2 SL南房総号の旅

　安房鴨川駅でみんなバカのひとつ覚えで先頭のＤ５１に殺到しているが、後ろに連結されている１２系客車もいまや急行での定期運用もなくめったに乗れない絶滅危惧車両なのだ。私はＤ５１の喧騒をよそに悠々とスハフ１２を撮影していた。安房鴨川駅に１２系客車というのも変な構図だ。

　衝動もなくＳＬ南房総号は安房鴨川を出発する。なかなか引き出しのうまい機関士だ。Ｄ５１の次位にはＳＬ伴走車オヤ１２　１が連結されＤ５１の状態を見守っている。安房鴨川－館山間は内房線屈指の海がきれいな区画で特急が走らないのが惜しいと思っていたが、まさかオハ１２に乗って走ろうとは。時速４０キロメートルくらいでのんびり走る。

　和田浦に停車。ホームに降りて撮影する。和田浦駅のひなびたたたずまいが好きなのだが、Ｄ５１にはものすごい人だかり。直線のホームに停車する１２系客車をきれいに撮影できた。千倉でもホームに降りて撮影する。ここでは１１３系普通電車と交換する。安房鴨川を出て以来初めて下り列車との交換で、内房線ってこんなに列車本数少なかったのね。

　九重を通過し館山に着いた。館山駅のホームはＳＬ南房総号から降りた人と後続の普通電車を待つ地元の人とで大混乱に陥りデッキで別れたＮの姿を見失ってしまう。ＳＬ南房総号の最後尾には回送用のＤＥ１０が連結されているがＤＥ１０＋１２系客車という珍しいシーンを撮影する人は少ない。

　館山駅始発の特急さざなみ１８号自由席に乗り東京に向かう。浜金谷を過ぎ夕暮れの東京湾を航行する船がシルエットになって見える。車内では千葉駅弁万葉軒の＜木更津名物弁当「漁り」＞を売りにきて買い食べる。小粒のアサリを煮たものとカキフライが入っていて大変おいしかった。カキフライを食べたいと思っていたところだったので非常に時機を得た駅弁であった。館山駅の大混乱で何もおみやげを買えなかったから車内販売から銚子電鉄の濡れせんべいを買った。

用もないのに大川駅へ

鶴見駅に来たら鶴見線大川ゆきがあることが判明。衝動的に乗ることにしました。大川にゆくのは本当に久しぶりです。

安善駅で上り線に移り武蔵白石駅のホームをかすめて大川支線に入って、大川駅に着くと多くの勤め帰りの人たちが電車に乗ってきます。