毎度ご覧頂きありがとうございます！！今回は仙台市交通局乗り継ぎ旅と称し仙台市営地下鉄の2路線全線完乗と仙台市バスの全営業所巡りをしてきましたのでその様子をレポします。
前編はこちら、中編はこちらからご覧ください。
さて、前編と中編では仙台駅からスタートし地下鉄南北線全線と市バスの東仙台、長町、霞の目営業所を訪問し、バスを乗り継ぎ地下鉄東西線薬師堂駅までやってきました。
ここは地下鉄東西線薬師堂駅です。
ここからは2015年12月に開業したばかりのまだ新線感溢れる市営地下鉄東西線の全区間に乗車していきます。
まずは今居る薬師堂駅の3駅先の東西線では東端にあたる荒井駅を目指します。
前編・中編で乗車した南北線とはうってかわって近代的で明るいホームに降りて列車を待ちます…
ちなみに東西線の各駅は将来的な5両化を見越して開業時から1両分長くホームが作られている為、各駅に使用していないホーム部があります。
第10ランナー
地下鉄東西線（薬師堂14時15分発）
薬師堂→荒井
東西線は前回までに乗車した南北線に比べてトンネルの断面積が2/3程度と小さくミニ地下鉄とも言われていますが、明るい車内とガラガラ具合のお陰？でそこまで圧迫感はありませんでした。
そして終点の荒井駅に到着しました。
到着し乗客を降ろした列車は、そのまま折り返す訳ではなくドアを閉めて一旦駅の先にある荒井車両基地方面に進行し入出庫線と並行して設置されている引上線に入り折り返します。
仙台市営地下鉄では中編で訪問した南北線の富沢駅も同じ方式で折り返していきます。
この後は私も仙台方面に折返すだけですが、さすがに改札出てすぐ入るのは味気ないので、少しだけ駅前探索をする事に…
ここ、荒井駅は仙台市営地下鉄の駅の中で最も南方に有り、仙台湾に一番近い駅でもあります。
また、駅は立派な地上3階、地下1階建てで、駅舎内には保育園や東北地方太平洋沖地震による仙台市内の被害を後世に伝える為の「せんだい3・11メモリアル交流館」が併設されています。
駅前には市バスやミヤコーバスが発着する駅前広場が整備されています。
さて、そんな所でホームに戻り仙台方面に折り返していきます。
第11ランナー
地下鉄東西線（荒井14時30分発）
荒井→仙台
第12ランナー
地下鉄東西線（仙台15時28分発）
仙台→八木山動物公園
荒井駅から八木山動物公園駅まで一気に完乗！したい所でしたが、別の私用があったので途中の仙台駅で途中下車して再度乗車して…
終点の八木山動物公園駅に到着しました
これで東西線全線を完乗し、南北線含めた仙台市営地下鉄の全線を制覇した事になりました。
荒井駅同様、そのまま折り返すのは味気ないので少しだけ駅前探索をする事に…
ここ、八木山動物公園駅は仙台市太白区にある駅で駅の周りには八木山動物公園や八木山ベニーランド、東北工業大学八木山キャンパスなどが隣接しています。
駅前には主に仙台駅や長町方面などへ向かう市バス、宮城交通が発着するバスターミナルが整備されています。
駅前広場としては前記のバスターミナル内に降車場含め6バースとタクシー乗り場、一般車乗降場や身障者専用乗降場と内容盛り沢山の大規模な物になっています。
また、駅前広場と駐車場が一体となった地上5階、地下2階建ての駐車場棟の5階には「八木山てっぺんひろば」と名付けられた展望台が整備されています。
さて、そんな訳で駅に戻りもう1つの目標でもある市バス全営業所制覇に向けて旅を再開したいと思います。
ここから、仙台駅に一気に戻ってもいいのですが時間も限られているのでショートカットするべく途中下車していきます。
第13ランナー
地下鉄東西線（八木山動物公園15時56分発）
八木山動物公園→川内
そして2駅先の川内駅に到着しました。
川内駅は仙台市青葉区にある駅で駅の周りには東北大学川内キャンパスなどがあり、学生の利用が多い駅でもあります。
そんな川内駅から歩いて10分程の所に仙台市営バス川内営業所があるので、そこまで歩いてショートカットしよう…という訳です。
まず、【北1】の出口を出て左折し川内亀岡町方面へと歩きます。
この辺りは県営川内住宅などが立ち並ぶエリアですが、少し進むと住宅街の中を歩く事になります。
そして、道なりに進んでいくとどんどん森の中に入っていき分岐路にあたります。
設置されている標識に従い左の道に入ります。
そこから少し歩くと開けた土地が見えてきて…
川内営業所に到着します。
ここ、市営バス川内営業所は仙台市青葉区や泉区を走る路線を中心に管轄している営業所です。
