調布市 中心市街地デザインコンセプト

調布市では調布駅など３駅を含む区間について連続立体交差事業が進められていますが、鉄道が地下化されオープンスペースとなる現在の鉄道敷地や３つの駅前広場をどのようなコンセプトで整備するかについて、検討が進められています。
その案は調布市役所のWebに掲載されますが、市民からの意見をアンケート等で募集しています。ご興味がありましたら、是非ご覧ください。

東西線早起きキャンペーン

昨日（１２月１日）の朝、妙典駅でテレビ局がカメラを回していて何かなと思っていたら「東西線早起きキャンペーン」がスタートしたということでした（詳しくは下記のページにて）
東西線早起きキャンペーン

来年の２月までの３ヶ月間、原木中山～門前仲町の駅から東京方面に通勤・通学をしている人が例えば妙典駅だと、
・早起きタイム（６時１０分～６辞４０分）　３カウント
・ちょっと早起きタイム（６時４０分～７時１０分）　１カウント
の「カウント」を駅に設置された専用の端末で獲得することができ、この期間に５０・１００・１５０のカウントがたまると、メトロポイントかギフトカードがもらえる（前者の方が若干有利）というものです。
この期間の平日の日数を考えると、毎日早起きタイムを利用して１５０ぎりぎり、「ちょっと」のほうだと５０ぎりぎりという感じでしょうか。
なお、通学者の場合はメトロポイント等ではなく、オリジナルグッズとのことです。
東西線の特に東陽町から茅場町の区間は首都圏屈指の混雑区間なので、時差出勤を進めようという趣旨です。結果がどうなるか楽しみなところです。
ちなみに私は今朝さっそく「ちょっと」の１カウントを獲得しました（昨日はまだ知らなかったのが残念）

免許自主返納が急増

今朝の毎日新聞の記事によると、高齢ドライバーで運転免許を自主返納した人が、今年7月末で3103人（昨年同期比2183人増）で、昨年1年間の920人から大幅な増加になったそうです。
昨年1年間に都内で発生した6万8603件の人身事故のうち、65歳以上の高齢ドライバーが加害者となったのは7036件で10年前の2倍以上に増加しています。そもそも65歳以上で免許を持っている比率が高まっていることと、また、かなりの年齢の方で免許を持っておられるかたが増えてきたことが関係していると思います。
クルマが運転できなくなると不便なわけですが、例えば、
【渋谷区】　コミュニティーバス（ハチ公バス）専用回数券（三冊）を交付
【品川区】　観葉植物や地元商店街の共通商品券などの特典（いずれも5000円相当）を交付
等の支援策を行うことが必要かと思います（ただし、後者は足の確保ということにはなりませんが）
ただ、大都市ではクルマが無くても鉄道・バス等が充実していて代替できるわけですが、地方都市では公共交通が衰退しているので、なかなか免許を手放せない状況だと思います。
このような高齢者等の移動手段を確保するためには、どのような公共交通システムが可能で、どの程度税金から負担することが許されるのかについての議論が求められていると思います。

日航機墜落事故から２３年

テレビで灯籠流しなど追悼のニュースを見ましたが、８５年８月に５２０名が犠牲になった御巣鷹山への日航機の墜落事故からもう２３年たつんですね。
この事故では墜落まで長い時間飛行機がコントロールを失い迷走したというころで、さぞ恐ろしい思いをしただろうなと感じるところです。
あれ以降も、航空機だけでなく様々な交通機関で事故が起こっていますが、この事故の記憶を風化させることなく、安全対策を考える上でいつも心にとめておく必要があると思います。

不発弾の処理で京王線区間運休

京王線の国領駅～調布駅間では連続立体交差事業を実施していますが、その工事で見つかった不発弾の撤去作業のため、５月１８日の午前９時半から午後３時頃までつつじヶ丘駅～調布駅で区間運休するとのことです。
調布市Web
この区間以外も、すべて各駅停車となって１０分間隔での運転だそうです。
（代行バス運送は無し。ＪＲ線・東京メトロ・小田急線などで振り替え輸送）
戦後６０年以上たちますが、まだ不発弾は残っているんですね。周辺住民を避難させての作業となるようですが、安全に撤去されて、なるべく早い段階で運休が解除されることを願っています。