昭和６１年９月 国鉄があった時代

にほんブログ村

にほんブログ村 JR・国鉄



　ランキングに参加しています。

国鉄最後の運賃改定9/1

国鉄運賃改定国鉄は平均８．４％の値上げとなる旅客運賃および料金の改定を実施。

各地で防災訓練 9/1

国鉄は大現模地震が発生したという想定で、各地で防災訓練を実施、山手線や東北本線では実際の橋梁で復旧訓練を実施。

関西本線大河原～加茂間列車運行再開 9/1

7/21の豪雨で不通となっていた、区間の列車運行を再開,流失した橋梁には福知山線用の資材などが投入され早期復旧が図られた。

天鉄局がＦＭ放送 9/1

天王寺鉄道管理局は聞西本線法隆寺駅周辺で観光案内放送を行う「国鉄ＦＭステーションネットワーク」を開局。周波数７７ＭＨｚ、９：００～１７：００まで放送。

国鉄職員宿舎襲撃 9/1

9/1未明、真国労役員が住む大阪府と兵庫県の国鉄職員宿舎５カ所が、過激派とみられる一味に襲われ１人が死亡、８人が重軽傷。

整備新幹線鹿児島ルートの駅改良工事着工
9/1

政府・与党整備新幹線財源問題等検討委員会は、１日運輸（現・国土交通）省、大蔵（現・財務）省など関係省庁局長レベルの幹事会を開き国鉄が計画している整備新幹線、福岡～鹿児島ルートの熊本・西鹿児島（現・鹿児島中央）両駅の待合室設置を了承

国鉄改革法関連政令を決定 9/1

政府は１日の事務次官会議で国鉄関連８法の成立に伴い。「日本国有鉄道希望退職職員及び日本国有鉄道清算事業団職員の再就職の促進に関する特別措置法施行令」など関連政令を決め、９/２の閣議で正式決定する。

　特措法施行令は、海上災害防止センターなど２５の政府認可法人に対し、国鉄希望退職者の採用を要請するとの内容。

小海線【駅廃止】フォトデッキ 9/1←7/6

境線【仮乗降場廃止】船着場 9/1

動労、総評脱退を正式通告 9/2

国鉄改革法案を臨時国会提出へ 9/3

運輸省は先の通常国会で廃案となった国鉄改革関連７法案を、次の臨峙国会に提出することを省議決定。

北海道大雨で混乱 9/4

北梅道地方は大雨の影響で、各地で土砂崩壊や河川増水が発生、根室本線池田釧路間や、釧網本線東釧路～遠矢間が不通となるなど混乱

信楽線に第三セクター方式導入決定 9/5

第１次対象同線の協議会は、来年７月を目処に第三セクター方式を導入した地方鉄道に転換することを決定。

京王帝都電鉄京王線ダイヤ改正 9/6

総評幹事会、動労の総評脱退届を受理
9/7


青函トンネル軌条締結 9/8

日本鉄道建設公団は６月の下り線軌条締結に続き、このほど上り線も工事が完成したため、軌条締結式をトンネル中央部の現地で挙行。

木原線会議中断継続　9/9

第１次対象同線の協議会は、６０年度の輪送密度が基準の２０００人を３０６人上回ったとして、引き続き半年間の会議中断を決定。

軌道法一部改正 9/10

運輪省は軌道法に基づく運輸および建設両大臣の職権の一部を、都道府県知事に委任する政令およぴ軌道法施行令の改正を省議決定。

名鉄モノレール線運賃改定 9/10

名古屋鉄道はモンキーバーク。モノレール線の連賃を、１区５０円、２区１００円の区間制から、全線１５０円の均一制に改定。

臨時国会開会 9/11

国鉄改革を最大の焦点とする第１０７臨時国会が開会。

国鉄職員「再就職計画」決まる。 9/11（新聞）

再就職対象者６万１０００人のうち、３万人を国や自治体などに割り当て、国鉄関連企業に２万１千人、一般企業に１万人とする大枠を決定

過員総数（６２年度初）		６１，０００人 希望退職２０，０００人を含む
再就職先	国など公的部門		３０，０００人
	内訳	国など	１８，５００人
		地方自治体	１１，５００人
	国鉄関連企業		２１，０００人
	一般企業		１０，０００人

　注：当時は、マスコミ等で、余剰人員といった言い方をしていましたが、本来人材が余剰というのはあまりにも不適切な表現と思われるため過員という表現にしています。

• ８線区の貨物営業廃止認定
  運輸審議会は、
  信越本線沼垂～新潟港間、
  総武本線成東～銚子間、
  成田線香取～松岸間、
  
  内房線蘇我～君津間、
  山陰本線長門市～幡生間、
  日田彦山線田川～後藤寺～夜明間。
  山野線水俣～票野間、
  宮之城線川内～薩摩大口間の貨物運輸営業廃止を認定、
  信越本線は１０月２０日その他は１１日実施予定

