「気を遣わないバイク」決定

ひょんなことから、「気を遣わないバイク」が決まった。

AX-1である。
いろいろと複雑な経路があるが、結局はオヤジの所有物に。
それをオイラが借りて乗ることに。

前に言った、「どうでもいいバイク」「気を遣わないバイク」「人気のないバイク」に
かなり合っていると思う。
勘違いしてほしくないのは、俺から見てではなく
世間一般から見てという部分だ。
そう思われているバイクなら盗難にも遭い辛いだろう。
まあ、もちろん俺自身もあまり気を遣わず、思う存分振り回せるバイクを望んではいたけど
どうでもいいわけではない。

早速我が家にきたAX-1を点検してみる。

このバイクも２０年以上経っているものだが
前オーナーは、女性でワンオーナー
汚れてはいるが年代を考えれば、程度は極上ではないだろうか。

跨ってみる。
女性が乗っていたということだろう、ハンドルがかなり手前かな。
チェンジペダルもブレーキペダルもかなり上向きだ。

それらを自分のポジションに変更して乗ってみる。
うーん
軽くてそこそこパワーもあり、きびきびとは走るが２５０という排気量
過剰な期待は禁物だ。
でも、今時の４スト２５０オフロードから比べたら天と地ほどの差がある。
その点を考えれば、非常に満足している。
ただ、もう少し大きければ良かったかなとか。
俺が乗ったら１２５にしか見えない・・

さてさて、これからのバイク人生がどうなっていくかな。

※追記
久しぶりのＮＥＷバイクでうれしいはずなのだが・・・
いやうれしい。
ただ心の底からうれしいというわけではない。（借り物だしｗ）

※追記２
サーキット繋がりの人から、AX-1は隠れた名車ですよと。
スペックを見れば、それは一目瞭然なのはわかる。
かなりうれしくなった。（笑）

※追記３
・AX-1
　販売計画(国内・年間) 10,000台
　メーカー希望小売価格 409,000円（消費税別）北海道・沖縄は、9,000円高、その他一部離島を除く。

主要諸元
　型式：MD21
　全長：2,040mm
　全幅：805mm
　全高：1,115mm
　軸距：1,350mm
　最低地上高：245mm
　シート高：810mm
　車両重量/乾燥重量：126kg/116kg
　乗車定員：2人
　燃費：50km/h定地走行テスト値 50.3km/L
　最小回転半径：2.1m
　エンジン型式：MD21E(水冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒)
　総排気量：249cm3
　内径×行程：70.0mm×64.8mm
　圧縮比：11.0
　最高出力：29ps/8,500rpm
　最大トルク：2.6kgm/7,500rpm
　キャブレター型式：PD6B
　始動方式：セルフ式
　点火装置形式：CDI式バッテリ点火
　潤滑方式：圧送飛沫併用式
　潤滑油容量：1.6L
　燃料タンク容量：9.0L
　クラッチ形式：湿式多板コイルスプリング
　変速機形式：常時噛合式6段リターン
　変速比：1速 2.846
　　　　　2速 1.777
　　　　　3速 1.333
　　　　　4速 1.041
　　　　　5速 0.884
　　　　　6速 0.785
　減速比(1次/2次)：2.727/3.153
　キャスタ：25°30′
　トレール：89mm
　タイヤ：F90/100-19 55P R120/90-16 63P
　ブレーキ形式：前後油圧式ディスク
　懸架方式：Fテレスコピック式 Rスイングアーム式(プロリンク)
　フレーム形式：ダイヤモンド