Ｂスペック ヴィッツレース、ルナ再戦。

ヴィッツレース、ルナ再戦。

スターティンググリッド

1. E.Nilsen    トヨタ    ヴィッツＦ    1999
2. E.Lim        トヨタ    ヴィッツＵユーロスポーツエディション    2000
3. T.Yamazaki    トヨタ    ヤリスＲＳターボ（Ｊ）    2002
4. T.Hietanen    トヨタ    ヴィッツＵユーロスポーツエディション    2000
5. G.Chen        トヨタ    ヴィッツＲＳターボ    2002
6. W.Ward        トヨタ    ヤリスＲＳ１．５（Ｊ）    2000
7. M.Luna        トヨタ    ヴィッツＲＳ１．５    2000
8. O.Montanari    トヨタ    ヴィッツＲＳ１．５    2007
9. S.Ferrara    トヨタ    ヤリスＦ（Ｊ）    1999
10. D.Lemaitre    トヨタ    ヴィッツＲＳ１．５    2000
11. L.Viola        トヨタ    ヴィッツＦ    1999
12. L.Jensen    トヨタ    ヴィッツＵユーロスポーツエディション    2000

１コーナーを通過して9位。


コカコーラコーナーで６位。


ヘアピンコーナーでD.Lemaitre の トヨタヴィッツＲＳ１．５   2000と、W.Wardの トヨタヤリスＲＳ１．５（Ｊ）2000に抜かれ８位転落。



ヘアピン立ち上がりでもG.Chenのトヨタ    ヴィッツＲＳターボ    2002と激しい８位争い。



W.Wardの トヨタヤリスＲＳ１．５（Ｊ）2000をダンロップ手前のストレートで抜き７位。



しかしダンロップコーナーでG.Chenのトヨタ    ヴィッツＲＳターボ    2002に抜かれ８位転落。



次の３０ＲでW.Wardの トヨタヤリスＲＳ１．５（Ｊ）2000に再び抜かれ９位転落。



プリウスコーナーでアウトからW.Wardの トヨタヤリスＲＳ１．５（Ｊ）2000に再び抜き返し８位浮上。



プリウスコーナーでコースアウトしたD.Lemaitre の トヨタヴィッツＲＳ１．５   2000がコースに戻ったところにルナが接触するも７位浮上。



コースをはみ出しながらも、ホームストレートでE.Nilsen    トヨタ    ヴィッツＦ    1999をパス、６位浮上。



２周目突入3.853秒差の6位、タイムは2'36.875。




ホームストレートでO.Montanari    トヨタ    ヴィッツＲＳ１．５    2007を抜いて５位浮上。



しかし1コーナーで再びG.Chenのトヨタ    ヴィッツＲＳターボ    2002に抜かれ6位転落。




2コーナー手前でW.Wardの トヨタヤリスＲＳ１．５（Ｊ）2000を再び抜き返し5位浮上。




コカコーラコーナーの手前でW.Wardの トヨタヤリスＲＳ１．５（Ｊ）2000とD.Lemaitre の トヨタヴィッツＲＳ１．５   2000に抜かれ7位転落。




コカコーラコーナー出口で再びD.Lemaitre の トヨタヴィッツＲＳ１．５   2000を抜いて６位。D.Lemaitre の トヨタヴィッツＲＳ１．５   2000は８位転落。



しかししかし、なんとまたD.Lemaitre の トヨタヴィッツＲＳ１．５   2000に抜かれ、７位転落。同じ車なので分かりにくい。




ダンロップのブレーキング競争で、またまたD.Lemaitre の トヨタヴィッツＲＳ１．５   2000の前に出て６位。



しかしかし、D.Lemaitre の トヨタヴィッツＲＳ１．５   2000にアウトからかぶせられ、７位。




今度はルナがプリウスコーナーでD.Lemaitre の トヨタヴィッツＲＳ１．５   2000をアウトからかぶせて６位。



コースアウトして戻ろうとしたT.Hietanen    トヨタ    ヴィッツＵユーロスポーツエディション    2000がルナと接触するも５位浮上。




３周目突入。タイムは2'28.822でトップと0.277秒差の4位。直線でO.Montanari    トヨタ    ヴィッツＲＳ１．５    2007をかわしている。




