近未来型電動バイク

　サンフランシスコ在住のインダストリアルデザイナー、ダニエル・キム氏によってデザインされた『C-1』は、バイクの利点を残しつつ弱点を全て克服した完璧な電動バイク。
『C-1』は、2013年におよそ185万円での発売を予定しており、2014年には量産化によっておよそ124万円にまでコストダウンしての販売を目指しています。
　　　　（写真・記事/Pouchより/参考元:gizmag.com)
バイクに囲いを付けようとするとダサくなるものですが、これは素晴らしいデザインです！

YikeBike

　前輪のホイール内にモーターを内蔵した前輪駆動設計で、後ろから伸びるハンドルで操作する。
　最高速度は23km/h、１回の充電で約10kmの走行が可能。未来のモビリティはすでにそこにあった。
　\398,000（カーボン仕様）〈YikeBike／リリカ横浜本店 tel.045-852-1220〉
　　　（写真・記事/WIRED JAPANESE EDITIONより）
　極限までコンパクトにしたＥＶです。

炭素繊維を量産車部材に

帝人は９日、炭素繊維を使った量産型自動車向けの部材を米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と共同開発する、と発表した。
課題は、生産コストの引き下げだ。炭素繊維の価格は「鉄の数十倍」（業界関係者）とされる。
　炭素繊維は鉄の１０倍の強度を持ちながら重さが４分の１と軽量なのが特徴。
帝人と東レ、三菱レイヨンの日本勢３社が世界シェアの約７割を握っている。
　　（記事・写真/Sankei biz 産経新聞社より）
　カーボンファイバーとＥＶは正に”車の両輪”ですね。

電動バイク～タイヤカバーその２

　写真で左がＦＲＰを作るための樹脂型で、サイコウッド材を使用しています。サイコウッドは非常に高価な材料ですが、抜けが良いので最適です。
　右が型から抜いたＦＲＰで、ガラスクロスが入っています。半分ずつを張り合わせ、塗装をすればタイヤカバーの完成です。

電動バイク～タイヤカバーその１

　昨日、電動バイクの写真が出てきましたので、バンパー以外の部品について簡単に製作方法を説明していきます。
　まずタイヤカバーです。
説明の前から既に解った方がいらっしゃるかもしれませんね。

「スーパーバス」の試作車

　全長１５メートルの車体、各座席の上方にカモメの翼のように開くガルウイングドア、高級車デロリアンとリムジンを合体させたような姿――。
　２１世紀の新しい通勤手段を目指す「スーパーバス」のコンセプト車を、オランダのデルフト工科大学の研究チームが開発、披露した。
　乗客２３人を乗せて６個のタイヤで走行し、最高時速は２５０キロ。
　車の利便性と柔軟性、列車並みの速度と快適さを追求した電気自動車。
　　（写真・記事/CNN.co.jpより）
　超未来的！高速バスのイメージが全く変わってしまいしました。

驚異のスーパーEV登場！

　Quimera All Electric GT（AEGT）はモーターが3つ（！）もあるスーパーカーである。
　700馬力を誇り、停止状態から時速62マイル（約100km）まで3.5秒で到達する。
　炭素繊維が大量に使用されているので、重量は3,300ポンド（約1,485kg）と軽い。
　　　（写真・記事/WIRED JAPANESE EDITION より）
　ガソリン車とのレースを是非見たいものです。
　

480kgの軽量EV

　アウディは11日、ドイツでフランクフルトモーターショー11の報道関係者向けプレビューイベントを開催。
　『アーバンコンセプト』を初公開するとともに、その詳細を明らかにした。
　同車は、2シーターの小型EVシティコミューターの提案。
　超軽量なCFRP（カーボンファイバー強化樹脂）を使用し、車両重量は480kg。
　　　　　（写真・記事/Responseより）
　ゼネラルメーカーが小型EVを開発するとは珍しいです。
　しかし、さすがにデザインにインパクトがあります。

クロアチアのEVスーパーカー

　クロアチアのリマック・オートモビル社が、9月13日にドイツで開幕するフランクフルトモーターショーで初公開するEVスーパーカー、『コンセプトワン』。
　EVパワートレインは、前後アクスルに置かれる2つのモーターを中心に構成され、最大出力1088ps、最大トルク387.5kgmという圧倒的スペックを誇る。
　二次電池は、蓄電容量92kWhという大容量のリチウムイオンバッテリー。
　0-100km/h加速は2.8秒、最高速は305km/h（リミッター作動）と、パフォーマンスは一級だ。
　　（写真・記事/Responseより）
　チラッと見えるノーズからは、ボディラインの素晴らしさが想像できます。
　


　

配達用の三輪自動車発表

　光岡自動車は７日、産業用バッテリー販売のユアサＭ＆Ｂ（大阪市）と共同開発した小型三輪電気自動車（ＥＶ）「雷駆（らいく）－Ｔ３」を発表した。
　牛乳配達などの商用利用を想定しており、８日からモニターを募集する。
　２人乗りで、最大積載量は１２０キロ。
　年内発売を目指しており、１００万円を切る価格を想定している。
　　　（写真・記事/SankeiBiz 産経新聞社より）
　大きなフロントパネルで、周囲がいち早くその存在に気が付く事でしょう。