２０１３スケールヘリ フェスティバル in 福島

２０１３スケールヘリ　フェスティバル in 福島

主催　　・　ジェットスケールヘリ同好会

代表　　・　藤井　輝雄

幹事　　・　加藤　貴弘　・黄 　克昭　・晴山　祥悦

会計　　・　中山　登

日時 　・　７ 月 １４ 日 ( 日 ) 午前９時～午後３時　　　　　　　 　

会場　・　母畑レークサイドセンターラジコン飛行場（福島県石川町）

　　　　　　http://www.town.ishikawa.fukushima.jp/seeing/06.html

　　　　　　http://www.tif.ne.jp/jp/spot/spot_disp.php?id=3736

飛行会当日 午前８：３０分受付（小雨決行）

内容　・　●このイベントは競技会ではありません

（タービンヘリコプターやスケールヘリコプター・フライト及び友好を目的）

●タービンエンジンスケール大型ヘリ・フライトと安全

●ＲＣヘリコプター及びスケールヘリコプター展示及び飛行　　

（競技会ではない、展示のみの参加も可）

資格　・　参加申し込み者に限る

　　　　　 ＲＣ保険加入者に限る（フライト者、当日提示すること ）

７月１３日は飛行会参加者に限り調整飛行可能（AM９時～PM４時）

会費　　　参加者1人・・・・円（昼食は各自）後日明記いたします。

見学者の会費は無料、自由

申し込み　・　締め切日　６月３０日までに申し込み （複数機参加可能）

　　　　　　①住所　②氏名　③連絡先　④機体名　⑤エンジン

　　　　　　⑥使用プロポ　⑦使用バンド ⑧宿泊：各自で　（希望・希望しない）　　　　　　　　

　　　　　 上記 を明記し晴山までＦＡＸ・電話・はがき又はメールにて申し込む事

備考：　

　　　 ＴＥＬ　　０１９－６３７－０４２６　　　  晴山　祥悦宛（PM：７：００以降）　

　　　 ＦＡＸ　　０１９－６３７－０４２６　　   晴山　祥悦宛

　　 Mail　： jetman-hare@mail.goo.ne.jp 　晴山　祥悦宛

　 住所 〒０２０－０８３４ 岩手県盛岡市永井２３－７－３１ 　晴山　祥悦宛　　　

注記　参加者が引き起こした事故、トラブル等の責任は当該参加者が負うものとする。

● ゴミは持ち帰りとし、会場周辺の美化に努める事（特にタバコの吸殻）

● タービン機での参加者は、必ず消火設備各自持参する事

※　　宿泊希望の方は各自にてお問い合わせください。

http://www.town.ishikawa.fukushima.jp/seeing/03.html

http://www.f-onsen.com/minamotoen/

〒963-7831
福島県石川郡石川町大字母畑字樋田8

源苑（みなもとえん）

TEL0247-26-2535

懇親会を含む宿泊ご希望の方は６月２０日迄に上記晴山宛までご連絡ください。

 

 

 

 

 

 

今日の飛行場レポートです。

今日は一日晴れの絶好の飛行日よりでしたが、オイラは午前中仕事。

午後1時には飛行場に着いたらシュワちゃんとSKさん以外は皆さん来てました。

早速飛ばす準備をし、燃料満タン、各動作チェック後３、４mラマが準備完了。

その後昼食だ（頂き物のお弁当）超うまかった～～～！

しかし今日は暑く日差しも強かった～！こはくさんのテントでダラダラしながらRC談義。

その後シュワちゃんが久々に来ました。

今日は初飛行のグライダーを持参、今度BELL２０５に３軸ジャイロを搭載予定。

調整のお手伝いをすることになりました。

５時過ぎまでフライトを楽しんだ。

明日からまた仕事モードだ～～～～～！

 

