やっとね

惨敗続きの我がチームのためにマツダが本腰を入れてくれることに。



我々のために…、じゃないよね～(笑)
本当に直６なの？

これが次のアテンザってこと？

優しくなりたい

一昨日の園児たちが亡くなって事故のせいもありますが、他の人を思いやって生きたい、運転したいと思いますね。
煽りとか最近目に余ることが多すぎです。

他人ごとじゃなく自分もそうなってしまうかもしれない。

なぜだかみんなイライラしながら生きている。
我先にと他を思うことをしない。

周りだけでなく、自分にもイヤになってしまいそうです。
生きにくい世の中です。

結局ね

今日は暑くなりそう。

昨晩は観光協会総会の懇親会でご利用ありがとうございました。
行き届かずごめんなさい。

自分ちでやると飲まず食わずになっちゃうね。

送迎後、２次会やってる人に合流しようかとも思いましたが、なんか疲れちゃって頭のめぐりも悪いので帰宅しました。
お家でルービーと冷凍たこ焼きをいただきました。

４月、５月っていろんな会があって、今日も午後から某会。
飲みなし（笑）

来週は飲み有りの会。
メンバーはあまり変わらない(^_^;)

カーボン

４輪のレースでは当たり前になったカーボンシャーシ。
おぢさんの子供のころのフォーミュラカーはアルミの板でハニカム材をサンドイッチにした構造だったかと。
リベットいっぱい使ってね(笑)

カーボンは軽く、強度もアルミとはけた違い。
単純に走りの面だけでなく、安全面でも飛躍的に向上しました。

２輪の世界はドゥカティが長らくカーボンフレームを使ってましたが、今はアルミ材に。
強度は計算できるけど、寸法だしが難しいんだとどなたかに教えてもらいました。

また２輪と４輪は全く違うので、固くなればいいというものでもないらしい。
適度な柔軟性がないと乗りにくいらしい。

へレスＧＰ後のテストでマルケスがカーボン補強をしたフレームを試したらしいです。
すぐに実戦に投入することはないでしょうが、アルミとカーボンの良さを共存させられないかってことなんでしょう。
スズキも去年同じようなコンセプトのフレームを使ってましたしね。

スイングアームはレースによってカーボン製のを使ってますね。

見えない所でいろいろやってんすな。

おはようございます

昨晩は頭の働きが悪かったね～(笑)
ボ○が始まってんのかオレ？

ぐっすり寝て今朝はまずまず。

今日も張り切ってまいりましょう。