85SXのスモール化してます。
昨夜からボチボチと・・・
先ずはトリプルツリーをSXSキットに交換ののち Fフォークのスプリングを柔らかいのに交換。 ホイルをばらしてリム交換。
家の娘が使ってたリムを装着。
リアのスプリングも柔らかく！で、今度はリアホイール
何気に外が寒い・・・ パーカー必要かな～
完全に秋になっちゃったな～
何気に高性能なナビなのに 配線がしっかりしていないお陰で何度料金所を出入りしたことか・・・
24V車でも車速センサー（パルス）は普通にとれますので...付けましょうよ～
最近の車両は パネルも簡単に外れるしメーターも簡単に脱着出来ます。
100系のハイエースなんか オーディオ外すのに端から順に外さないと外れなかったし
その前のハイエースなんか ダッシュボードまで外さないと・・・
今回は至急車速信号欲しかったのでこれで終わり。
日野のお客様センターは凄い！ 地域ディーラーは半日後に電話来ましたがセンターは初期対応の女性の方が車速信号教えてくれます。。 え～ 早！ って具合です。
が、 そのカプラーが無く メーターにそれらしき配線を発見。
もう一度センターに電話するも メーター裏は・・・・ と 即答！
どんだけ教育？勉強？してるんだか！
時間が出来たら イルミ配線をしたいのですが 流石に24～12にしないといけないのでじっくり考えてしたいと思います。
屋内バッテリー・・・
初めての経験ですが バッテリーの電圧がマイナスなんです。
バッテリー4個中2個・・・・
どういう原理でなるのか解りませんが・・・ 捨てです。ほぼ新品なのに・・・
間違いなく取り付けミスでなったと思いますが
4個のバッテリーを24Vで が出来なかったんでしょうね～
しかも ソーラーと100Vからの切り替え充電機能付き
そして24Vからは 24Vと100Vに切り替えで使用
僕も配線の意味が解るのに相当悩みました。が、 聞いたら適当な方が付けたらしい
・・・・ 車 燃えますよ～ 普通に・・・
昔コースター配線短絡で燃えましたから・・・ （僕のせいでは無い）
まだまだ勉強することが沢山有りすぎて 頭がパンクしそうです。