 みんな最高に楽しんでます。

 オイラの昼飯・・・・美味かったぁ～

 AB会長フタバのカタログ見て飛行機検討中

クラブメンバーでまとめて購入予定

 HRさんと虎太朗

 虎太朗のパパ！暑くてダウン

 いつも素晴らしいフライトのTKさんです

 MDさんの充電器と発電機

MDさんF3Cパターンを一つ一つこなしてました。レベルアップはスゴイです。

 シュワちゃんの車はハンドランチとモーターグライダーでいっぱいです。

次回はBELL205の予定です。

 

 シュワちゃんの新作機、３、８mでチャンピョンの新作機とか・・・・・超高価な機体だ

 

 初フライト

 

 飛んだ～～！飛びと迫力は最高のグライダーだ

 KWさんと彼女・・・愛愛愛☂

 わぁ～～～超暑い

 あれっ！kWさんから逃げているの？もしよければオイラが教えましょうかぁ～～！

 やはり今日は暑い！　

フライト終了後の夕方から 草刈！ご苦労さまです。

 AB会長のお尻に自分の飛行機が・・・その後・・・・潰されたかな？

 オイラのラマ

 

いよいよフライト！

 いざフライト

 

 やっぱ緊張します。

 

 

 

 

 バンクも程々にかかると実機感が増します。

 

 HRさんご苦労さまです。

 

 こはくさんご苦労さまです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

静岡ホビーショー

土日に静岡ホビーショーにSKさんと一緒に！

土曜は夕方５時頃ホテルの到着、その後ドバちゃん森◎さんYsファクトリーのYさん・・・後に大◎さんも駆けつけて

くれた。

皆さんと楽しく飲んで腹いっぱいに食べ盛り上がった～～！Mさんごちそうさま～～～です！

オイラは笑いすぎて顎が痛い～～！

最後にラーメン食べてお開き～～！Yさんごちそうさまでした。

帰り道・・・・なんとOSさんのMさんTKさんとバッタリ・・・・・！超酔って・・・ハイテンション！ヤバイ！

翌日、ホビーショー会場へ、昨年より来場者は多く感じた。

各出店メーカーさんを見学、かなり盛り上がっていたが、あまりの人・ヒトヒトでほとんど遠目で見学！

新製品は各社とも出品されていた。

 

塗職人Y,sファクトリーのHさんゴッツァンデスとデザイン賞チャンピォン獲得された森◎さん。

おめでとうございます。

ドバちゃん、お腹が出ていませんでした、ダイエットしたのかな？ゴルフも超ベテラン（シングル？）

F3Cのベテラン大◎さん、大変お世話になってます。

 

 

 

 

あれれ・・・・！OSのMさん、超元気だ！笑顔最高！

OSのTさん〇〇DVD見てますか？

 

 

 

お疲れ様です、森◎さんと営業のNKさんです

音◎さん、秋◎さん、鈴◎さんが開発した電動飛行機スカイリーフ、４個のサーボS3072HV/S－BUS付き、

取り扱いメンテが簡単な特許が満載の飛行機だ価格も３９８００円と超リーズナブルだ。

ドバちゃんに質問、「ヘリをうまく飛ばす方法は」？意味不明かな・・・！悩んです。

ヘリ用金属ケースサーボ、サーボホーン材質も樹脂とカーボンで結合された最強ホーン

トルクも１５キロと十分なパワーだスピードも０、０７と超速い！

 各センサーを取り付けし１８MZで表示はもちろん、ホーム画面２で設定すれば、優しい女性の声でアナウンスしてくれる。

声の人何歳かなぁ～！顔見たいなぁ～～（笑）\(//∇//)\

GPSは高度・速度・方位などもアナウンスされる、こりゃ～良い！

声の女性と会いたいなぁ～～（バカ）

テレメトリーセンサー

 

新しいサーボ線がグレート黒に変わった。

特別仕様ステイシー３Y,sファクトリー製作、超キレイな塗装だ！塗職人プロの仕上がりだ！

 

 

OSエンジンの４サイクルガソリン、超欲しい～～！スターレットに載せ換え可能だ！

OSエンジンのガソリン

 

 

