「Ｅ２５７系あずさ号」新型車両乗車報告

＜記事作成：２００１年１２月１日＞

　上りアルプス最終日を攻め、かえす刀でＥ２５７初日もやってしまいました。Ｅ２５７はいずれ近いうちに、程度に考えていたのですが、１日に東京で所用ができ、ならば、ということで即決行です。しかし時すでに遅し、上り１番列車であるあずさ５２号はすでに満席。前日アルプスを攻めることでもあり、ここは無理をせず、帰りに新宿発２１：００、あずさ６９号でいくことにしました。（３０日、そのままアルプスで新宿へ行く、という手もあったか。。）

　１２月１日午後、東京駅八重洲口付近をうろついていたら、なにやらビッグニュースが飛び交っている模様。オフィスビルのブラインドに「新宮」や「寿」の文字が。そうか、雅子さま、無事出産されたんですね。おもわず、丸の内側へまわり、二重橋を越えて皇居へいってみたのですが、一般記帳がいきなり始まるわけもなく、ただの野次馬となってしまいました。Ｅ２５７もプリンセスと同じ誕生日になれるとは、何と光栄なことでしょう。

　いつもだったら、折り返しあずさ６９号となるはずのかいじ号が新宿駅５番線に到着。しかし、今日からは回送で車庫へ。２０時４５分頃、６番ホームへＥ２５７、Ｍ２０３編成の入線です。一番列車の時はさぞ盛り上がったのでしょうが、さすがに３本目となるといつも通りです。北陸新幹線の時もそうでした。車内はすでに一般公開の時にうろついていたので特に珍しいものはありませんでした。ちょっと、座席前のカップホルダーの位置が低すぎるかな。思わずけりを入れてこぼしてしまいそうです。（よっぱのせい？）

　２１：００定刻新宿発車。本日は週末ダイヤで、松本着は４分遅れの２３：５９予定。土曜日とあって、先行の通勤列車にあたることもなく三鷹到着。いつもならかったるい最終の２１時発あずさですが、今日は新型初日ということでＯＫとします。車体が軽量化されているためか、はたまたあたりがとれていないのか、ちょっとブレーキのあて方が乱暴。停止直前でゆるめたりあてたりを何回も繰り返されて、おもわず「オェッ」状態。ハンドルやさんも新型車両で緊張しているのかな。

 

　走りとしては、１８３／１８９と比べるのはかわいそうですが、かなりなめらかで静かになっています。ようやく「３８３系しなの」のようなメリハリのある走りが期待できそうです。また、前評判どおり走行音も静か。そのうち、１８３／１８９の連結部や台車のきしみ音が懐かしく感じられるようになるのでしょう。車内は、白を基調にして、荷物棚の上に朱色のアクセント。シートには、ボディー側面にあるような菱形の模様がちりばめられています。デザインコンセプトは、一般公開の時にもらったパンフレットに説明がありますのでそちらをご覧ください。ボディーの白地に菱形の模様、地元（松本）では、某電鉄会社のデザインにそっくり、との、もっぱらの噂です。

　各号車乗降扉横には、号車番号と禁煙／喫煙の別を示した菱形の表示がありますが、ここに、新宿から松本、安曇野にかけての、各地の名物が１両毎にかかれています。別のページに一覧を作ってみましたのでご覧ください。号車表示一覧（Ｅ２５７号車表示一覧）

　気張って初日に乗車してみましたが、なんとこのあと、４日、７日と立て続けに３回もあずさ６９号にのることになってしまいました。気のせいか、１日にはまるで乗用車の「新車」のようなにおいがしていたのですが、７日にはほとんどなくなっていました。トンネル区間が多く、喫煙車からのけむりが禁煙車に流入、充満することが多い中央線、たった２時間ちょっとの区間です、全車禁煙にしてもらえなかったのが残念です。

 

続報：「E257号車番号表示一覧（あずさ号沿線案内）」

関連記事：「新型あずさ（E257系）一般公開」

 

by taniyan

 

taniyan's homepage

にほんブログ村

 

※旧ウエッブサイトから記事移動(2017/12)