TE250

なかなかレアな情報です　ＫＴＭのＳＸモデルはリンク付きですが　ハスクのエンデューロモデルのリンクと
微妙に違います
TE250のグリスアップで気がついたのですが　細かい所が専用になっているのです。


ハスクはリアフレームが樹脂なので当然フレームが違いますが　エンジンは同じ取り付けです。
15モデルからKTMのＳＸと同様のリンク周りのようですが（フレーム部）リンクは違うんです。

と　言うことでさらに調べるとハスクのTEとTCでも違う様です。　（ＴＣとＳＸは同じ部品）

サイドスタンドの分で違うのか？18インチのせいで違うのか？その他動きが？　とにかく違うのです。

もう一つの疑問　リンクの分が2.5（1/30訂正）キロ重いのではと思いましたが（カタログ上）

リンク自体は1.5キロ・・・

計ってはいませんがスイングアームの重量とリアサスの重量で2.5キロも変わるのだろうか？・・・・

とにかくKTMのEXCの良さは軽さとメンテの楽さ　では　
メンテは仕方ないにしても　上手く３キロ軽く出来れば
最高のエンデューロマシンになるのではないだろうか？　少し考えてみたいと思います。

とにかく　新車の組立＆グリスアップ＆ラジエターガード装着　そして積み込み・・やっとですよ～
明日は軽く慣らし！　一度走ってから前後サス変更したいと思います