毎度ご覧頂きありがとうございます！！今回は前回の続きの12号車〜22号車の紹介と少ないながら表示していたレア幕の紹介です。
※前編の1号車〜11号車の紹介はこちら
12号車
早稲田営業所所属のT-Y489（五輪）
13号車
早稲田営業所所属のT-Y490
14号車
北営業所所属のN-V366（五輪）
15号車
北営業所所属のN-V369（五輪）
16号車
巣鴨営業所所属のP-A619（五輪）
17号車
巣鴨営業所所属のP-A616（五輪）
18号車
巣鴨営業所所属のP-A614（五輪）
19号車
江戸川営業所所属のV-A643（五輪）
20号車
小滝橋営業所所属のE-W443（五輪）
21号車
江戸川営業所所属のV-Z557（五輪）
22号車
千住営業所所属のH-T200（五輪）
以上の計21台を見かける事が出来ました。今年の3日目のネタ車は渋谷の派手なコカコーララッピングの4.5号車と品川のBRCの6号車くらいでしょうか…
新型エルガももっと来るかと思っていましたが、渋谷から来た9号車1台のみに留まりあと他は既存エルガやゲテノンなどの収容力重視の車が各地から集まっていました。
最後にレア幕（と言っても2つだけ）を軽く紹介…
今回は巣鴨営業所から来た17号車のP-A616です。
草64王子駅経由浅草・二天門
草64（花火仕様）王子駅経由浅草六丁目
去年に比べてネタ車やネタ幕も少なめのコミケ臨で少し面白みは減ってしまいましたが、やはり各地の車両が一同に集まるのを見るのは楽しい物ですね…特に去年に比べて五輪ナンバーの車が急増しているのが手に取るように分かりますね…
全車導入完了もそう遠くないかも…しれませんね
来年からは東京オリンピック・パラリンピックの工事の問題などでコミケが4日間開催になったりと色々と変わっていくと思われるので、次回も余裕があれば撮影出来ればなと思います。
以上、コミケ94都バス催事輸送3日目の様子2でした！！
毎度ご覧くださいましてありがとうございます。
ここは
今回国際展示場（ビックサイト）にて2018夏のコミックマーケット94が開催され、「コミケ客」の輸送のために都バスが総力を挙げ、各営業所から応援が来る「コミケ臨」3日目の様子を撮影しました。
そんなコミケ臨の車たちの中から撮影出来たものを1号車から順に紹介していきます。
毎度ご覧頂きありがとうございます！！
【1本目】E721系0番台（P-5+P-31）4両編成
記念すべき1本目は7時04分発の岩沼始発の仙台行きです。
【2本目】701系1500番台+1000番台
早朝時間帯に2本のみ設定されている7時07分発の仙台発の郡山行きです。
【3本目】701系1500番台+E721系1000番台
仙台地区の最新型形式でもあるE721系1000番台が早速やって来ました。
【4本目】SAT721系+E721系500番台
ここで初めて他社車両である仙台空港アクセス線のSAT721系とE721系500番台がやって来ました
7時12分発の仙台発仙台空港行きで空港利用が大半を占めるかと思ったら車内は学生などの非空港利用客も多くローカル輸送も担っていることがわかります。
【5本目】701系1000番台(F4-17+F2-20)6両編成
7時18分発の白石発仙台行きです。
【6本目】キハ48形（547+1541）2両編成
突如、「びゅうコースター風っこ」の回送がやって来ました。
【7本目】SAT721系+E721系500番台
7時23分発の仙台空港発の仙台行きです。
【8本目】E721系1000番台（P4-8）4両編成
7時25分発の利府発の原ノ町行きです。
【9本目】8100系（A-9+A-17）4両編成
7時28分発の梁川発仙台行きがやって来ました。
混雑率ですが、車内の一部がセミクロスシートでかつ2ドアという事もありドア付近を中心に混雑していました。
また、4両編成のうち仙台方の2両は沿線にある伊達氏ゆかりの地をPRする「伊達なトレインプロジェクト」ラッピング編成であるA-9編成でした