ハイテックのラマ

SKさんお腹が出てます

京商のエンジンカーR8、超カッコイイ～～！

リアルな車、素晴らしい出来で欲しかったが・・・・完売とか

ヒロボーのEC145、素晴らしい出来栄えだ、４枚ブレード

プロポ、JPSフルセットマルチコプター　JPSのメーカーがセット販売、ちなみにプロポは双葉８J

本物の第二次大戦の時の戦車とか

 

フィギュアも精巧な作りだ、１/６～１/３サイズもこの時に確認するのがベストかな～！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今日の飛行場レポート

 

今日は午前中仕事、午後に飛行場に行き、昼飯は飛行場入口のコーヒーショップで定食。

その後、飛行場入りしフライト準備だ。

風が強く風速８ｍ前後はあった。

飛行機持参の会員は風を止むのをず～～～っと待ってました。

オイラも強すぎる風の中でもフライトしたくてうずうずしていた。

今回は双葉製ジャイロＣＧＹ７５０のバージョン１，３１のフライト、２日前と違いフェーズイコライザーもＯＮにした。

あとは動画を見れば一応５枚ブレードタービンモデルのヒューズ５００がこんな感じで飛ぶことがわかるかな？

まっ！オイラの技量もサンデーフライヤーな為、見苦しい部分はある。ご勘弁！！！！

 ＳＫさんの自宅の写真、綺麗ですね～！性格がわかります。

 機体の陳列棚

 ＳＫさんのエアーウルフ？　メインローターが５枚だ！良く飛んでました。とのことです

 ＡＢ会長！ダグテットファンに小指を入れたとの事、お大事に！

 ＡＢ会長のシャトル

 ＡＢ会長の無線機・・・これ始めてみました。

 ＮＫさんのエアープレーン、風が強く、待機中！

 Ｔさんおブーメラン、強風で大変そう～！

 ＡＫさんのＦ１５超高速飛行でした

 

オイラのヒューズ５００、調整もとれてホッとしています。

ＭＤ－５００Ｅ＆ＣＧＹ７５０バージョンアップ１，３１

バリオヒューズ５００ＥでのＣＧＹ７５０バージョンアップによるフライトテストで良い結果になった。

１，３１へのバージョンアップ時、最初は旧バージョンと同じ設定のままフライトしたら、離陸時、機体が暴れ

機体を壊すかと思った～～！

しかしメーカーさんから内容を聞き、対策をしたが今度は機体が前後にフフラフラし、その場でホバリングが不可能

だった。

もう少し詰めて調整しないと納得いかない、またメーカーさんに症状を話し、対策することになった。

風速３～５ｍ、気温２５度、最高のコンディションだ。

ノーマルでトリムを合わせ一旦着陸後、ＡＶＣSモードへ（一秒間に３回カチカチカチ）

再度離陸、超ど安定フラッピングも無く、ピタッ！離着陸も対面で可能だ。

じゃじゃ馬の５ブレードヒューズが見違えるほど飛ばしやすくなった。

上空の直進飛行も手放しで綺麗な直線飛行、思わずループを試みた、もちろんループといってもクルンと回る綺麗な

円ではない。

しかし、この機体のヘッドやローターの問題でローターがフラッター現象になり危険だと感じた。

ローターが上空でボボボ・・・・・～！と変な音

ストールターンも問題ないのだが、スピードの出し過ぎは超危険だと確認した。

機体重量、回転数等から考えて、超ハードなフライトは向かないように感じた。

無事フライトも終わり、機体の点検と、ヘッドとマストのボルト交換をして終了！

 

 最初はエルロン・エレベータ感度は５０％に設定してテストを行った。

上記表示は最終的な感度調整（ヒューズ５００で５枚ブレード１８８０ローター直径）

 

 AFR、エレベーターEXP１でレートは６５EXPはプラスで小舵が効くようになっている

 エルロンもEXP１にして調整した。

 

 レートは５０％から６０％に

 エレベータも同じ 

 とりあえずフェーズイコライザーOFFで次回はONでテスト！

 

