今回は初代プリメーラとポルシェ９９７です。
プリメーラは、私が結婚したばかりの時期に乗っていた車であります。
まったく同じグレードで、ボディカラーも同じなのでゲットしました。
日産の傑作４気筒DOHCはフケも良く、サスもすごく固くて面白い車でした。
９９７は小スケールではあんまりミニカー化されていないので、
このSikuのモデルは珍しいかと。
最近は版権が厳しいので、フェラーリ、ポルシェ風のなんちゃってミニカーが
増えているような感じがします。
今回は初代プリメーラとポルシェ９９７です。
プリメーラは、私が結婚したばかりの時期に乗っていた車であります。
まったく同じグレードで、ボディカラーも同じなのでゲットしました。
日産の傑作４気筒DOHCはフケも良く、サスもすごく固くて面白い車でした。
９９７は小スケールではあんまりミニカー化されていないので、
このSikuのモデルは珍しいかと。
最近は版権が厳しいので、フェラーリ、ポルシェ風のなんちゃってミニカーが
増えているような感じがします。
私はタミヤが今年のレッドブルのマシンをモデル化してくれるのを期待しています。
模型店に行って、ついロータス７９マルティニ仕様を買ってしまいました。
ブリティシュグリーンなのでやや地味ですが、タミヤロータス７９は作らなかったもので・・。
こちらのコンビニは京商ミニカーが売ってありません。泣
こちらもそんなに暖かくなかったと思われたのでは。
ミニカーも手のひらサイズが場所もとらないし、デフォルメの違いが面白いです。
コンビニのコーヒーミニカーも楽しいですよね。
旅さんのところに今から行きますねー。
インフルワクチンで忙しくて・・。
なまずさんも今年は絶対接種しましょう。
結婚する前にFC3Sに乗っていて、その後にセダンが必要になりプリメーラに乗り換えた次第です。
確か、タミヤからカストロールかインパルのレーシングプリメーラが出ていたと思いました。
ロータリーターボはモーターみたいで新鮮でしたが、燃費が恐ろしいほど悪かったです。
先日ようやく２４８Ｆ１完成しました。
組み立てるまでは大変でしたが形にしてデカール貼ると大化けしました！
レーシングやダンプカーとか働くミニカーも
好きでした。
わっしが今唯一部屋にあるミニカー載せて見ますね ＾＾
FC乗ってたんですかｗ 裏山しい・・・FCは一番好きなロータリーエンジン車ですｗ
最近は梱包も丁寧にしないといけないし、
連絡も迅速さが要求されるので大変かなと思います。
私も不要なコレクションがいっぱいあり、いつかは処分したいですねー。
プリメーラは７万キロでATが壊れました。
タイヤも２回交換し、愛車の中で１番距離を稼いだかと。
昔のターボはタイムラグも大きかったし、ドッカンでしたね。
雨の日にFC3Sでアクセルオンしたら、ケツが流れ危うく商店街に突っ込みそうになりました。
シーマは乗ったことはありませんが、雑誌でドッカンターボがすごいと書かれていました。
コメントが遅くなってしまいました。
プリメーラは運転したことがあります。
カチッとしたボディでした。
「欧州クオリティ」と言われていたと思います。
パルサーGTI-Rも会社の後輩が乗っていた為
借りて運転した事がありました。
4WDの安心感もあり思いっきりアクセルオン!
気持ちよく加速しました。
でも初代シーマのドッカンターボには遠く及びませんでしたが…。
白赤青の日産カラーのGTI-Rは本当に格好良かったです。
あの頃は「走りの日産」を強烈にアピールしていました。
パテント問題はデカールにも波及しています。
タミヤのF1でもグッドイヤーのデカールが付かないのはガッカリです。
フジミから９９７の初音ミクが出たら、そのまま痛車で作ろうか悩み中です。
やっと明日は休みです。
勤労感謝なので、じっくり体を休めたいですねー。
ブルーバードはタービン付きがあったのにプリメーラは付けなかった所に真面目さが感じられます。
私はこの当時、パルサーGTI-Rにメロメロでした。
フェラーリが口火を切ったパテント問題はホビー好きには由々しき事態です。
エアーガンの分野も厳しいですし。
近頃の997GT2は格好いいですね。
微妙に笑っているのもポイント高しです。