毎度拝見ありがとうございます！！今回は先日の河口湖遠征の際に撮影してきた、
｢富士急バス新型エルガ｣について紹介します！！
河口湖の駅に着くと、早速待機場？に居たこの車
この車が今回の主役の新型エルガの
｢3680｣号車です。車番の千の位が｢3｣なのでいすゞ製と分かります。
前面も良い感じですね…そんなにゴチャゴチャしてませんし
あと、この上の裾だけ色が入ってるのも好きですね…
なんか見る度に西鉄バスのスマートループを思い出してしまうんですが私だけですかね…
そういえば西鉄のスマートループ色の新型エルガも撮影したいですねぇ…
すると隣を走る富士急行線のトーマスランド号が…
この共演もいつまで見れるかって気がしますけど…
そして御84系統の山中湖経由御殿場行きに表示が変わり…
待機場を後にします…
実は、河口湖に来ても短時間の滞在時間だったので撮影出来ないかなぁなんて思っていたので、すごい満喫感が…
そして発車バースへ…
その後を追うように私も発車バースに移動し
やはり撮影…
なんとも撮影しやすい形で停車してくれました
そして非公式側前面からも…
そういえばこの車の側面LED方向幕の位置が後扉後なんですね…
なんか違和感を覚えますが…
流れ的に後面からも撮影…
新型エルガの好きな所は後面の角張り感でもあるので毎回後面見る時はそこ重視になってしまいます…
そして客扱いを終え、路線バスとしては遠距離先の御殿場へと走っていきました…
そして河口湖駅で待つこと１時間30分…
同じく新型エルガの、｢3679｣号車がやって来ました…
こちらも先ほどの3680号車と同じ御84系統に充当されていました…
今回河口湖駅で2時間ほど張り込んで、
結果、新型エルガは2台登場…
まぁ、妥当な数でしょうか…
｢0｣より全然マシです（）
続きの河口湖駅より帰宅の際の、
｢河口湖〜東京駅｣線高速バス乗車記はこちらから！！
http://blog.goo.ne.jp/basukoredaisuki/e/e5bad7063d2028eea37b83afbf2a8726
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以上、｢富士急バス新型エルガを初撮影｣でした！
ここは
当日は軽い気持ちで取材に河口湖へ出向き、
目の前の高速バスチケットカウンターが目に入ったので入ってみると、
ですが、その隣の東京駅行きは空席有りとの事…
早速カウンターに並び、
今の時間が18時20分なのでちょうど良いでしょう…
どのくらいの乗車率なのか気になったので見ようと思ったら…
まさかのハイブリ車でした…
そして発車約20分前になると乗車便のセレガが河口湖駅に回送されてきました…
そして私も駅の中に有るお土産屋さんで、軽く土産物を購入…
そして隣の休憩所の発車標を見てみると…
3つ目に乗車する
そういえばこの液晶発車標は4か国語対応なんですね…
前回訪問時には無かった気がするので何か新鮮です…
発車バースは2番線で、新宿行き以外の高速バスは全便こちらから発車します…
ただ、一つの乗り場だけでこれだけの行先の便を捌いているので、ラッシュ時には処理能力に限界が来ているようにも思えます。
そして発車3分前にバースに滑り込んできました
そして早速乗車扱いが始まったのですが、チケットに不備があったりトランクに詰め込む作業の遅れなどにより発車が遅れ…
バスはこの先、富士山駅・富士急ハイランドに停車した後、終点東京駅までノンストップで走行します…
そして発車して8分、
富士山駅の所定の発車時刻は19時10分…
そして富士急ハイランドに隣接する『ハイランドリゾート ホテル＆スパ』駐車場内のバスターミナルに
ここで大勢の乗客が乗車してきたので、車内も満席状態に…
この瞬間が好きで夜便に乗ってるようなものです…
そして荷物を…って何も預けていませんでしたね
最後までしっかり見送ります…
こんな感じで高速バスを乗りに行くのも良いものですねぇ…
そして回送されていきました…
そして私もこんな時間なのでバスと同じように早々と駅へ…
東京駅の夜はやはり綺麗ですねぇ…
まぁ、この時間になると人も少なくなり写真を撮りやすいってのも有るんですがね…
チラッと東海道新幹線の発車標を見てみると…
あともうのぞみが2本ですか…
それでは急ぎ足で自宅へ帰ります…
以上、富士急行バス｢河口湖〜東京駅線｣乗車記でした！！