1コーナーで2台がコースアウト、W.Wardの トヨタヤリスＲＳ１．５（Ｊ）2000もかわして2位に浮上。




プリウスコーナーでぶつけてきたT.Hietanen    トヨタ    ヴィッツＵユーロスポーツエディション    2000に１００Ｒで抜かれ3位。




ヘアピンコーナーで抜き返し2位。




トップのE.Lim  トヨタ    ヴィッツＵユーロスポーツエディション    2000がダンロップの次３０Ｒで失速、ルナトップに立つ。




ファイナルラップ突入、タイムは2'25.272で、2位とは約2秒差。

見事優勝。

 

リザルトは以下のとおり。

<colgroup><col width="208" /><col width="68" /><col width="339" /><col width="59" /></colgroup>

M.Luna	トヨタ	ヴィッツＲＳ１．５	2000
G.Chen	トヨタ	ヴィッツＲＳターボ	2002
W.Ward	トヨタ	ヤリスＲＳ１．５（Ｊ）	2000
O.Montanari	トヨタ	ヴィッツＲＳ１．５	2007
T.Yamazaki	トヨタ	ヤリスＲＳターボ（Ｊ）	2002
D.Lemaitre	トヨタ	ヴィッツＲＳ１．５	2000
T.Hietanen	トヨタ	ヴィッツＵユーロスポーツエディション	2000
S.Ferrara	トヨタ	ヤリスＦ（Ｊ）	1999
L.Viola	トヨタ	ヴィッツＦ	1999
E.Nilsen	トヨタ	ヴィッツＦ	1999
L.Jensen	トヨタ	ヴィッツＵユーロスポーツエディション	2000
E.Lim	トヨタ	ヴィッツＵユーロスポーツエディション	2000

トップに立つまでひたすらオーバーテイクの指示。
そこからはペースキープとアップの繰り返し。
賞金５７３０００、経験値1010、累計7345/9656に。
ルナ27戦９勝。
ルナの調子が下降から普通に戻った。

ルナ「久しぶりの勝利で私の調子が戻ってきたようだ。」
リナレス「ワンメークレースは、なかなか大変だぜ。」
ミランダ「私達では、艦長のようにノーマルでは勝てないでしょうね。」

ヴィッツRS１．５’００改１

Ｂスペック、ビギナーシリーズ、ヴィッツレース再戦のため、ヴィッツRS１．５’００をオイル交換。104ｐｓ→110ｐｓへ。３４２Ｐｐに。

Ａスペックでもノーマルでかろうじての勝利だったので、Ｂスペックではある程度チューンアップしないといけない。
ヴィッツRS１．５’００に、スポーツコンピュータを10万で装着、１１７ｐｓ、３４９ｐｐへ。

ヴィッツRS１．５’００にレーシングエアクリーナーを４５０００で装着。１２１ｐｓ、３５４ｐｐに。

ヴィッツRS１．５’００に5万でスポーツ触媒を装着。１２６ｐｓ、３５８ｐｐに。

ヴィッツRS１．５’００に15万でスポーツマフラー装着。１３０ｐｓ、３６２ｐｐに。

プリウスＧツーリングセレクション’０３

ＡスペックヴィッツレースのプレゼントカーはプリウスＧツーリングセレクション’０３だ。

ヴィッツレース再戦

再スタート。

スターティンググリッドは前戦と同じ。

1. E.Benson    トヨタ    ヴィッツＦ    1999
2. U.Abad        トヨタ    ヤリスＦ（Ｊ）    1999
3. M.Guerrero    トヨタ    ヴィッツＲＳ１．５    2000
4. B.Takada    トヨタ    ヴィッツＵユーロスポーツエディション    2000
5. V.Doyle        トヨタ    ヤリスＲＳ１．５（Ｊ）    2000
6. P.Contreras    トヨタ    ヤリスＵユーロスポーツエディション（Ｊ）2000
7. Silence15r    トヨタ    ヴィッツＲＳ１．５    2007
8. E.Viljanen    トヨタ    ヴィッツＲＳターボ    2002
9. N.Holtzmann    トヨタ    ヤリスＲＳターボ（Ｊ）    2002
10. G.Sweeney    トヨタ    ヴィッツＲＳ１．５    2007
11. T.Weaver    トヨタ    ヴィッツＦ    1999
12. C.Slater    トヨタ    ヤリスＦ（Ｊ）    1999

