正直、バイクってあまり興味ありません。
僕にとってはあくまで移動手段。
車検もなく、高速も山もそれなりに走れる250ccのビッグスクーターは
自動車や電車とは違った山行きを提供してくれます。

このスタイル、僕には違和感ないんですけど、
バイク好きにはいろいろ評されているようです(笑
45Lのトップボックスをつけたことで、
テント泊の荷物も運ぶことが可能になりました。
ナビもつけました。
SONYのNV-U35。
http://www.sony.jp/nav-u/products/NV-U35/
自転車搭載を意図して作られたので小型・軽量・防滴がウリです。
すごくすごく、助かります。

さらに、ETCも取り付けまして、
休日の高速利用で山行きに活用したいと思っています。

今回は高速道路でのテスト走行を兼ねていました。
時速100km超の連続走行は、慣れていないせいか緊張ですごく疲れました。
フルスロットルではもう少し出ます。が、おやじライダーは安全第一です。
ちなみに、赤城山往復で253kmでした。
燃費は31~33km/lくらいです。
メリットとともに、デメリットもたくさん。
それがバイクなのかな、と思ってます。
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僕にとってはあくまで移動手段。
車検もなく、高速も山もそれなりに走れる250ccのビッグスクーターは
自動車や電車とは違った山行きを提供してくれます。

このスタイル、僕には違和感ないんですけど、
バイク好きにはいろいろ評されているようです(笑
45Lのトップボックスをつけたことで、
テント泊の荷物も運ぶことが可能になりました。
ナビもつけました。
SONYのNV-U35。
http://www.sony.jp/nav-u/products/NV-U35/
自転車搭載を意図して作られたので小型・軽量・防滴がウリです。
すごくすごく、助かります。

さらに、ETCも取り付けまして、
休日の高速利用で山行きに活用したいと思っています。

今回は高速道路でのテスト走行を兼ねていました。
時速100km超の連続走行は、慣れていないせいか緊張ですごく疲れました。
フルスロットルではもう少し出ます。が、おやじライダーは安全第一です。
ちなみに、赤城山往復で253kmでした。
燃費は31~33km/lくらいです。
メリットとともに、デメリットもたくさん。
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