今日は復路ですが、４回撮影したうちから３枚掲載です。（三重連は再掲です）
復路の１発目は石打～越後湯沢のＳ字カーブ、何だか中途半端な撮り方でした。
今ならもっとかぶり付いて編成を綺麗に抜きますが、当時は６７メインで長いレンズが無く．．．
水上手前で追いついてもう一枚撮っていますが、大した写真ではないので割愛。
水上からはＥＦ５５１を先頭に三重連となり高崎へ
高速道路で先回りして４回目の撮影。
上：上越線 石打～越後湯沢
９７４４レ、ＥＦ５８６１＋ＳＥＲ
中：上越線 上牧～後閑
下：上越線 渋川～八木原
９７４４レ、ＥＦ５５１＋ＥＦ５８８９＋ＥＦ５８６１＋ＳＥＲ
１９９６年５月１９日撮影、原板は１２０（６７）ポジ（上、下）、１３５ポジ（中）、何れもＲＤＰⅡ
復路の１発目は石打～越後湯沢のＳ字カーブ、何だか中途半端な撮り方でした。
今ならもっとかぶり付いて編成を綺麗に抜きますが、当時は６７メインで長いレンズが無く．．．
水上手前で追いついてもう一枚撮っていますが、大した写真ではないので割愛。
水上からはＥＦ５５１を先頭に三重連となり高崎へ
高速道路で先回りして４回目の撮影。
上：上越線 石打～越後湯沢
９７４４レ、ＥＦ５８６１＋ＳＥＲ
中：上越線 上牧～後閑
下：上越線 渋川～八木原
９７４４レ、ＥＦ５５１＋ＥＦ５８８９＋ＥＦ５８６１＋ＳＥＲ
１９９６年５月１９日撮影、原板は１２０（６７）ポジ（上、下）、１３５ポジ（中）、何れもＲＤＰⅡ
当時のパンタはデカいので何だか凄まじいです。
イベントにしてもここまでやるか、という世界ですね。（笑）
ＥＦ５８の重連は何度か撮りましたが、ＥＦ５５を入れての三重連はこの時だけです。
と言うか、電機の三重連はこの時一度しか撮った事が無いかも．．．
今はデカパンが居なくなって、もう無理ですね。（笑）
５５１と６１のパンタは、８９より更に少し幅が広く、迫力が増していますね。