1コーナーは6位で通過。E.Viljanen のトヨタ ヴィッツＲＳターボ 2002を抜きすぐに5位に浮上。




１００ＲでB.Takada    トヨタ    ヴィッツＵユーロスポーツエディション    2000を抜いて4位。




ヘアピンコーナー手前でM.Guerrero    トヨタ    ヴィッツＲＳ１．５    2000を抜き3位。




ダンロップコーナーで、E.Benson    トヨタ    ヴィッツＦ    1999を抜き2位。




次の３０ＲでU.Abad    トヨタ    ヤリスＦ（Ｊ）    1999を抜1位。




１ＬＡＰを終わって0.537秒差の1位、タイムは2'31.211。




2周目ストレートエンド手前で2台に行かれて3位転落。




ブレーキング競争がんばりすぎ。6位転落。




ヘアピンコーナー、ブレーキング競争で再度M.Guerrero    トヨタ    ヴィッツＲＳ１．５    2000を抜き５位に。




ダンロップコーナーで禁断の芝生アタック！U.AbadのトヨタヤリスＦ（Ｊ）1999とE.BensonのトヨタヴィッツＦ1999をまとめて抜き、３位。




１３コーナーでN.Holtzmann    トヨタ    ヤリスＲＳターボ（Ｊ）    2002を抜き２位。



最終コーナー立ち上がり、N.Holtzmann    トヨタ    ヤリスＲＳターボ（Ｊ）    2002の猛追を鬼ブロック。




コントロールライン通過、0.945秒差の2位。3位とは0.117秒差。タイムは2'29.480。




なんと第1コーナーでトップのE.Viljanen のトヨタ ヴィッツＲＳターボ 2002と追突。




プリウスコーナーでコースアウトも、スピードは落ちず、むしろ加速。




最終コーナーでインを突くも




アウトに膨らみ、並ばれる。




立ち上がりの激しいつばぜり合い。リアルレースなら両者ペナルティかも。




先に前に出た。




つばぜり合いでE.Viljanen のトヨタ ヴィッツＲＳターボ 2002が失速、その横をN.Holtzmann のトヨタヤリスＲＳターボ（Ｊ）2002がすごい加速ですり抜けていく。




すぐさま鬼ブロック体勢に。




鬼ブロックで0.120秒差の1位。573,000の賞金。経験値1312

 

リザルト

1. Silence15r    トヨタ    ヴィッツＲＳ１．５2007
2. N.Holtzmann    トヨタ    ヤリスＲＳターボ（Ｊ)2002
3. E.Viljanen    トヨタ    ヴィッツＲＳターボ2002
4. M.Guerrero    トヨタ    ヴィッツＲＳ１．５2000
5. B.Takada    トヨタ    ヴィッツＵユーロスポーツエディション2000
6. V.Doyle        トヨタ    ヤリスＲＳ１．５（Ｊ)2000
7. U.Abad        トヨタ    ヤリスＦ（Ｊ)1999
8. E.Benson    トヨタ    ヴィッツＦ1999
9. G.Sweeney    トヨタ    ヴィッツＲＳ１．５ 2007
10. P.Contreras    トヨタ    ヤリスＵユーロスポーツエディション（Ｊ）2000
11. T.Weaver    トヨタ    ヴィッツＦ1999
12. C.Slater    トヨタ    ヤリスＦ（Ｊ)1999

ヴィッツレース１

Ａスペックヴィッツレース。富士スピードウェイ3周。
スターティンググリッドは以下のとおり。

1. E.Benson    トヨタ    ヴィッツＦ    1999
2. U.Abad        トヨタ    ヤリスＦ（Ｊ）    1999
3. M.Guerrero    トヨタ    ヴィッツＲＳ１．５    2000
4. B.Takada    トヨタ    ヴィッツＵユーロスポーツエディション    2000
5. V.Doyle        トヨタ    ヤリスＲＳ１．５（Ｊ）    2000
6. P.Contreras    トヨタ    ヤリスＵユーロスポーツエディション（Ｊ）2000
7. Silence15r    トヨタ    ヴィッツＲＳ１．５    2007
8. E.Viljanen    トヨタ    ヴィッツＲＳターボ    2002
9. N.Holtzmann    トヨタ    ヤリスＲＳターボ（Ｊ）    2002
10. G.Sweeney    トヨタ    ヴィッツＲＳ１．５    2007
11. T.Weaver    トヨタ    ヴィッツＦ    1999
12. C.Slater    トヨタ    ヤリスＦ（Ｊ）    1999

