ネタ切れの時は本業で

葉っぱの上からこんにちは。


今日はお花の特集やで。



　

直営農場の脇に咲いてた。

直営農場からこんにちは

　あ、ちょっとずれた？


毎日あついねえ。みんな夏ばてしてへん？
今日はいろいろいいものあるで。



　どうよ、真っ赤な宝石や。


　これなんかどうよ！
ぶっといきゅうりやろ？ちくちくが痛いで。



　こんなきれいな花が咲いて
その尻尾にむにゅうっと膨らんできて
大きなるんやで。



　スイカもできました。
誰やー！ぬすもうとしてるんは！

いつもと違ってバスで行く

プップー。
バスはいいねえ。



一番前に座ってるやつは暗殺や。
と笑顔でつぶやいておく。



　いつもなら電車でしゅっと行くところも
バスで行ってみるのもええもんやで。



　普段見ない景色が見れて
こんなところあったんやって発見もあるんや。



　つきました。ちょっと躍動感あるけど。



　ピンポンパンポーンが「ぶうりょくぅー」に
聞こえるようになれば一流のぶうや。
落ちそうやろ。

天気悪ぅなってきた。

　さ、はよ乗らな。
但馬空港が近かったので見に行ったら
すてきな飛行機が展示してあったよ。



「ＹＳ－１１は、戦後我が国で始めて国産された双発ターボプロップの中型輸送機です。
　1959（昭和34）年設立された日本航空機製造（株）に航空メーカー6社が参画して本機の
設計、試作を行い、1962（昭和37）年8月30日に名古屋空港で初飛行し、1964年（昭和39）
年8月に形式証明を取得しました。
　ＹＳ－１１の開発目的としては、1,200ｍの滑走路を持つ飛行機で運行が可能である点に
主眼が置かれ、開発には日本の航空界の総力が注がれました。
　1965（昭和40）年9月、全日空空輸（株）の大阪～高知を皮切りに定期路線に就航。その
後1978（昭和53）年4月には、日本機距離航空株式会社（現、エアーニッポン株式会社）路
線でも運行を開始しました。
　この点時期は、エアーニッポン株式会社のご好意により寄贈を受けたものです。
1999（平成11）年1月31日の壱岐～福岡の飛行を最後に退役し、同年2月12日但馬空港へ
最終飛行したものです。
　また、同型機は、1973（昭和48）年までに182機が生産されましたが、この展示機は103
号機です。」
みんな知ってるＹＳ１１やで



エンジンはロールスロイスやで。高級なんや。
　正面から撮らんとあかんやろ。

夜のお楽しみ

　今日は開いてへんけど



夜に来たいねえ。



　こっから階段をくだるねん。逆やとへべれけで昇られへんな。
「あちらのお客様からです」なーんて誰か
カニでもザーっとぼくの目の前に流してくれへんやろか。