オペルの英国部門のボクスホールは8月28日、SUV『フロンテラ』新型のEVとハイブリッドを同一価格で販売すると発表した。現在、市場全体でのEVとガソリン車の平均価格差は31%に達している。しかし、新型フロンテラでは、EVとガソリンハイブリッドのベース価格を2万3495ポンド（約450万円）に設定した。 （写真・記事 レスポンス）
日本でも早くこうして欲しいものです。
トコーモデルでは鋳造製品が５個程度の場合に、中子取の型材としてSikaAxson Tooling BoardのLabelite 8GY15IYを使用しています。
これは軽量で硬質ウレタン相当、非常に加工性の良い材料です。
（写真：広陽商工株式会社ホームページより）（ローマ字名称：Composites Oneホームページより ）
サンモジュールシリーズは製品開発の各プロセスで使用されているウレタン合成木材（高機能ケミカルウッド）です。（写真・記事 三洋化成工業株式会社ホームページより）
トコーモデルではサンモジュールTW-Eを使用しています。表面がきめ細かく滑らかな仕上がりになります。
サイコウッドは、ABS樹脂を主体に特殊コンパウンドを配合した削れるプラスチックです。（写真・記事 株式会社ソニックス・ホームページより）
トコーモデルでは、量産向けの鋳造型に使用しています。特にサイコウッド‐H（ハードタイプ）は、ラインナップの中で最も硬質な樹脂材になります。
トコーモデルで主に使用する樹脂は、RAMPF Tooling Solutions社（ドイツ）で製造される RAKU®TOOLボードMB-0720 です。（物性表は日本フリーマン株式会社ホームページより）
NC加工機で非常に加工し易く、エンドミルの刃先がほとんど摩耗しませんし、磨き等の手作業も問題ありません。
米シボレーは2024年7月25日、スポーツモデル「コルベット」の史上最速、最強となるモデル、新型「コルベットZR1」を発表しました。（写真・記事 くるまのニュースより）
コレベットと言えばアメリカのスーパーカー。新型も最強のV8ガソリンエンジンです。
日本を代表する現代アート作家の個展が京セラ美術館で開催されています。しかし残念な事に会期は９月１日（日）迄となっています。（写真・記事 京セラ美術館ホームページより）
最近は電気自動車の火災が多いようです。特に中国と韓国での火災がニュースに上っています。
そんな中、米国での自動車火災の意外な統計がありましたので、以下にご紹介しておきます。
米国の自動車保険比較サイトAutoinsuranceEZ.comは、火災を起こしやすい電気自動車（EV）、という印象が事実かどうか確認するための調査を実施し、結果を発表した。EVとガソリンエンジン車、ハイブリッド車（HV）を比べたところ、販売台数10万台あたりの火災発生件数はHVがもっとも多く、EVがもっとも少なかった。
AutoinsuranceEZ.comは、米国家運輸安全委員会（NTSB）、米運輸統計局（BTS）、リコール情報サイトRecalls.govから自動車火災やリコールに関するデータを集計。火災の発生件数などを調べたところ、販売台数10万台あたりの火災発生件数は、HVが3474.5件、ガソリンエンジン車が1529.9件、EVが25.1件だった。単純な発生件数は、ガソリンエンジン車が19万9533件、HVが1万6051件、EVが52件。（写真・記事 CNET Japanより）
日産『キックス』が、さらに進化した機能を搭載して登場した。
米国で8月13日に2万1830ドル（約320万円）からという価格で発売され、先進的な技術や快適性を備えたバリュー満載のコンパクトクロスオーバー車となっている。
（写真・記事 レスポンスより）
遂に出ました！新型キックス。日本ではいつデビューするのか大いに楽しみです。
写真はトヨタが２０１４年に北米国際自動車ショーで発表したコンセプトモデル「FT-1」。
何と２０１９年にGRスープラとして市販化された。コンセプトモデルがほぼ同じデザインで発売される事は非常に稀な例だとか。（写真・記事 くるまのニュースより）
何と２０１９年にGRスープラとして市販化された。コンセプトモデルがほぼ同じデザインで発売される事は非常に稀な例だとか。（写真・記事 くるまのニュースより）