第６部：全日本選手権参戦・・・その５（ヤマハからホンダへ）

全日本に参戦し始めた翌年の１９８７年、マシンをヤマハＴＺ２５０からホンダの
ＲＳ２５０に買い換えた。
（ＲＳ２５０はホンダワークスＮＳＲ２５０の市販用レーサー）
ショップがホンダの２輪販売店だったこともありホンダに乗り換えることにしたのだ。
乗り換えてみてわかった事がある。それはヤマハがリア荷重で走るのに対して
ホンダはフロント荷重で走る車体特性があるようだ。
私はリアに荷重をかけるのが苦手だったのでＴＺのときはタンク後方にパッドを
貼り付けて走っていたが、ＲＳに乗り換えてからはその必要がなくなった。
簡単に説明するとＴＺがオシリを後方にさげて乗るのに大してＲＳはフロントフォークに
ぶら下がるようにして走る感じです。
（もっとも人によってはセッティングで色々と変更したり個人差はあると思います）
マシンの作り自体もＴＺはフレームが柔らかくてサスペンションだけでなくフレームでも
ショックを吸収できるのに対してＲＳはフレームは硬めでサスペンションだけでショックを
吸収する感じです。

ちょっと専門的になってしまいましたが、私にはホンダの方が向いていたようです。
それを証明するように全日本選手権で最初の鈴鹿でのレースで結果を残せた。

その初めてポイントを取れた鈴鹿でのレースについては次回、詳しく書いてみる。

次回に続く