６月２８日（日） 出発。（東京～青森）
前日、プラグはネジ山の遊びの部分に細い針金をかませて、シリンダーの中に発火部が必要以上に突出しないようにする。おかげで、プチプチ音はしないようになる。ものの本によると、このプチプチ音はエンジンからの圧力漏れらしいので、これで正解だったのだろうと、勝手に納得。ネジ山には、耐熱用のモリブデン・グリースを薄くぬったので、これも少しは効いたのだろう。まあ、勝手にそう思っているだけだ。
午後５時ジャストの出発。ひたすら東北道を北上する。午後６時過ぎ、途中のパーキングエリアでオニギリ（カミさんがにぎったやつ）をぱくつきながら、携帯電話で我が家に報告。仙台インターも無事に過ぎ、快調に飛ばしていたが、１２時過ぎ、八幡平付近から霧雨。ＳＡでレインスーツを着ていると、左リアバッグを停めている前方のバックルが外れて、バッグがブラブラになっているではないか。どあ。冷や汗ものだ。荷物が軽かったせいで、落ちずに助かったようだ。
その前の話。仙台を過ぎたころ、途中、足の遅い車を抜くつもりで追い越し車線に車線変便をして、その車を追い抜こうとしたら急にスピードを上げやがる。いやがらせそのものだ。こっちもムキになって、１４０くらいまでスピードを上げるが、向こうもまたスピードを上げる。いるんだな。こういうやつが。まさか、面パトじゃないかと少々心配になるが、前方のゆったり流れている車の流れにつかまったようなので、こちらもスピードを落とす。まったく先は長いというのに、俺はなにをやっているんだ。おかげで、ガソリンがあっという間になくなる。
ちょっと冷静になり、流れに乗る。
冷や冷やしながらその後、東北の山の中を走る。ガソリンのメーターはとっくにリザーブ。まだ満タンから３００キロも走ってないっちゅうに。やはり高速走行は燃費に悪い。この時間だと、他に走っている車もいない。長い下り坂になると、クラッチを切って慣性走行。少しはガソリンも保つだろうと希望をもつ。だが、なかなかＳＡの案内標識は見えない。一番燃費のいい６０から８０キロくらいで走行するが、早くＳＡにつきたい気持ちに即され、ついついスピードを上げてしまう。８０キロくらいの速度だと、それまでガンガン飛ばしていたものだから、遅く感じてしようがない
ようやく、青森の手前でガソリンスタンド併設のＰＡ発見。喜んでスタンドに飛びこむが従業員がでてこない。数回、短くホーンを鳴らす。時刻は午前１時前。やはり、東北は夜が早いのだろう。建物の中をよく見ると、従業員が机に突っ伏して寝ている。もう１度、ホーンを鳴らすと、ようやく気がつく。寝ているところを悪いなあと思いながら、ガソリン満タンにしてもらう。