XLR リアサスをゲットしました

　ひとつのことを思うといてもたってもいられない性格で、早速、エンデューロレーサーXR250（MＥ06）のサスをゲットしました。（ひょっとしたらMD22かも知れないとのこと・・）
　部品は、ダンパー抜けはなく、スピンドルに錆も無いとのことで、期待は膨らむばかりです。
　はやる心を抑え、まずはノーマルリアサスを組んだ状態での車高等のデータを取り、２つのリアサスのサイズ等のデータも取りました。
　写真向かって左側が、XR用リアサスで、右がノーマルです。　ご覧のとおり、XR用の方が、ボディーもスプリングも明らかに太く、リザーバータンクも太く長く大容量です。　(*^_^*)
　プリロード、圧側のダンパー調整のほか、伸び側のダンパー調整もできるようで、色々いじって楽しめそうです。　とりあえず、ノーマルの車高となるようプリロードを調整したところ、ちょっと柔らかく感じたので、更に少し締め込み、ダンパーは、伸び・圧側共に、「最強」として違いを確認してみることとしました。
（参考データ）
　車高　：　　　ノーマル84Cm 乗車時76Cm　＝＞　83.5、77Cm
　サス　：　　　ノーマル37.5Cm（穴中心間）   ＝＞　ほぼ同じ
　取り付け幅：ノーマル30㎜　　　　　　　　　　＝＞　同じ
　スプリング太さ：12.6㎜ 7.3巻　　　　　　　　 ＝＞　計測忘れ　次回計測 (*^_^*)
　リザーバータンク　全長153mm、太さ53mm＝＞　計測忘れ　次回計測 (*^_^*)

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