神奈川県立川崎高校吹奏楽部定期演奏会

今日は神奈川県立川崎高校吹奏楽部定期演奏会に行ってきました。

かわいい衣装でのＰＯＰＳステージなどを楽しんできました。

アンケートの来年の定期演奏会で聴きたい曲のところに

　　　ラビットの玉子たち（Cotton）
　　　涙をたばねて（小川範子）

と無茶なこと書いたのは私です。
でも実現したら来年もまた行くなぁ。

東高島でE259 系甲種回送

朝起きて、熱い胸騒ぎに鉄道ダイヤ情報を読むと現地日14日にE259系甲種回送が走るとある。
今日は柴犬ショコラのお散歩にゆき、神奈川県立川崎高校の吹奏楽部定期演奏会にゆくつもりでいたが、東高島で甲種回送を迎撃しにゆくことにした。

しかし思いつきで行動するとろくなことはないもんで昨日ポートレート撮影したときにつけたフォギーフィルターをつけたまま来てしまった。
しかたなくフィルターなしで撮影するがレンズに指紋を着けないように
犯罪者のように注意しよう。

ポートレート撮影と横須賀線武蔵小杉駅の乗り換え

武蔵小杉駅から南武線に乗り登戸駅で乗り換えて、生田緑地でＭさんを撮影しました。
池をバックにしたシーンがきれいでした。
前回スレイブ発光しなかったストロボも発光。しかしまだまだ二灯ライティングは修行が足りないなと痛感しました。

Ｍさんと楽しく撮影したあと私は単身武蔵小杉駅に舞い戻りました。
南武線の改札を出て横須賀線の改札に向かうと駅前ロータリーのイベント会場は撤収が進んでいて、１日限りの夢だったんだなぁと思います。

南武線から横須賀線への連絡通路が幅２メートルほどと狭いから一度改札を出てお外を歩いて乗り換えという措置を認めていますが、平日の朝大雨が降ったら濡れるのを嫌った客が狭い連絡通路に殺到して身動き取れなくなるだろなと確信しました。
朝霧駅歩道橋みたいな事故がおこらなきゃいいけれどね。
武蔵小杉から横須賀線で横浜に出て東海道本線で川崎に帰ります。

私立大西学園吹奏楽部演奏会

武蔵小杉の顔と言ったら私立大西学園吹奏楽部というわけで、横須賀線武蔵小杉駅開業記念イベントで演奏しました。
十八番の宝島で始まりアンコールを入れて６曲演奏しました。
天気もよかったのでのりのりで聴いてきました。

鉄道と吹奏楽部という私の好きな二大要素のコラボレーションしたイベントでした。
これで埴輪でも駅前広場に立っていれば完璧でしたがそのようなものはありません(笑)

リゾート踊り子65 号出発式

横須賀線武蔵小杉駅開業記念で運転される特急リゾート踊り子65号は黒船電車。
南武線でも走ったことがあるから両方の武蔵小杉駅に停車したわけです。

出発式には阿部川崎市長と中山エミリが来ていましたが、人混みに埋まっていたので声を聞いただけでした。

横須賀線武蔵小杉駅開業

ダイヤ改正の今日から横須賀線武蔵小杉駅開業です。しかし南武線ホームからは同一駅とは思えないほど遠いです。新川崎みたいに別駅にした方がよかったのでは？と思います。

川崎市が金を出したとはいえよく運賃値下げも発生するのにＪＲ東日本も受けたものです。川崎市民の一人である私も出資者の一人というわけです。
駅前広場では開業記念式典で議員が挨拶しています。

このあとリゾート踊り子の出発式があります。

23時過ぎの祭り～最終日～

ホームライナー古河3号を見送ったあと寝台特急あけぼのを撮影しにゆくと、寝台特急北陸＆急行能登の場所とりを兼ねて多くの鉄が撮影していてあけぼのまで廃止か？！と思わせます。
私も13番ホームで寝台特急北陸の入線を待つことにしました。

これが大正確。北陸入線時にはさほど混雑していなかった13番ホームも私が先頭に向かい機関車の横で身動きできない状態になるころ13番ホームへの入場規制がかかりました。
人混みの中で寝台特急北陸の最後を見送りました。