国鉄分割反対で５千人集会 9/11

国鉄の分割民営化に反対する市民や労組員ら約５３００人が神戸市内で「国鉄闘争に連帯する兵庫県民集会」を開催

第１０７臨時国会に国鉄改革関連８法案を提出
9/12

政府，国鉄余剰人員対策の基本方針〈国鉄等職員再就職計画〉正式決定
9/12

函館市電運賃改定 9/12

函館市交通局は軌道線の均一料全を１６０円から１７０円とするなど、平均５.７５％の値上げとなる運賃改定を実施。

東京都交遅局１０号線（都営地下鉄新宿線）船堀～篠崎間運輸営業開始。9/14

新潟の国労組合員、人活センターへの配転は無効と提訴
9/16

新潟鉄道管理局内の人活センターに配置された国労組合員１５人が配置転換の無効と不当差別差し止めの民事訴訟を新潟地裁に提訴

郵政省は、９月３０日で国鉄郵便列車と鉄道郵便局を廃止。　9/16

新潟の国労組合員、人活センターへの配転は、「無効」と提訴
9/17（新聞）

人材活用センターは、国労つぶしを狙った不当な差別だ、として新潟鉄道管理局管内で、人材活用センターに配属された国労組合員１５人が国鉄相手に、配置転換命令無効確認と不当差別差し止めを求める民事訴訟を新潟地裁に提訴
　地方本部の仮処分申請はあるが、組合員からの訴訟は全国初
　国労新潟地本に夜と９月１日現在４７ヵ所２８４人が配置され、うち１４６人が国労組合員で各支部の役員や活動家という。

国労との労使共同宣言、地方では結ばず。 9/19

国労の地本レベルで独自に労使共同宣言を結ぶ動きがあるが、本部と締結していない以上、地本レベルでの締結はしないように各鉄道管理局に指導していたことが明らかとなった。

本部を飛び越えた形で地方と締結するのは不当労働行為にあたる恐れがあると説明している。

国鉄の分割・民営化に反対し国鉄を守る国民会議、８千人で集会
9/19

愛知環状鉄道創立 9/19

岡多線を引き継ぐ第三セクター方式の愛知環状鉄道株式会社創立総会が名古屋市で開催。

伊勢線特定地方交通対策協議会で国鉄伊勢線の代替輸送計画決定
9/22

首都圏の国鉄ケーブル切断 9/24

9/24朝首都圏の２４カ所で国鉄の通信およひ信号ケーブルが、過激派とみられる一味に切断され、６線が運行不能、１５０万人の足に影響。

国鉄改革法案審議入り 9/25

開催中の臨時国会最大の焦点である国鉄改革関連７法案の趣旨説明と質疑が衆院本会議で行われ、国会での実質審議が開始。

全動労大阪・天王寺も仮処分申請 9/25〈新聞〉

人材活用センターに配置された全動労大阪・天王寺両地方労組の組合員が、「本来業務からはずし、草むしりをさせるなど本来業務をさせない人活センターへの配置は不当」として業務命令の効力停止を求める仮処分申請を大阪地裁に提出

国鉄から大阪市に６８人が応募 9/25〈新聞〉

国鉄分割民営化に伴い、高卒採用試験に６８人が応募、従来大阪市では２０歳までとしていたが、今回２１歳～２９歳までの特別枠として別に設けた。

鳥取県が国鉄職員採用について注文 9/25〈新聞〉

国鉄の分割民営化に伴い、国鉄職員を４年間で３１人受け入れることを決めたが、このさい所属組合にとって受験差別しないようにと異例の注文をつけたことを明らかにした。

国鉄職員自殺 9/28

水戸市内の国鉄職員寮で国鉄水戸機関区職員が屋上から飛降り自殺。将来に悲観しての自殺で、今年に入って国鉄職員の自殺は３６人目

名鉄 名鉄 豊田新線、豊田線に改称 9/29

国鉄用地売却既に1400ｈａ 9/29
伊勢線に第三セクター方式導入決定 9/29

国労、中央闘争委員会で「労使協調」方針を決定 9/30

郵政省鉄道郵便を廃止 9/30

８６年度の運動方針、反合理化闘争や人権侵害の摘発運動を柱とする運動を大幅に方向転換、「労使協調宣言の締結」で雇用安定を図るより現実的な方針に転換。しかし、反発も多く現実には混迷→要旨（準備中）

６線区の運輸営業廃止認定 9/30

運輸審議会は、
鶴見線安善～浜安善間、
福知山線尼崎～福知山間、

加古川線加古川～谷川間、
境線米子～境港間、
呉線三原～海田市間の貨物運輸営業廃止と、
播但線飾磨港～姫路間の旅客運輸営業廃止を認定、実施は１１月１日の予定。