【10本目】E721系0番台（P-31+P-5）4両編成
7時30分発の仙台発の白石行きです。
【11本目】E721系0番台+701系1000番台
7時33分発の福島発仙台行きです。
【12本目】701系1000番台
7時35分発の仙台発の岩沼行きです。
【13本目】E721系0番台+701系1000番台
7時38分発の岩沼発仙台行きです。
【14本目】E721系500番台+SAT721系
7時40分発の仙台発仙台空港行きです。
7時45分発の一ノ関発の岩沼行きです。
【16本目】E721系1000番台+E721系0番台
そして踏切内安全確認の当該がやって来ました。
先程も紹介した常磐線から東北本線仙台以北に直通するレアな運用の2本のうちの1本です。
3分延の7時46分に到着し乗降を終えて発車したのが7時48分なので5分延で発車していきました。
長い6両編成での運転でしたが、遅延分の多客に足りる訳もなく積み残しをしていました。
【17本目】701系1000番台+E721系0番台
7時49分発の仙台発の福島行きです。
【18本目】E721系500番台+SAT721系
定刻7時47分発の仙台空港発仙台行きです。
なお、多客で車内は混雑していましたが、先程のように積み残しが発生する事は有りませんでした
【19本目】E721系1000番台+701系1000番台
定刻7時51分発の白石発の仙台行きです。
6両編成という収容力が生かされたのか先発以上に多客でしたが、積み残しが発生する事は有りませんでした。
【20本目】8100系（A-9+A-17）4両編成
先程の梁川からの阿武隈急行線の直通列車の折り返し便の7時58分発の仙台発梁川行きです。
先発の福島行きから若干間隔が空いている為か、かなり多くの乗車があり車内は混雑していました
【21本目】E721系1000番台+701系1000番台
列車が後にも続いているので、まだ先行電のドアが閉まってもいないのに接近表示が出ていました
【22本目】E721系1000番台（P4-11）4両編成
8時2分発の石越発岩沼行きです。
以上、長町駅朝ラッシュ定点観測でした！！
こちらが仙台市バスに大量に投入された
【仙台230あ1506号車】
【仙台230あ1508号車】
【仙台230あ1510号車】
【仙台230あ1511号車】
【仙台230あ1513号車】
【仙台230あ1518号車】
【仙台230あ1520号車】
【仙台230あ1601号車】
【仙台230あ1602号車】
【仙台230い1606号車】
【仙台230あ1607号車】
【仙台230あ1608号車】
【仙台230あ1611号車】
【仙台230あ1612号車】
【仙台230あ1613号車】
【仙台230あ1617号車】
【仙台230あ1620号車】
【仙台230あ1621号車】
【仙台230あ1622号車】
【仙台230あ1701号車】
【仙台230あ1702号車】
【仙台230あ1703号車】
【仙台230あ1704号車】
【仙台230あ1705号車】
【仙台230あ1707号車】
【仙台230あ1708号車】
【仙台230あ1709号車】
【仙台230あ1712号車】
【仙台230あ1714号車】
【仙台230あ1715号車】
【仙台230あ1716号車】
【仙台230あ1717号車】
【仙台230あ1718号車】
【仙台230あ1719号車】
【仙台230あ1723号車】
【仙台230あ1724号車】
続いては
こちらは【仙台230あ1725号車】でタイヤホイールが青色なのが特徴です。
以上、仙台市バスの新型エルガでした！！
撮影場所一覧
毎度ご覧頂きありがとうございます！！
ここは平日朝7時の
朝ラッシュ前のいわゆる時差Biz時間帯で、まだ人気も少なく普段より閑散とした新宿駅です。