また、仙台市内を巡る「るーぷる仙台」用のレトロ風車両もこの川内営業所所属の為、運が良ければ車庫の中で休んでいる様子を見る事が出来たり入出庫する姿を見る事が出来ます。
この後は最後に残った実沢営業所に向かう為に仙台駅に戻ることにしました。
川内営業所前の市営バス川内営業所前バス停からは仙台駅までを様々な経由で結ぶ路線が計4系統存在しますが、今回はS730系統に乗車する事にしました。
S730系統は先程歩いてきた川内駅と広瀬通を経由して川内営業所と仙台駅を最短距離で結ぶ路線で日中時間帯は1時間に1本運行されています。
そして発車時刻の約1分前に乗車する車が車庫から出て来ました。
第14ランナー
S730系統（市営バス川内営業所前16時25分発）
市営バス川内営業所前→仙台駅前
広瀬通で渋滞にハマりながらも軽快に走り、約30分で仙台駅前に到着しました。
そして再び私用を済まし約1時間後に仙台駅に戻ってきました。
仙台駅から最後の未訪問営業所となる実沢営業所へは様々な経由の路線が有りますが、せっかくなので平日夕方限定の微レア路線に乗車してみる事にしました。
今回、乗車するのは780系統実沢営業所行きです
この780系統は仙台駅から広瀬通、仙台西道路、仙台北環状線を爆走し吉成、中山、泉ビレジの仙台市北西部に点在している住宅地を巡って実沢営業所までを結ぶ快速系統で平日夕方に2本のみしか運行されません。
今回はそんな貴重な2本のうちの1本で、かつ最終便でもある18時33分発の便に乗車します。
そして発車時刻の約2分前に乗車する車がやって来ました。
既に並んでいた乗客達の列に混じり乗車します。
第15ランナー
780系統（仙台駅18時33分発）
仙台駅前→市営バス実沢営業所前
仙台市郊外の閑静な住宅街群の中を爆走する事約1時間…終点の実沢営業所に到着しました。
ここ、実沢営業所は仙台市北西部の住宅街と仙台駅、泉中央駅を結ぶ路線を中心に管轄している営業所です。
これで仙台市営バスの全営業所制覇となり今回の旅の目標達成となりました！！
と、まぁここで締めてもいいのですが、せっかくなのでスタート地点の仙台駅に戻ってゴールと言う事にしたいと思います。
最終ランナー
S917系統（市営バス実沢営業所前19時29分発）
市営バス実沢営業所前→仙台駅前
実沢営業所から中山、勝山、北仙台駅などを経由して仙台駅に至るS917系統に乗車する事、約50分でスタート地点でもある仙台駅に戻ってきました。
今回は途中私の私用などを済ませながらだったので1日掛かりになってしまいましたが、地下鉄の路線数も他都市に比べて少ないですし市バスの営業所数も多くないので、もっと効率的に回ることは可能だと思います。（なにせ未計画旅なので…）仙台旅行の際に時間に余裕があるのならば、こういう仙台の満喫の仕方もオススメです…(笑)
以上、仙台市交通局乗り継ぎ旅でした！！
毎度ご覧頂きありがとうございます！！
今回は西武バス新座営業所からやって来た「エンジェラッピングバス」の新型エルガが表示していたLED表示を中心に紹介していきます。
また、立川バスのリラックマバス新4号車のLED表示も一部撮影することができましたので紹介します。
会場内での撮影タイムでのネタ幕収集の成果はこんな感じでした…
イベント当日は沿線各駅とイオンモールむさし村山を結ぶ路線に立川バスが保有するラッピングバスが集中的に充当された為、隣接するバスターミナルがさながら場外ブースと化して撮影地になっていました。
また、偶然でやって来たのか、意図的にイオンモールにやって来る運用に投入されていたのか分かりませんが拝島ライナーラッピングの西武バスもやって来ていました。
以前から撮影したいと思っていた車でしたが、なかなか機会がなく未撮影だったので良い収穫となりました。
また、西武バス立川営業所の新型エルガA7-290号車もイベントに便乗してか場外ブースで様々なLEDを表示していたので、撮影出来たものを紹介します。
会場外でのネタ幕収集の成果はこんな感じでした
当日はJR青梅線昭島駅と会場最寄りのイオンモールむさし村山を結ぶ臨時直行バスが運行されました。
この臨時直行バスにはラッピングバスなどのネタ車が重点的に充当されていました。
以上、立川バスファン感謝イベント後編でした！
毎度ご覧頂きありがとうございます！！
ここは
と、言う事で立川駅から早速立川バスに乗車し会場に向かいたいと思います。
立川駅〜イオンモールむさし村山間には立川バスと西武バスの2社が様々な経由の路線を走らせていますが、朝の開場前で急いでいた事もあり同区間を最短距離で結ぶ立13系統に乗車します。