ここは深夜帯を間近に迎える
今回取り上げる東98系統は東京駅南口発車で、東京駅を起終点とする東急バス唯一の系統です。
東98系統は東京駅〜等々力操車所を走る系統ですが、平日朝や夜間に少しだけ途中の清水行きがあります。
今回撮影したのは土曜日の最終便の一本前の終前便です。
21時30分発という都内の土曜日にしては遅い発車時刻の便ですが、
意外と乗客がバス停で待っていて驚きました…
東98系統の｢清水｣表示…
見るのは初めてですが、やはり何か違和感が有りますねぇ
横の表示も違和感…
と、なると当然後面の表示も違和感…（）
そういえば何故こんなピンポイントで特集しているかと言うと、主に非常に関わりが強い系統だからです…
よく乗車していますし、初めて乗車した東急バスもこの系統ですから一回取り上げたいなと…
以上、東急バス東98系統清水行きを撮影でした！
このバスターミナル自体も割と最近作られた物で主も2回目です…
まぁ、形自体は最近の行政が作りそうな感じの物です…
南町田駅随一の主要路線で、先日大型化された路線でもあります…
ただ、本数はこんな感じですけどね…
続いて2番のりば…
マークスプリングス行きバス停でこちらも本数はそれなりに有ります…
次が今回のメインの1番のりばです…
今は南01系統専用のバースですが、7月1日からこちらに高速バスが発着する様になります。
路線バスと高速バスが共用でバース足らなくならないの？という意見もありそうですが、
南01系統自体、神奈中が大好きな免許維持路線の為、休日に1本のみの運行となっているので問題無いんですね…
バス停には既に、高速バス運行開始と書かれた時刻表が掛けられていました…
あ、言い忘れてましたが今回乗り入れを始める路線は｢町田〜羽田空港線｣｢町田〜成田空港線｣｢町田〜三井アウトレットパーク木更津線｣｢町田〜富士急ハイランド線｣｢深夜急行バス｣の計5路線で町田地区を通っていた全ての神奈中グループ系高速バス路線が発着する事になりました…
なお、羽田空港線と成田空港線については一部南町田駅を経由しない便も有るようです…
7月1日以降…
せっかく南町田駅に来ているんですから、あとの4.5番のりばも併せて説明してしまいます…
まずは4番のりば…
こちらに発着するのは津01系統の長津田駅行きで、これは以前長津田〜町田辻間で運行されていた物を最近南町田駅まで延長した物です…
そして最後の5番のりばは降車専用となっています…
が、降車バースとしては珍しく？改札口から1番遠い所に設置されています…
するとその降車バースにバスが…
先ほど記した町89系統ですね…
実は主も、大型化されてから初めて見ましたので新鮮さたっぷりです…
もし町田バスセンター行きの逆運用に就いてくれるなら乗ろうかと思いましたが、
回送になってしまったので、見送りだけして主も帰ることに…
そういえば言い忘れてましたが、このバスターミナルの中心部には1台入る待機場が有り…
現在は路線バスが使用しているようですが、高速バスが使用する事は有るのでしょうか…
ちょっとキツそうですが…
何にせよ7月1日の運行開始が楽しみですね…
って、最初から軽くネタが来ましたね…
分かりますかね？？
これは締め忘れっていう事でいいんですかね…
前に１回神奈中バスでも同様の事例を見た事を有りますが、開けて走行するのは大丈夫なんでしょうか
よく分かりませんが（汗）
そして｢湯〜遊〜バス｣が到着…
ここに突っ込んで乗降するスタイルなんか慣れないですね…
都内にはあまり無いですからねぇ…
そして来たのは東海バス百周年記念ラッピングエルガミオです…
｢百年の夢。これからのYUME｣と書かれていて、
なんとも言えない独特な作風のバスが車体側面を中心に6台書かれています…
これはこれで違和感有りますけどね…
するともう1台ラッピングエルガミオが…
ALSOKラッピングですね…
当日はA62の弘法滝行きに充当されていました…
こんな風景も熱海ならではですね…
ど平日に編集しているので、少し欝になりますが（笑）
そしてそろそろ切り上げて帰ろうとした時…
来てくれましたキューピックです！！
いやーかっこいいですねぇ…
締めに相応しい車が最後に来てくれて感動…
最後の最後でオチを付けてくれました…
もう大満足なので、帰るとしますか…
今年のGWも乗り鉄・撮りバスで無事に終了…
来年はどこに行きましょうかね…