投資家の目線701（豊洲市場と築地再開発）

　中央卸売市場が、豊洲市場へ移転してから約2か月になる。東京都中央卸売市場の日報をもとに計算したところ、豊洲へ移転した2018年10月11日から12月8日まで（44営業日）の一日平均の豊洲の水産の卸売予定数量（セリ・入札、相対の合計）1213トンと昨年同時期の一日平均1333トンに比べて9％減少している。昨年はサンマが極端な不漁だったが、今年は「漁業情報サービスセンター（東京・中央）によると１１月末までの全国の漁獲量は１１万１５００トン。１７年（７万７千トン）、１６年（１０万９５００トン）の実績を既に上回った」（「サンマ水揚げ５割増、今年１１万トン、資源量回復は遠く。」　2018/12/8　日本経済新聞　朝刊）とかなり回復したが（ただし、イカの不漁は続いている 「イカ不漁深刻、卸値１割高く。」 2018/12/9 日経ＭＪ）、豊洲の水産物の取扱量は昨年の築地市場より減少している。豊洲市場には青果市場もあるが、取扱高は大田市場の方がはるかに多い。先日、豊洲市場を見学したとき、取引が終わった午後でも扉で隔てられている見学コース内に臭いが少し残っていた。豊洲市場は早くも施設のひび割れや設備の故障、使い勝手の悪さが指摘されている。日本政府は豊洲市場に海外バイヤーを受入れ、日本の農水産物の輸出を促進する成長戦略を取ろうとしている（「農林水産業の輸出力強化戦略」工程表　農林水産業・地域の活力創造本部　平成28年5月19日）。しかし、このような状態の豊洲市場で取り扱われた水産物が、本当に海外で売れるのだろうか？

　都は現在の築地市場の土地の売却も考えているようだ（「築地跡地、売却も選択肢、都方針変更、年明けにも結論、知事「試算改めて確認」。」　2018/11/29　日本経済新聞　地方経済面 東京）。山手線新駅周辺には「東京都も国家戦略特区を活用し、外国人向け住宅の整備を後押しする」（「日本の玄関口へ動き出す再開発――山手線新駅「高輪ゲートウェイ」に、外国人住宅も整備（ＴＯＫＹＯ大変身）」　2018/12/6　日本経済新聞　地方経済面 東京）という。山手線新駅の「高輪ゲートウェイ」、東京メトロ新駅の「虎ノ門ヒルズ」という駅名も外国人を意識したもののようだ。都は都営地下鉄の築地市場駅を「築地ベイサイド」とでも改称して築地を外国人向けに再開発する気だろうか？豊洲市場のひどい有様を見ると、都が外国人に通用する街を作れるとはとても思えないが…。