バスが発車する1番乗り場に向かうと同業者と見られる方が既に列を成していました。
そして先発の箱根ヶ崎行きの後にやってきた車に乗車し揺られること約40分…
今回の立川バスファン感謝イベントの会場である
さっそくバス展示やグッズ販売が行われているバスターミナル横の駐車場に向かいます…
会場に入るとまず目に付くのが各参加企業のグッズなどの販売ブースです。
主催の立川バスは勿論、近隣地区を走る西武バス、西東京バス、神奈中などを始め友情出演的な感じで川崎市バスと山陽バスが出展していて、バスグッズを始め不要となった廃品の販売が行われていました。
そして、こちらが目玉コーナーでもある
まずは
続いては
こちらは
まず、こちらが
続いてこちらが
この新旧並びはなかなか見られない光景とあって多くの人が撮影していました。
また、メーカー出展として
最後に
こんな感じで6社7台の車が展示されていました。
まずは
記事が長くなってしまうので前半はここまで…
以上、立川バスファン感謝イベント前編でした！
毎度ご覧頂きありがとうございます！！
泉中央駅からは再び南北線に乗車し一気に南端の終点富沢駅まで向かいます。
列車は泉中央駅を出ると黒松駅まで地上区間を走る為、さながら郊外鉄道のような雰囲気の車窓を眺めながらの乗車となります。
東北一のターミナル駅であり東西線、JR線との接続駅でもある仙台駅に着くと乗客の半分以上が入れ替わりました。
ここ、
また、当駅の先に富沢車両基地が設置されていて併設されている市電保存館にも行ってみようか迷いましたが、時間の都合上今回は省略する事になりました。
と、言うことでササッとホームに戻り再び南北線に乗車します。
富沢駅からたった2駅4分の乗車で、次の目的地の最寄り駅である
改札口を抜けて地下通路を少し歩き北2番出口から地上に出ます。
地上に出て少し生活道路を道なりに歩いていくと目的地が見えてきました。
ここが
長町営業所は市南部の八木山・長町エリアを走る路線を主に管轄している営業所で、地下鉄東西線開通により八木山動物公園駅と長町駅を結ぶ路線が多く設定された他、宮城教育大学方面への路線も多く管轄する様になるなど、ここ数年で大きな変化を見せている営業所の一つでもあります。
営業所内には前編で訪れた東仙台営業所同様に併設されている「長町四丁目長町営業所前」バス停利用客の為の立派な待合室が整備されています。
さて、そんな所で長町駅に戻ります…
と、言う事で約10分ぶりの
ここからは何度も連続して乗車した地下鉄からは離れ久しぶりに市バスに乗車して次の目的地を目指します。
次に乗車するのは長町駅東口5番乗り場から発車する75系統薬師堂駅行きです。
この路線は市南部を走る南北線と市東部を走る東西線の駅同士を結ぶ私にとっては非常に有難い路線ですが、日中時間帯に3本しかない微レア路線となっています。
今回はそんな75系統、本日２本目となる12時35分発の薬師堂駅行きに乗車します。
ちなみにこの75系統は一つ手前の長町南駅始発で河原町駅までほぼ南北線と併走した区間を走るという中々な経路で走る路線です。
そして仙台圏の副都心として発展著しい長町駅周辺の建設ラッシュを眺めながら待っていると日野のBRCがやって来ました。
バスは長町駅を出ると前記の通り河原町駅まで地下鉄南北線と併走する経路で走り、その後は若林区内を巡る形で路線名にもなっている南小泉地区を通り終点の薬師堂駅に到着します。
ここは
薬師堂駅は地下鉄東西線の途中駅で少し離れていますが、楽天生命パーク宮城へのアクセス駅の一つでもあります。
また、駅の隣を宮城野貨物線が走っていて近くには仙台貨物ターミナル駅があります。
続いて乗車するのは70系統霞の目営業所行きです。
新しいバスプールで待っていると違う車ではありますが、再びBRCがやって来ました。
70系統は至近距離にある薬師堂駅と霞の目営業所を先程も通った南小泉地区や古城地区を通り結ぶ路線で距離の割にはかなりの時間がかかる路線となっています。
そんな路線を乗り通し3箇所目の営業所である
ここ霞の目営業所は仙台市東南部の若林区内を走る路線を中心に管轄している営業所で、東仙台営業所同様にCNG車が配置されています。
さて、そんな所で再びM70系統に乗車し薬師堂駅にとんぼ帰りします。
そして先程来た道を戻り薬師堂駅に戻ってきました。
今回も記事が長くなってしまったのでここまで。
【中編までの達成状況】
以上、仙台市交通局乗り継ぎ旅中編でした！！
