発進！勝利のマシーン

前回、軽トラで泥に敗れたのですが。

このまま終わるわけにはいきません。
当家に眠るさらなる力、ある意味最強の局地性能を持つマシーン。
自らは動力を持たず、他のものと融合してその力を発揮するマシーン。
そう！

リヤカーです

長らく修復予定のまま放置されていたのですが、タイヤの交換にてとりあえず復活したのです。
多分昭和30年代のものだと思われますが不明です。
荷台寸法は1400mm×800mmでやや大きめです。
現場は家から徒歩の距離、初陣にはおあつらえ向きのシチュエーションです。

まずは上りです。結構重いです。
ほどなく現場着。軽トラを捕えた泥の上を軽々と通過しました。
空荷だから当然と言えば当然ですが、この雨で前回よりコンディションの悪いところを軽く通過出
来たのはちょっとカ・イ・カ・ン

これも当たり前ながら軽トラよりも小回りが利くので、より作業現場近くに寄せることが出来ます。
すっげー便利！
つい調子に乗りすぎて、搬出ルートよりもだいぶ低いところでフル積載にしてしまいました。
坂を上げねばなりません。うっ、重いっ。200キロくらいは積んでしまったか。
取っ手を引っ張るようにして坂を上りました、休み休み。綱引きのような体勢で引くのが具合良か
ったです。
ぬるぬるの地面ではありましたが何とか上げました。
そして搬出ルートは水平移動です、途中泥の深いところがありましたが、無事クリア。
すっげー！SUGGGEEEEEEEEE!　我がリヤカー強し！ジョォォォォォ（興奮のあまりのエア失禁）

さて、実はリヤカーの弱点は上りよりも下りにあります。
勢いがついてしまうのを止めるのは難しいのです。
急坂ではやはり上から引っ張るようにして下りた方が良いです。自分が下側に居ると、滑ったりし
て転んだ時、後からリヤカーがのしかかってくるからです。

しかーし！我がマシーンに隙なし！

ブレーキがついているのですよ。僕も他では見たことがありません。
手元のレバーで両輪のバンドブレーキが操作出来るようになっているのです。
普通に引く体勢でブレーキをかけながら安全かつ快適に急坂を下ることが出来ました。
すっげー！SUGGGEEEEEEEEE!　我がリヤカー強し！ジョォォォォォ（興奮のあまりのエア失禁）

リヤカー素晴らしいです。
今度はカブでのけん引実験です。
でもその前にもちっとキレイにしてやろう。

以下写真っ

これがブレーキ


車体脇のレバー、前に押すとブレーキがかかるので、レバーの頭に錘を付けてバネで調整すれば
重力/慣性ブレーキ（急坂の下りや減速時に自動でかかるブレーキ）に出来るかも知れない。


手元レバー、とりあえず番線でリンクを作りました。