大阪市営地下鉄「値下げ」は大ウソ

　ウソの付き方には二通りある。
　一つは事実と正反対のことを言うことである。（例「汚染水は完全にコントロール下にある」）
　もう一つは、事実の一部のみを声高に言って、その事実の全体像がわかるような事は言わない（あるいは目立たない形でこっそり言う）というやり方である。（例：大儲けできるかのように言って契約を結ばせ、リスクに関しては契約書にごく小さな字で書いておく。）

　10月25日、新聞各紙は一斉に「大阪市営地下鉄値下げ」と報じた。これはウソの付き方でいえば後者にあたる。
　現在の初乗り運賃（一区）は来年4月に現在の200円から180円になるという。たしかにこれは値下げである。しかし、二区以上は現在の運賃から逆に10円ずつ値上げになるということも同時に発表されている。
　つまり、
二区　230円→240円
三区　270円→280円
四区　310円→320円
   …となるのである。

　利用者の半数が一区を利用するということだが、残りの半数は二区以上を利用している。結局、利用者の半数にとっては値上げに他ならない。これでも「値下げ」と言えるのか！

　もう少し、細かい話をしよう。現在「一区特別回数券」という割引制度がある。これは一区12回分を2000円で購入できる（有効期間3ヶ月）ものであり、二区以上乗る場合は、これに差額を足せばいい。
　　この一区特別回数券を利用した場合の運賃は、現在次のようになっている。（2000円÷12＝167円（小数点以下は四者悟入）とする。）
                      差額   合計
一区　200円→167円＋  0円＝167円
二区　230円→167円＋ 30円＝197円
三区　270円→167円＋ 70円＝237円
四区　310円→167円＋110円＝277円

　ところが、一区が180円に値下がりした時に、もし他の区間の値段が据え置かれたと仮定した場合でも、それは次のようになり、一区値下げの恩恵は二区以上の利用者にとっては逆に作用する。（現在と同じ制度が存続すると想定すれば1800円÷12＝150円）
                       差額   合計
一区　180円→150円＋  0円＝150円
二区　230円→150円＋ 50円＝200円
三区　270円→150円＋ 90円＝240円
四区　310円→150円＋130円＝280円

　そして、二区以上が値上げされたら、次のようになる。
                       差額   合計
一区　180円→150円＋  0円＝150円
二区　240円→150円＋ 60円＝210円
三区　280円→150円＋100円＝250円
四区　320円→150円＋140円＝290円

　このように、一区値下げ、他の区間値上げの方針は、割引き制度においても他の区間の利用者が損するようになっている。

　ところで一区利用者と他の区間利用者との間の差異はこれだけではない。大阪市の中心部間の移動であれば一区で行けるところは比較的多いが、大阪市でも環状線の外側部分や大阪市の周辺の市から地下鉄を利用する場合、一区で行けるのはごく近場だけである。つまり、大阪市中心部を行き来する者にとっては使い出があるが、周辺部と中心部との行き来をする者にとっては、踏んだり蹴ったりである。前者の多くが企業活動であることは想像に難くない。
　一区のみを値下げし他を値上げする橋下市長のやり口もひどいが、それを「値下げ」と報じる新聞各紙はもっとひどい。あたかも橋下市長が庶民のために値下げをしているかのような印象を振りまいているからである。（鈴）