ドライビングオプションをＴＣＳを０ＡＢＳを１０に変更。
あとはいつものようにノーマル出撃。
１コーナーで９位に下がる。パワーが無い。
１ＬＡＰ終わって３位。2'37.611のタイム。
最終コーナーでは２位だったが、直線でスリップ使われる。
２ＬＡＰ終わって3位。さっきと同じパターン。タイムは2'29.982。
ファイナルラップ、2'25.794で、ぶつからないよう慎重すぎて2位。
トップと0.184秒差。



これは、禁断の鬼ブロックを使用しないと勝てない。
賞金４１４０００、経験値1164

リナレス「このコースはノーマル機体だときついぜ。」
ミランダ「でも艦長、もう少しで優勝でした。」
ルナ「少し汚いが、直線ではブロックすれば勝てそうだ。」

ヴィッツＲＳ１．５’０７

ヴィッツＲＳ１．５’０７を1,638,000で購入。

第１４回ドリフトトライアル２

ドリフトトライアル、ロードコースインディ。

4503ポイントで43472位。
ブロンズ獲得。1500万の賞金。レーシングスーツサイドワインダー22ゲット。

7315ポイントで33397位、ゴールド獲得。
8500万の賞金。レーシングヘルメット　カーボン-27とレーシングスーツ　リップル-11ゲット。

富士スピードウェイに比べてかなり早くゲットできた喜びで
リプレイ保存忘れた。

第１４回ドリフトトライアル１－２

やっぱりドリフトはＦＲでしょうということで、Ｓ１５に乗り換え。
コンフォートソフトとハードタイヤ購入。
ランキングトップのデータを見ると、フロントタイヤがハードで、リアがソフトになっている。
また、ステアリングタイプがコントローラのスティックでアクティブステアリングを弱いにしている。
これをまねてやってみるが、うまく行かない。
結局、もとに戻して4074ポイントで４４６３４位

ヘアピンコーナーのＳ１５

６１５０ポイントで13070位、やっとゴールド獲得。
賞金8500万。
賞品はレーシングヘルメットダウンフォース-22をゲット。
レーシングスーツ　バイカラーＩＩ-22をゲット。

第１４回ドリフトトライアル１－１

１６万のコンフォートソフトをＧＴ－ＲスペックＶ’０９に装着。ドリフトトライアルに出撃。

まずは1238ポイント、61649位。ドリフトは苦手だ。

１２万でコンフォートハードを購入。
2222ポイント、56391位。
2873ポイントで52937位。
40１1ポイントでなんとかブロンズゲット。44699位。
賞金1500万、レーシングスーツ　サイドワインダー-01ゲット。

第１４回タイムトライアル２

配信イベント500ps/市販車/サルトサーキット２００９タイムトライアルのために購入した、ＧＴ－ＲスペックＶ’０９で出撃。

今回も、賞品ゲットが目的なので、皆が使っている高い機体は買わない。
それでも１５７５万だが・・・。

シフトがＡＴになっていたが練習走行のつもりで走行。


しかしミュルサンヌのブレーキングでスピン。

なんとかぶつからなかった。





次のインディアナポリスの手前の高速右コーナーでミス、この後は悲惨。



なんとか立て直そうにもスピード出すぎ。





もう、コントロール不能。１５７５万円の車が壁に当たる～




１回転。





１回転中、まだなんとか壁に当たっていない。





２回転目中。まだ当たらない。




車庫入れ完了。神業だ。壁に当たらなかったのが奇跡だ。

でも、タイムは抹消。
それでも４分５５秒台だった。
もしこれが現実なら、１５００万円もの車をぶつけたら泣くに泣けない。

次はＭＴでＡＢＳを１０にする。１周目、とうとう１５７５万を壁にぶつけてタイム無効。
だが４分４１秒台、２周目コースアウトしたが4'57.856でシルバーゲット。

今度は慎重に走り、ランキング27949位で4'34.496でゴールドゲット。
賞金1億。累計386,941,400に。経験値は０。

プレゼントはレーシングヘルメットグラビティ-13、レーシングスーツ　インターセクション-12と、フェーン-02ゲット。
長い直線の最後のブレーキングがいつも挙動を乱してしまう。
目的は賞品なので、ここで退却。