07年2月24日HMS上級のレイアウト（続き）

　24日の上級の二つ目のレイアウトです。市街地に移動しても依然として挑発的なＫ島流レイアウトです。
　三箇所ある細かいセクションが目玉で、それぞれ「幅３０ｃｍくらいのラインに乗せていく」というイメージで走ります。なおかつ旋回半径が違っているわけです。
　③④⑤のコーナーは、後の方で詰まっていくコーナーで特に④の出口が狭くなっていて、スピードを落としながら、そのラインにきちんと前輪を持っていく必要があります。
　⑪⑫⑬は切り返しのダブルＵターンになりますが、⑫が曲者です。⑫のパイロンを回ったところに制約パイロンがあるので、⑫をターンの頂点にするといけないのです。回り終わって⑫の裏にピッタリ寄せるようなラインを取らなければなりません。
　最後の⑱～21は、⑱⑲で微妙に速度が落ちたところから⑳21のフルロックターンになるので、特に⑲と⑳の間でフロントフォークを伸ばさないように押さえ込んでいくことがポイントです。


　この後、午前のバリアブルコースに戻り、最後の締めは4番のエリアで往路はスピードがでるオフセットパイロンスラローム、帰路がフルロックのパイロンが3本ないし4本続くセクションが3箇所にある細かいオフセットパイロンスラロームで、Ｎ口さんが作ったコースでした。
　この日は、ネイキッドに乗った人たちには法悦郷の境地、セパハンの人たちにとっては艱難辛苦の一日だったと思います。

　Ｋ島さん、Ｎ口さん、この次も楽しみにしています!