モックアップの時と同じように、やはり３次元ＣＡＤが「もの作り」のスタートになります。
車体の下なので見えにくい部品ですが、ダブルウィッシュボーン式サスペンションです。ウイッシュボーンは鳥の叉骨（さこつ）で、形が似ている事からそう呼ばれるようです。
材質は折れにくいダクタイル鋳鉄で、さらにクロームメッキをかけています。
材質は折れにくいダクタイル鋳鉄で、さらにクロームメッキをかけています。
写真で左がＦＲＰを作るための樹脂型で、サイコウッド材を使用しています。サイコウッドは非常に高価な材料ですが、抜けが良いので最適です。
右が型から抜いたＦＲＰで、ガラスクロスが入っています。半分ずつを張り合わせ、塗装をすればタイヤカバーの完成です。
右が型から抜いたＦＲＰで、ガラスクロスが入っています。半分ずつを張り合わせ、塗装をすればタイヤカバーの完成です。
昨日、電動バイクの写真が出てきましたので、バンパー以外の部品について簡単に製作方法を説明していきます。
まずタイヤカバーです。
説明の前から既に解った方がいらっしゃるかもしれませんね。
まずタイヤカバーです。
説明の前から既に解った方がいらっしゃるかもしれませんね。
長時間に渡る加工が終わって、３次元ＣＡＤと同じ形になりました。
かなり綺麗に見えますが、これからが一仕事でメッキ塗装をするため、熟練の技でピカピカになる迄磨いていきます。
かなり綺麗に見えますが、これからが一仕事でメッキ塗装をするため、熟練の技でピカピカになる迄磨いていきます。
超硬のボールエンドミルで表側の荒加工をしているところです。
樹脂の切削では、ご覧の様に切粉がかなり出ますので、切粉が粉にならずカールする材料を選ぶ事も重要です。
それでも細かい粉塵は出ますので、加工しながら集塵機で吸っています。
樹脂の切削では、ご覧の様に切粉がかなり出ますので、切粉が粉にならずカールする材料を選ぶ事も重要です。
それでも細かい粉塵は出ますので、加工しながら集塵機で吸っています。
次は加工データを作るために、ＣＡＤをＣＡＭで読み込みます。当社のＣＡＭは丁寧な仕上げで評判の良い「クラフトミル」です。従って金属加工でも全く問題ありません。
写真はＣＡＭ画面で、荒取りのカッターパス（工具軌跡～削り方）を示しています。
予め樹脂材を仕上げ形状に近い所迄バンドソーで切っておくと、このように荒加工の軌跡が少なくて済みます。
写真はＣＡＭ画面で、荒取りのカッターパス（工具軌跡～削り方）を示しています。
予め樹脂材を仕上げ形状に近い所迄バンドソーで切っておくと、このように荒加工の軌跡が少なくて済みます。
今回はデザイナーからエイリアスで描かれた３次元ＣＡＤを頂けましたので、当社で使っているライノセラスとは相性がバッチリです。
全て曲面形状ですので、加工の事を良く考え、この向きで加工していきます。
全て曲面形状ですので、加工の事を良く考え、この向きで加工していきます。
写真は、異業種交流会で製作した電動バイクのバンパーです。
実車であれば金属にしなくてはいけない部品ですが、試作車なので樹脂で製作し、メッキ塗装をしています。
実車であれば金属にしなくてはいけない部品ですが、試作車なので樹脂で製作し、メッキ塗装をしています。