテストフライトの結果は１２月中報告できると思う。あとは気合と天候だ。
１２月５日は小山RC飛行場にてRCAW主催スケール・フライイン２０１０が開かれた。
前日は突風の大荒れでしたが開催当日は快晴で微風の絶好のフライト日和！
小山飛行場はＦ３Cでは有名なMさんのホームグランドで私も展示のみですがお邪魔いたしました。
F社からは世界チャンピオンのONさんをはじめ、いつもお世話になってますMさん、OSのMさんやスタッフの皆様
RWのYAさん大変お世話になりました。
今回は零戦２１型で参加、飛行機では新参者でプレッシャーもあり緊張してました。
エンジンは始動したのですがフライトはしませんでした。未熟者のためスミマセン～～～！
皆さんの作りこみやフライトシ＾ーンを見学させていただきました。
今後はしっかりタービンへりで進入着陸の練習しないと？？？～～