 エルロン感度を１００％から１５０％へ変更

 エルロンベーシックのエキスパートモードはヘッドレスポンスを３

 エルロンAVCSダンピングはとりあえず９５％に（エキスパートモードにて）

 

 エレベータ感度も１００％から１５０％へ変更

 エレベータ、エキパートモードでDゲインを８０から１３０へ変更

オイラの場合飛行にここが大きく左右したのだ。もっと上げてもいいかも～～！

 ヘッドレスポンスも重要だ、数字を上げていくと機体の座りが悪くなった。

 エレベータエキスパートモードのAVCSは９３％がいい感じだ。

 スティックを下げて状態でピッチゲージのボタンを押し0度を読み込ませる

本来の0度ではない。

 

 スティックを左右に最大の時９度～１０度くらいが良い

 オイラは－９度の傾きが最大にした（エルロン）

 エレベータも同じ

 

 エレベータは９、４度の傾きにした。

これはあくまでもオイラのヒューズ５００で１０００rpm

ローター径１８８０・機体重量１５キロの場合だ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ＭＤ９００ジェットエンジンで初飛行成功！

 

ＭＤ９００の動画をアップしました。

あいにくのコンディションで良い飛びは期待できない（もちろん腕もイマイチなのは当然）

まぁっ飛んだと言うだけかな～～！

<!-- Vareo MD-900 turbine Test . -->

今日の天気は午後から雨の予報！テストフライトは午前中が勝負だ。

ＭＤ９００（ノータ）でジェットエンジン搭載、５枚ブレードとテール駆動をいろいろテストしたが

上手くいかず約３年がたった。

今回はチョット自信はあったが、はたして上手くいくかはやってみないとわからない。

燃料を入れ、スイッチＯＮ！各動きに問題無いが、風が風速８～１０ｍと最悪な条件だ。

エンジンに火が入り、回転を徐々に上げていく、テールはちゃんと効くか恐る恐るピッチを上げていく。

もちろんジャイロはＣＧＹ７５０で制御されている。

フワァ～っと浮いた～～～！テールもバッチリコントロールできるし、急激なピッチアップも問題ない。

ラダーの効きも良い！通常のヘリと違い効きが鈍いと思っていたら、不安なく効くじゃないか！

むしろ効きすぎに感じた。

オイラのローター長さ選択や機体重量やテールのドーム加工、コントロールの経験などいい感じに仕上がった。

今後はオーバーコントロールをうまく制御し上空へ挑戦してみたい。

ビデオ撮影しようとも思ったが、風が強く２回目のフライトは断念した。

次回はもっと良い条件でフライトをする予定だ。

５分間のホバリングとピルエットは左右を完全に制御し、今日のフライトは終了。

本当にうれしかった～～！

 風速８～１０ｍくらい～～！

 燃料給油中

 いよいよフライト！スライドドアを開ければテストの為ＥＣＵがごちゃごちゃしてます。

 さぁ～！いよいよフライトだ！

 

 

 エンジンスタート

 ローターが排気に当たらないようにおさえてます。

 

 回転を上げていく、テールは問題ないようだが、はたしてテールコーンの動きでビシッと制御できるのか

不安なオイラです。

 良い感じだ！

 風に対して横ホバリングも可能だ！ＯＫじゃ～～ん

 

 反トルクを打ち消す方向にピルエットもバッチリ！

 

 ニコニコでオイラの汚い歯が見えるではないかー！

 

 

 ラダーコントロールは微妙なコントロールでＯＫとメンバーに興奮して説明している

オイラです。

 みんなも一緒に喜んでくれました。

ありがとうございます

 ＨＲさん強風の中、練習！しかし危険の為やめました。

 ＳＫさんとＭＤさん、なにやら大切なお話し中でした。

 ＳＫさんの３Ｄ機体とＦ３Ｃ機体

 ＨＲさんのＮＥＷステイシー

静演技練習中のＨＲさん、Ｆ３Ｃ予選？