次期デミオを予想しました

ＭＡＺＤＡに寄って担当者と車談義に華を咲かせてまいりました。
これから発売されるモデルの情報ってほとんど現場には伝わらないらしい。
次期デミオについては、今年の初冬に販売、同一プラットフォームで３タイプを展開する程度しか知らないそうです。
そこで勝手に、無責任に、現実的な予想をしてみました。

エンジンはガソリンの１．３Ｌと１．５ＬのＮＡだけで、ディーゼルとハイブリットはラインナップしない。
サイズは現行を踏襲し、重量はマイナス５０Ｋｇの軽量化でクラス最軽量を実現。
デザインはもちろん鼓動デザインの流れにのって更に流線形のスタイルにし、ゴロっとしてる他社のコンパクトカーとの差別化を図る。
３タイプとは５ドアハッチバックのデミオ、そのＳＵＶスタイルのＣＸ－３、そしてボックススタイルのベリーサになるのではないでしょうか。


※画像はＭＡＺＤＡのデザインサイトより

ＡＸＥＬＡのＸＤに試乗してきました

工場出荷が遅れていたＡＸＥＬＡのディーゼルターボエンジンのＸＤですが、ようやく札幌にも到着し、試乗車も用意されているので行って来ました。
雪道と土曜日と雪まつりの渋滞でまったくスムーズな走りを試すには条件が合いませんでした。
そんな渋滞の中の燃費は１４キロ／Ｌ、現在乗ってるＭＺＲエンジンのデミオと同じです。

途中前方が空いたのを見計らって踏み込んでみました・・・そんなに強烈なＧは感じません。
ＡＴだったので、Ｄレンジではなく、シーケンシャルに入れて各速で引っ張ってみましたら、それだと結構Ｇを体感できます。
でもでも、ＳＴＩやエボⅩと互角と言えるようなトルクウエイトレシオなのかどうかは疑問です。
実際によーいドンで比べてみればいいのでしょうが、感覚的には現在のＭＡＺＤＡ ＳＰＥＥＤ ＡＸＥＬＡのようなインパクトはなかったです。

フロント
リア
エンジンルーム

本気でスポーツカーを望むならこのＸＤはお薦めしません、エコカーとしても中途半端かもしれません。