あーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
「眠い」万年～五月病な・・・・りょうすけから更新
気を抜くと一瞬で寝れるそんな状態な私りょうすけ
やる気という欠片すら感じない背水の陣ならぬ廃水の心で本日もブログを書いております
あのね～～～～不健康な人間には気持ちい～～～んだ「風」が
日光を浴び・・・そして風に当たり・・・・爆睡
・・・・最高っす（笑）
みるからに不健康そうな自分ですが・・・・・確かにとんでもなく不健康・・・
病にかかったら瞬時にあの世に持ってかれそうな感じで衰弱しております
最近～散歩してる人ですら・・・羨ましく感じる・・・心が狭い感じになっちょります
今週も「怒涛」の勢いで作業しかしていなかったので、何曜日に何の作業したか全く把握できてないんですが・・・
基本的にTCROSARYの1週間の予定は大体こんな感じ
・月曜日～週初めでダルダル～～～～明日休みでテンション上がりまくってる状態
・火曜日～休み
（私・・・バイト）
・水曜日～寝ぼけMAX・・・スロースタートな感じ
・木曜日～週末に車両返す為に必死！！！！話かけてくんじゃねぇええオーラ全開！車検などなど！！残業してもへっちゃら
・金曜日～引き続き朝から作業！！!部品発注～日曜まで間に合うのか～カリカリしまくってる日！！殺意感じるオーラ全開！余裕で残業OK！
・土曜日～基本的に、来客が多く・・・ガレージ奥底で無口で作業中～一時「怒ってる？」って思われがちですが怒ってはいない
・日曜日～仕掛り作業仕上げ作業～～～～車の修理依頼受諾～お客さんに車引き渡す日～～～ある意味一番バタバタして作業できず
まぁこんな感じなんですが・・・・・
ずーーーーーっと箱詰めで・・・スーパー無口でやり続けている日もあります
昨日の作業は！
・・・・AT載せ替え！！在庫車からATを引っこ抜き・・・・そのまま付けるという・・・
つまらない作業をサクっと終わらせまして・・・
速攻で終わってしまいました
つまんない作業なので、画像はこれしかないです
1速→2速→→→→→→→3速・・・・そう・・・・てめぇの足でキックダウンしないとギアがなかなか入らない
やたらエンジン回転引っ張りまくって燃費の悪い車に成り下がっていたので交換！！！
ついでにスターターリレーも増設し、ATFも交換～ただいま絶好調で試乗中なのであります
そして、現在ガレージリフトに入ってる車は
「ゴルフ2CLI」奇跡的に売れた1台を（笑）
納車整備中～～～～～～っす
じっくりやっておりますが・・・・
がっっっっつりパーツを交換していっております
普段ブログにUPしている交換内容で、たいして面白いネタはないのですが・・・・
1つだけ・・・・・・やたらに気になる不具合があり・・・・・・交換してました
結構かったるいのですが・・・今から書いていこうと思います・・・・
え～セレクターレバーの不具合が・・・・てか気になっちゃって・・・・・
↑普通にパーキングの位置にありますが。。。。Dレンジにいれると。。。
・・・↑ここで止まりません
この車の現在のDレンジの位置は・・・
ほぼ2速の場所。。。。。で「Dレンジ」に入る・・・どこ入ってるかわからん仕様になっていたので
AT脱着のときに一緒に引っこ抜いといた
シフトBOXアッセンで交換しちゃいます！独断で（笑）
結構、よくある故障で例はいっぱいあります
・Pレンジがブレーキ踏まなくても解除されてる→ソレノイドバルブの故障
・ソレノイドバルブの動きが著しく悪くPレンジから動かせない
・今回のようにD→2→・・・・・・1が入らない・・・つまりエンジンブレーキが掛けれない
まぁ大雑把な解説ですが、結構起こりうる故障の1つです！！
この作業「ワイヤー交換」するだけの作業ですが
工程がクソめんどくさい！！！納車整備だからやってるに等しいです（笑）・・・一般整備なら・・・結構値段高いすね（笑）
まず・・・室内側コンソールをとっぱらい
ソレノイドバルブ＆シフトランプの配線を切り離し
室内側はとりあえず終了～
外にでて、ATオイルパンアンダーガードを取って
↓ナットを取り外す（このレバーの動きでギアをセレクトさせている）ここの調整で直る車もありますが「今回は直らず」
↑触媒のネジ3本を「切断」（笑）基本的に普通には外せません・・・・錆びてて
あとインチ工具なので。。。とるの必死！！！！
触媒を切り離し！！
遮熱板も脱着し、初めて姿が見えます（笑）
画像の上側が後期のレバー
下側が今回外した前期のレバー
若干・・・・いや大幅に違う形になっておりますが・・・・・・・・
配線改造しないと取付け不可なので「ケーブルのみ」交換！
後期型は精巧に作られていて、ソレノイドの制御の仕方が進化しております
幸い、ケーブルの長さだけは一緒なので、「抜いて～スポッてはめるだけ」
