バレンシアＧＰの翌日から３日間、ＧＰのレーストラックだったリカルド・トルモで行われた。
１日目は、
全セッションを制しながら、決勝レース直前のウォームアップ走行で転倒リタイヤを喫したケーシー・ストーナーは、新型エンジンの理解に集中。１分３２秒６６０の１番時計を記録。
新型Ｍ１をテストしたホルヘ・ロレンソとバレンティーノ・ロッシも、１分３２秒台に進出。２番手と３番手。
シーズンラストレースを制したダニ・ペドロサは、オーリンズのサスペンションを装着した１０年型ＲＣ２１２を初テスト。４番手。
２日目は、
ホルヘは改良型Ｍ１で６２ラップを走行。５１ラップ目には週末のポールタイム（１分３２秒２５６）を突破する１分３１秒９３９の１番時計を記録。
チームメイトのバレは、０９年型からの進歩を確認。今年のテストを終了した。
初日を制したケーシー・と５番手だったニッキー・ヘイデンは、２番手と５番手。新体制の下でテストを続けた。
コーリン・エドワーズは病欠。今年最後のテストをキャンセルすれば、新人ベン・スピースは６番手から４番手に浮上した。
ダニとアンドレア・ドビツィオーソは、オーリンズ製のサスペンションを搭載した１０年型ＲＣ２１２Ｖを走行。ドビツィオーソはセッション終盤に転倒を喫した。
ミカ・カリオは、ドゥカティが準備したアルミニウム製の新型マフラーをテスト。アレックス・エスパルガロは走り込みに専念し、今年のプログラムを終了した。
最終日は、
ニューマシンを投入したケーシーは、２日目のトップタイム（１分３１秒９３９）を更新する１分３１秒９００を記録。１年前のバレンシアテスト、今年最初セパンテストに続き、今年最後のテストも制した。
今年最後のグランプリを制したダニも１分３２秒台を突破。０.０４４秒差の２番時計を記録すれば、ニッキー、ドビツィオーソが続いた。
古巣に復帰したマルコ・メランドリは、初日からスムーズな乗り換えを見せ、５番手に進出。
でやっぱり注目は
最後の２５０クラスチャンピオンを獲得した博一！
博一は今季所属したスコット・レーシングのサポートを受け、１４時２０分過ぎに、ガボール・マルマクシが使用したホンダＲＣ２１２Ｖでコースイン。
合計４０ラップを走行し、１分３７秒９６４を記録した。
「チャンピオンの余韻はなく、気持ちを切り替えました。切りかえたと言うよりも、自然に気持ちが切りかえりました」
「初めてのＭｏｔｏＧＰマシンは、自分の中でイメージがなかったので、全てが新鮮でした。一番の違いは、ブレーキング。フィーリングが掴めず、ブレーキポイントが毎周、毎コーナーで変わってしまい、難しかったです。」
「この３日間の目標は、ＭｏｔｏＧＰマシンのフィーリングを掴み、少しでも攻められるようになることです。」
などコメントを残している。
左）来季はインターウェッテン・ホンダ・ＭｏｔｏＧＰで参戦
右）チームスポンサーが出資する、スペインのサッカーチーム「ＲＣＤエスパニョーロ」所属の中村俊輔と初対面。
最後の２５０ｃｃクラスに輝いたばかりの青山は、バレンシアのリカルド・トルモで３日間のオフィシャルテストを終了した後、大急ぎで飛行機に乗り込み、バルセロナ空港へ。同クラブ関係者の出迎えを受け、この夏に完成したばかりのスタジアムを初訪問。
到着後、スペイン国王杯（コパ・デル・レイ）の試合直前に、ピッチ上で紹介されると、２万人を超えるファンからスタンディングオベーションでタイトル獲得を祝福された。
ＶＩＰ席で試合を観戦した後には、クラブ幹部から名誉会員のカードが手渡されたばけでなく、中村俊輔選手と初対面。Ｈ.ＡＯＹＡＭＡの名前とゼッケン１が入ったユニフォームとチャンピオンヘルメットをお互いに交換した。
今回の祝勝イベントは、青山が所属するチームと中村が所属するチームのメインスポンサー、インターウェッテン（スペイン語ではインテルアプエスタス）が同じであることから実現。
日本じゃ考えられないな・・・
スペインの翌日の新聞でもデカデカと誌面を飾ったらしいです。
けど「ヘルメットとユニホームじゃ、価格的に違いすぎないか？」と思ってしまう貧乏人のオレ（笑
左）１日目６番手、２日目４番手のタイムを出したベン・スピース。ヤマハ勢は２日間でテスト終了。
右）トニ・エリアス車を使用したマルコ・シモンセリは、昇格組でトップタイムをマーク。
左）アスパーＭｏｔｏＧＰチーム始動開始の舞台は、チームのホームサーキット。２５０ｃｃクラス最後の勝者エクトル・バルベラにとってもホームコースとなるリカルド・トルモ。
右）リズラ・スズキのアルバロ・バウティスタは初日スズキＧＳＶ‐Ｒでコースイン、５２ラップを走った。
そして来季の新カテゴリーＭｏｔｏ２
前がジョアン・オリベでプロモレーシングから初めてハリス製マシンをテスト。後ろは森脇尚護でグレシーニ・Ｍｏｔｏ２でＭＤ６００を開発テストに着手
来季が気になっているライダー高橋裕紀は
１０日にテック３から、来季参戦を予定しているＭｏｔｏ２クラスに、高橋裕紀とラファエレ・デ・ロサを起用することを発表。
この写真はスノーボード乗りとして気になる。
ラファエルはボルコムのＴシャツ、裕紀はオークリーのパーカー。
テリエかショーンって感じ（笑
ポンス・レーシングとカレックス・エンジニアリングは６日、リカルド・トルモのパドックで、２０１０年シーズンにＭｏｔｏ２クラスへ参戦するＭｏｔｏ２マシンを発表した。
初テストとなるシェイクダウンに関しては、「月曜にコースインします。火曜、水曜とテストを続けます。これは我々のプロトタイプ１号車。検証しなければいけません」と、説明。アレックス・ポンスが、共同開発中のＭｏｔｏ２マシンのシェイクダウンを担当した。
そして今季、好成績を上げてオレの密かな注目アジア人ライダーのラタパー・ウィライロー。
ＦＴＲを初試乗した。
そしてモリワキのテストライダー森脇尚護が、グレシーニ・Ｍｏｔｏ２で開発テストに着手。
左）グレシーニ・Ｍｏｔｏ２はトニ・エリアスも２日目、３日目とマシンをテスト
右）ケニー・ノエスがプロモレーシングから初めてハリス製マシンをテスト。
来年も楽しみ。
そして来年は久しぶりに、サーキットに足を運んで観戦したいなぁ～と思う。
このブログではアクセス数から見てあんまり人気のない２輪レースの記事だけれどこれからも２輪レース普及のため書き続けますよ（笑
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