2008年9月20日HMS貸切のコースレイアウト

　NEONさんが主催する「油冷」チームの貸切に参加させていただきました。
　台風の行方が心配されたのですが、幹事さん他スタッフの皆さんの日ごろの行いがよろしかったのでしょう。台風一過の素晴らしい天気になりました。
　担当はＭ川さんとＫ田さんでした。今回の貸切参加メンバーは本当に初級から上級まで多様だったのですが、Ｍ川さんが、ベテランらしく色々と工夫してくれて、皆さん楽しく一日を過ごせたのではないかと思います。

　上図は午前のコーススラロームのレイアウトです。

　どちらかと言えば、長い間隔のオフセットスラロームを中心に組み立てられたコースなので、加速＋減速を直線区間でしっかりと行うことが奥7番（図の上方）エリアの課題であったろうと思います。
　この日は、レギュラーの中級と貸切クラスで交互にコースを使っていたので、同じコースを中級のクラスも走ったと思いますが、初級から中級それぞれのレベルまでそれぞれのレベルで課題を見つけられるようなコースだったと思います。

　多分、初級から中級入り口の人の場合は、長い直線を挟むオフセットパイロンのセクション、つまり２、３，４および９，１０，１１のあたりで、きちんとスロットルを開けて加速をして、そこからブレーキを使ってセルフステアで回るということがテーマになったと思います。
　中級クラスの人には、4～5、6～7の切り返しとか、13、14の狭いＵターンおよび最後の21,22,23の細かいオフセットが気になっただろうと想像します。
　そうそう、それから最初の1のスタート直後のＵターンですね。スタートしてすぐにＵターンするのはとても難しいです。スタートでフロントフォークが浮くのでそこから切っていくのがコツがいるのですね。

　私の中でのポイントは、まず１の最初のＵターンでロスをしない。2、3のリズムのままで4に行かない。（これは説明が必要でしょうね。2,3はほぼ180度のＵターンになるのですが、4は次が緩いので、もっと高いスピードで大きく回れるのです。２，３のリズムにだまされて４を回ると失速してしまったのでした）

　それから、16、17、18、19、20の複合コーナーで、どれだけスピードを落とさないで、かつスムーズに抜けるかということがポイントとなるところでした。





　こちらは午後1のコースです。
　市街地コースを割った反対側になります。
　これは正直、高いギアで走ると物凄く面白くなるコースレイアウトの典型です。
　Ｍ川さんから指示があって、1速、2速（3速）で交互に走るようにしましたが、こうやってレイアウト図を振り返ると、まさにそれにふさわしいコースレイアウトであったといえるでしょう。
　1から3と11から14が2速でもスピードを落とさずつなげていきたいセクション。
　5から9もアクセルを開けてもついてこないのを頑張ってつないでいきましょうというセクションです。
　16から19と21から24は緩いカーブの組合せなので、アクセルを開けたまま切り替えしていこうという、バイクコントロールの差がつきやすいセクションになります。セカンドギアで走っているときの失速しない切り返しを、ローギアでもちゃんと再生できるかどうかが、練習のポイントであったかと思います。

　最後は、3番4番のエリアを使って、規則性のあるオフセットパイロンスラロームで基本テクニックを振り返ろうという企画になりました。

　最終的には52kmくらいの走行距離ですが、充実した一日を楽しませていただきました。