フロントスタビライザー

愛車MR-Sも17歳の誕生日が目前となり、車検を受けることに

13歳を過ぎると自動車税や重量税が上がり、肩身の狭い思いをしています

でもね、良の星一つ貰ってるんですがね

ま、話の枕はこのぐらいで

で、入庫後にビスタさんから電話があり、フロントスタビライザーのリンクのブーツが破けてると

なに！スタビライザーが！

おお、やばい

※サーキットの狼vol.1デットヒート参照

首都高で早瀬の73カレラとバトル時に、アクシデントでロータスのフロントスタビライザーを打って、勝負に負けた風吹裕矢の話を思い出したど

ハンドリングの命、フロントスタビライザーがぁっ！

ちなみに、解説書の図を付けます

今回、このスタビライザーリンクを左右換えました


下の写真が交換したフロントスタビライザ  リンクASSY

新品があって良かった

だんだんと部品の欠品が多くなって来たMR-S

いつまで維持できるか不安よのぉ！

バイビ

スバルxv

購入してから2年が過ぎ走行距離が27,000キロになりました

オイル交換を長いことしていなかった事に気付き、販売店へ

ウィーン

リフトアップしてドレンボルトを抜くと

真っ黒なオイルがトゥーン

前回換えたのが一年前でそれから走行14,000キロ！

半年に1回は換えたほうが良かった

反省しています

でも、最近の車ほシフトが進化して、通常走行は2,000回転以下で走りますから、まぁ、そんなに深刻にならなくてもと

ワタシ思ってます



メカさん、初めはビッチャーで直接オイルを入れようとしてチョッピリこぼしちゃった

慌てて他の人がジョウゴを持って来てセットし、トクトク

青いジョウゴなのでスバルの専用かも

ついでに、オイルフィルターのカートリッジを交換

オイルの注入口の横にフィルターがあります

水平対向エンジンだからこの位置なんでしょうか

プラグは換えにくそうですが、フィルターは目の前です

このxv、燃費も良いですし、最低地上高は200ミリ有る割には、コーナーでも不安無く曲がります

そういえば

リアゲートとボディの左右には、閉めた時に噛み合うようなパーツが入っています

リアのドアにも閉めたら噛み合うようなパーツが

多分ボディの剛性がアップしているのではと思います

購入してすぐに完成検査問題とかがあり、ケチが付きましたが、いいクルマだと思います！バイビ