朝出発便の為、さすがに平日でも混雑しているだろうと思いましたが、7月末と本格的な夏休み期間もまだですし火曜日というとても中途半端な曜日という事もあってか駅構内でバスタ新宿利用者と見られる人は殆ど見かけませんでした。
改札口前に設置されてある電光掲示板で今回の乗車便を確認しておきます。
今回乗車する便はオー・ティー・ビーが運行するオリオンバスの2251便…
上から2段目の7時40分発の仙台・山形行きです。
毎度お馴染みのD11番乗り場発車のようです。
横のエスカレーターで乗り場に向かいます。
決済などは事前に済ましてあるのでそのまま乗り場へ…
乗り場では20分.30分出発のWILLER EXPRESSやJRバス関東、京成の車両が乗降を行っていました。
D11番乗り場に停車しているJRバスは7時20分発の中央ライナーなごや1号の名古屋行きです。
続いて7時30分発のWILLER EXPRESSのT307便名古屋行きの発車後の到着及び乗車となる様です
そしてJRバスが発車すると同時に7時30分発のWILLER EXPRESS名古屋行きがやって来ました。
この時間帯は近距離の名古屋、仙台、新潟便の発着が多く、今回乗車する便の10分後にもオリオンバスの名古屋行きが設定されています。
ちなみに前回の名古屋遠征の際の往路はその7時50分発のオリオンバス名古屋行きで偶然ですが今回乗車する2251便も撮影して紹介していました。
そんな事を考えていると先発の名古屋行きの発車時刻…
すると入れ替わりのように乗車便のオリオンバスが回送されてきました。
待機場で一瞬停車した後にバスタ内をグルッと回って乗り場へ…
そして停車しすぐに乗車が始まりました。
座席タイプは前回と同じ物で2×2の4列配置です
着席するなり発車時刻になり乗務員が全員揃っているか確認した所でドアを閉めて発車…
発車時刻は9時10分との事…
ここ、羽生PAはパサール羽生と愛称の付いた比較的大規模のPAで、施設内には飲食店も数多く設置されていてさながらSAと勘違いするくらいの規模のPAです。
もう少し休憩時間が長ければご当地物の食べ物だったりが食べれたりするのですが、乗り遅れなどを考えると恐ろしいので毎回出来ずじまいです。
そんな所で特にする事も無いのでバスに早々と帰還します。
そして乗客が全員戻り9時10分に定刻通り羽生PAを出発し再び本線に合流し東北自動車道を北進…
2回目の休憩場所である那須高原SAでは約25分後の11時丁度の発車予定との事…
ここ、那須高原SAはスマートICが併設されたSAで比較的新しく施設内にも多くの飲食店などが軒を連ねています。
こんな所でアイスクリームなんか食べたら最高なんだろうなぁ…なんて考えましたがそれで体を冷やして体調崩したらこの後の予定に響くので食欲を抑えバスに戻る事に…
まるで広島の末期色の様な真っ黄色の車体なので他の多くのバスが停車しているSAなんかでも見つけやすいのは良いですよね
そして定刻通り11時丁度に那須高原SAを出発し再度東北自動車道を北進します。
国見SAの予定出発時刻は13時丁度と約30分の少し長めの休憩です。
ここ、国見SAは東北道下り線で福島県内最後のSAであり宮城県との県境付近に位置しています。
少し長めの休憩ですし時間帯も良いところなので何か買って食べたりしようか迷いましたが、時間が不安なのと食べ切れるかどうかを考えて毎回の事ですが諦めました。
と、言う事でバスに戻り発車まで記事を書くなどして待つ事に…
そして定刻通り13時丁度に国見SAを出発しました
到着時刻は14時2分と予定到着時刻が14時丁度ですから誤差の範囲内です。
降車したこのバスはこの先、最終目的地の山形へと向けて再び走り出す事となります。
そして仙台での降車客を全員降ろし山形に向けて走り出していきました。
ちなみに、この福祉大前バス停から仙台駅へは徒歩5分ほど…
と、言う事で次回以降の記事から仙台遠征の際に撮影した物を順次紹介していきます。
以上、オリオンバス2251便乗車記でした！！