ロードでは初の和田峠挑戦。

本日は和田峠へ。チャリはロードバイクのVIA NIRONE 7。和田峠は何回か行ってますが、ロードバイクでは初めて。

当然ながら、TTの結果は撃沈。以下、過去のデータも合わせて。

チャリの種類
equipage : 26インチ街乗りマウンテン
ville : 26インチ折りたたみチャリ
crosstrail : 700cマウンテン系クロスバイク
via nirone : 9速ロードバイク

日時 チャリ タイヤ チャリ重量 体重/体脂肪率
091018 equipage 26x2.1 15.9kg 91.0kg/25.1% : 29分32秒
101024 ville 26x.1.25 10.9kg 91.8kg/23.2% : 23分32秒
110918 ville 26x.1.75 11.3kg 90.7kg/21.0% ： 24分19秒
111103 crosstrail 700x32 12.1kg 89.0kg/22.3% : 23分40秒
131103 crosstrail 700x45 12.9kg 92.9kg/21.9% : 25分30秒

で、今回。
via nirone 700x25 9.7kg 94.0kg/22.2% : 28分10秒

詳細データ。
距離 タイム 平均心拍数 最大心拍数
0.50 km 1'56" 143 bpm 160 bpm       
1.00 km 2'40" 157 bpm 159 bpm       
1.50 km 3'50" 156 bpm 161 bpm       
2.00 km 5'23" 153 bpm 161 bpm       
2.50 km 5'40" 151 bpm 162 bpm       
3.00 km 4'58" 155 bpm 164 bpm       
3.43 km 3'39" 159 bpm 170 bpm

と、歴代ブービー賞と相成りました……。

正月直後で体重が94kgと激増しているのに加えて、年末にせっかく買ったわずかですが軽いホイール（前後で1900g）でなく初期装備のホイール（前後で2100g強）な上に27tスプロケは新ホイールに付けてしまっていて旧ホイールはとりあえず25tをセットしたままだったという。

かろうじて脚付きや蛇行はしなかったものの、急なところでは時速5km以下モード。中盤に、立ちこぎすればいいことに気づき、ヘアピンなどの急勾配は逆にスピードを上げられましたが、まあ、1分もたない。

ホイールを変えてリベンジすれば25分くらいはいけるのかな？どちらにせよロードのギアでクルクル回せる（ガシガシ踏み倒すでも可）脚力を持ってないのは確か。車重は重いがギアは軽いマウンテン系と車重は軽いがギアが重いロードとで、ワタクシの脚力でロードで有利に登れる体重まで落とさないといけない……。さてさて。

＊　＊　＊

帰りは、さすがに寒い。必殺のバックパック前抱えウインドブレーカーを使っても寒い。高尾から輪行帰宅もよぎりましたが、下界に降りてきたらなんとなく暖かくなったし、高尾までまた坂道越えするより下り基調で八王子までいったほうが良いと思い、八王子まで来たら浅川CR使えばすぐに立川だよね、と更に進みつつ、多摩川まで来たんだからそのまま武蔵野線始発の府中本町まで、という風に、結局40km走行することになりました。これ、東京から自宅まで自走するより距離あったじゃん。

和田峠から府中本町まで。（ルートラボ）

さすがに、この時点で17時。余り知らない道の意欲的な夜間走行は避けたいのでさらなる自走は断念。府中本町から輪行帰宅となりました。


和田峠スタート地点のバス停。トイレありで便利。今日は登山客が多かった。


TTなので途中デジカメタイムはなし。チャリは少なかった。すれ違い数台、追いぬかれ1台程度。


下りで開けたところから望遠でかろうじてスカイツリーが見えた。今年初スカイツリー。


本日は凍結どころか、ウエット部分も無かった表和田ですが（裏は不明。峠付近から裏へは完全ウエットのようでしたが）、雪自体は積もったこともあったのかわずかに残雪発見。


奈落に落ちるような急勾配。和田はコーナーが多くほとんど先が見えないので登りより下りのほうが勾配を感じられる気も。それにしても下りは登ってくるプリウスが怖い。一応コーナーミラーは確認しますが、それでも音も無くいきなり現れる感がある。


多摩川に付く頃には夕暮れ。