・・・・えーーーケーブル交換だけで、、、ここまで脱着しなきゃいけないというとんでもない作業でした～～～～
「眠い」万年～五月病な・・・・りょうすけから更新
気を抜くと一瞬で寝れるそんな状態な私りょうすけ
やる気という欠片すら感じない背水の陣ならぬ廃水の心で本日もブログを書いております
あのね～～～～不健康な人間には気持ちい～～～んだ「風」が
日光を浴び・・・そして風に当たり・・・・爆睡
・・・・最高っす（笑）みるからに不健康そうな自分ですが・・・・・確かにとんでもなく不健康・・・
病にかかったら瞬時にあの世に持ってかれそうな感じで衰弱しております
最近～散歩してる人ですら・・・羨ましく感じる・・・心が狭い感じになっちょります
今週も「怒涛」の勢いで作業しかしていなかったので、何曜日に何の作業したか全く把握できてないんですが・・・
基本的にTCROSARYの1週間の予定は大体こんな感じ
・月曜日～週初めでダルダル～～～～明日休みでテンション上がりまくってる状態
・火曜日～休み
（私・・・バイト）・水曜日～寝ぼけMAX・・・スロースタートな感じ
・木曜日～週末に車両返す為に必死！！！！話かけてくんじゃねぇええオーラ全開！車検などなど！！残業してもへっちゃら
・金曜日～引き続き朝から作業！！!部品発注～日曜まで間に合うのか～カリカリしまくってる日！！殺意感じるオーラ全開！余裕で残業OK！
・土曜日～基本的に、来客が多く・・・ガレージ奥底で無口で作業中～一時「怒ってる？」って思われがちですが怒ってはいない
・日曜日～仕掛り作業仕上げ作業～～～～車の修理依頼受諾～お客さんに車引き渡す日～～～ある意味一番バタバタして作業できず
まぁこんな感じなんですが・・・・・
ずーーーーーっと箱詰めで・・・スーパー無口でやり続けている日もあります
昨日の作業は！
・・・・AT載せ替え！！在庫車からATを引っこ抜き・・・・そのまま付けるという・・・
つまらない作業をサクっと終わらせまして・・・
速攻で終わってしまいました
つまんない作業なので、画像はこれしかないです
1速→2速→→→→→→→3速・・・・そう・・・・てめぇの足でキックダウンしないとギアがなかなか入らない
やたらエンジン回転引っ張りまくって燃費の悪い車に成り下がっていたので交換！！！
ついでにスターターリレーも増設し、ATFも交換～ただいま絶好調で試乗中なのであります
そして、現在ガレージリフトに入ってる車は
「ゴルフ2CLI」奇跡的に売れた1台を（笑）
納車整備中～～～～～～っす
じっくりやっておりますが・・・・
がっっっっつりパーツを交換していっております
普段ブログにUPしている交換内容で、たいして面白いネタはないのですが・・・・
1つだけ・・・・・・やたらに気になる不具合があり・・・・・・交換してました
結構かったるいのですが・・・今から書いていこうと思います・・・・
え～セレクターレバーの不具合が・・・・てか気になっちゃって・・・・・
↑普通にパーキングの位置にありますが。。。。Dレンジにいれると。。。
・・・↑ここで止まりません
この車の現在のDレンジの位置は・・・
ほぼ2速の場所。。。。。で「Dレンジ」に入る・・・どこ入ってるかわからん仕様になっていたので
AT脱着のときに一緒に引っこ抜いといた
シフトBOXアッセンで交換しちゃいます！独断で（笑）
結構、よくある故障で例はいっぱいあります
・Pレンジがブレーキ踏まなくても解除されてる→ソレノイドバルブの故障
・ソレノイドバルブの動きが著しく悪くPレンジから動かせない
・今回のようにD→2→・・・・・・1が入らない・・・つまりエンジンブレーキが掛けれない
まぁ大雑把な解説ですが、結構起こりうる故障の1つです！！
この作業「ワイヤー交換」するだけの作業ですが
工程がクソめんどくさい！！！納車整備だからやってるに等しいです（笑）・・・一般整備なら・・・結構値段高いすね（笑）
まず・・・室内側コンソールをとっぱらい
ソレノイドバルブ＆シフトランプの配線を切り離し
室内側はとりあえず終了～
外にでて、ATオイルパンアンダーガードを取って
↓ナットを取り外す（このレバーの動きでギアをセレクトさせている）ここの調整で直る車もありますが「今回は直らず」
↑触媒のネジ3本を「切断」（笑）基本的に普通には外せません・・・・錆びてて
あとインチ工具なので。。。とるの必死！！！！
触媒を切り離し！！
遮熱板も脱着し、初めて姿が見えます（笑）
画像の上側が後期のレバー
下側が今回外した前期のレバー
若干・・・・いや大幅に違う形になっておりますが・・・・・・・・
配線改造しないと取付け不可なので「ケーブルのみ」交換！
後期型は精巧に作られていて、ソレノイドの制御の仕方が進化しております
幸い、ケーブルの長さだけは一緒なので、「抜いて～スポッてはめるだけ」
・・・・えーーーケーブル交換だけで、、、ここまで脱着しなきゃいけないというとんでもない作業でした～～～～