急行能登は自由席があるので乗る人も多く、ボンネットのクハ４８９に群がる人も多く、怒号と喚声の中能登は出発してゆきました。

余韻に浸る間もなく京浜東北線で川崎に帰ります。
13日は横須賀線武蔵小杉駅開業です。

489系ホームライナー古河3 号最終

今宵で489系ホームライナー古河3号も最後ですが、これに乗り古河までゆくと最終日の寝台特急北陸までに上野駅に帰って来られないから上野駅で見送りです。

489系ホームライナー鴻巣3 号最終

明日からダイヤ改正なのでホームライナー鴻巣3号は489系から車種変更となり、急行能登間合い運用の金沢運転所の489系電車で走るのは今日が最後です。

それゆえライナー券を買うのに長蛇の列。ライナー券は早々に売り切れ、サラリーマンやOLがライナー券にあぶれて困惑していました。乗客の鉄分濃いです。

上野駅を出発するのは最後だと思うと感慨深いです。宮原を通過したとき特急あさまを思い出しました。

鴻巣駅に到着の折車掌は　489系電車へのご愛顧ありがとうございました　　と締めくくったのが印象的でした。
鴻巣駅は最終日ながら穏やかに撮影できてよかったです。

相模線直通茅ヶ崎ゆき

現在八王子から相模線直通茅ヶ崎ゆきに乗っています。橋本駅の横浜線から相模線への渡り線を初めて通れました。

相武台下で交換待ちの折に丹沢の山々が夕日に映えているのがきれいに見えました。
帰宅時間なので列車交換が多いです。厚木でサラリーマンやOLの乗降が多かったです。

このあと茅ヶ崎で東海道本線に乗り継いで川崎に向かいます。

鳥沢から引き上げます。

鳥沢駅から水色の１１５系電車に乗り立川に向かっています。
今日なニコンＦ８０にコダックのネガカラーを入れて１９９０年代チックに撮影しました。
中央本線の１１５系電車はいつまで走るのかなぁ？

鳥沢で撮り鉄

鳥沢駅周辺で撮り鉄しています。有名な鳥沢の鉄橋にも撮りにゆきました。
ただし鳥沢駅側は午後逆光です。まだ中央本線には２１１系は走っていないのか一度も見ていません。
２０９系の改造がはかどっていないのかしら？
たまにＥ２３３系が来ます。先ほどＥＦ６４の牽く山手線用サハＥ２３１の回送が走ってゆきました。

中央本線１１５系撮り鉄

今日は中央本線１１５系普通列車を撮影しに高尾からスカ色のクモハ１１５に乗り山梨県に来ました。
最初に高尾で乗ったのが河口湖ゆきだったので富士急の都留市駅までゆきました。

そして大月に戻って１１５系普通列車で笹子へ。笹子にはよい撮影地を見つけられず笹子トンネルの上から一枚撮って下り普通列車に乗り東山梨へ。
ここで上り普通列車に乗り換えて鳥沢に戻るつもりでしたが、山をバックに走るシーンが撮れるので現在撮り鉄中です。

上野駅で急行能登を見送る

古河から上野駅に戻る途中赤羽付近で寝台特急北陸とすれ違いました。

上野駅に着くとそのまま13番ホームの急行能登を見送りにゆきます。
13番ホーム車止めのところに先週金曜日にはなかったロープが張られ規制されていました。
さらに警察官多数が警戒に当たっていましたが、平日の夜だけに人出も少なく、すんなり急行能登のクハ４８９を撮影できました。

急行能登の出発を見届けたので京浜東北線で帰ります。

古河からの帰り

ホームライナー古河3号は3分遅れで古河に付きました。

上野駅を特急あかぎと同時発車してこのままではぶつかってしまうのではらはらしていると、井堀信号所手前でホームライナー古河3号はスピードダウンして特急あかぎを先にゆかせました。

国鉄の489系特急は東北本線になかったけれど、485系特急はつかり・やまびこ・ひばり・つばさ・やまばと などの走りはこんなだったんだろうなと思わせます。

古河からE231系普通列車で上野駅に戻って、急行能登の出発を見届けて本日の打ち止めとします。