完全回収？ツインデサマでクールクル、、、、、の巻き。

いつもの水平尾翼跳ね上げ方式のデサマでも充分に回収できるのですが、不測の事態？強力サーマル？に備えて、そんなに飛びもしない飛行機なのに二つのデサマを付けることにしました。二つ目はラダー式のデサマで、以前、製作したラダー式のデサマは利きが良すぎて結構墜落状態？での回収でした。そのため、今回は水平尾翼のデサマと併用する事でクルクルと回りながら回収できないものか？と思い製作しました。カーボンロッドを真鍮パイプに通し、糸ヒンジで可動式のラダーを取り付けてみました。デサマのワンアクションで水平尾翼式とラダー式の二つのデサマを連動させる予定です。

春うらら？今日はお外でヤスリ掛け、、、、、、の巻き。

暖かさにつられて、外でプロペラのヤスリ掛けをしました。同じサイズの木製プロペラを３種類に分けての改造です。一番簡単なノッチ式の空転装置、更に空転時のゴムのテンションをストレスフリーにする二重シャフトの空転装置、最後は製作の難易度がグッと上がる折りペラ方式。これで、プロペラを付け替えながら飛行調整が出来ます。

やっぱりデサマを付けないと、、、、、、の巻き。

デサマを付けると、２～３グラム重くなるし、、、作るの面倒だし、、、で、今回はデサマ無し！と思っていました。しかし、飛行調整が出来るのは、近くの公園か車で１時間の公園。どちらも、３０秒も飛べば飛行機を無くしそうな広さしかありません、、、、。これでは、ゴムをいっぱい巻いての飛行調整は出来ません。デサマを付けると７割くらいまでの調整は出来るようになるので、やっぱり、思い直してデサマの製作開始です。０．３ミリくらいの航空べニアを加工して製作です。

翼も作ったよ～～～～、、、、、の巻き。

B級あきた号の水平尾翼と主翼を作りました。ミスもありましたが、まあこんなもんでしょう、、、、、時には（いつも？）妥協は必要？です。水平尾翼は左右対称の原寸図を描いて作りました。問題は主翼でした。原寸図に合わせて作ってゆくと、、、、あれ～～～～？リブの長さが左右で違う？ちゃんと同じ長さに作ったのに、、、、。とにかく、図面に合わせて作ってみると、、、、コピーのせい？左右の主翼の大きさが違っています。まあ、この位なら何とか飛びそうです。というわけで、２機目は図面に書き込みを入れて、出来るだけ同じ面積、形、で作りました。

木製プロペラの魔改造、、、、、チョットだけ進んでいます。、、、、、、の巻き。

チョット大変で面倒な　「木製プロペラの魔改造」。時々、休憩を入れながら作業中です。個人的に一番面倒なのは　シャフトを通す真鍮パイプ周りの補強です。小さなヒノキ材を３Dに加工して、貼り付け、削るのですが、これが意外と神経を使います。