BORN To RUN
~LIVE To RIDE RIDE To LIVE~ バイクの整備・ツーリングのお話です。
 




 私の道楽で我が家では、夫婦ともに車は10年以上替えれません。(苦笑)
 数週間前から、ヘッドライトが暗い 暗いと言い出し、車を替えたいとのこと・・・
 ヘッドライトが暗いことに加え、リアドアのノブが開いていて、走行中に開きやしないかと・・・
 こんなことで、新車をねだられては、私の兼ねてからの内緒のトランポ購入計画に支障がでますので、
 重い腰を上げ、ちょちょっと整備しました。

 確かにヘッドライトの樹脂製のカバーが紫外線かなにかの影響でくすんだようです。
 写真では、酷く見えませんが、実際には、ヘッドライトバルブが目視できませんでした。


 リアノブも申し出のとおり開いています。(苦笑)
 まずは、ヘッドライトから
 ケミカル類もあるようですが、基本的にカーショップで売っているごときものは、効果が一時的で大して期待できないと判断(ケチなだけか?)
 数ミクロン程度の研磨で十分と、
 #600 => #800 =>#1200 と荒目から細目に紙やすりで水研ぎしました。
 下の写真の向かって右側が施工後です。
 ヘッドライトバルブのフィラメントまでばっちり見えます。
 どうせ、半年後とに新車話がでますので、ま、こんな程度で良しとしましょう。
 左も同様に施工し、レーシングカーのスクリーンのコーティング剤を塗布して終了です。

 続いて、リアノブです。
 リアノブを外して、補修します。
 内貼りは、慎重に、かつ、力を入れて外します。
 ただ引っ張るのではなく、上に上げるように外します。

 失敗すると、新車行きなので、自分の車を触るように丁寧に丁寧に(爆)

 目当てのノブが見えてきました。
 ん!ばねが歪んでるぞ! 反力が逃げているためにばねが弱くなったので開いているんだな~
 チャイルドロックのゴム栓を外すと、Tレンチが入り、あっさり外すことができました。

 暗くなったので、多少雑にスピードアップです。


 ノブを取り出し、力の架かり具合等を考え、補修方法を検討
 大きく削り、樹脂を溶かし込んで、接着する方法が見た目的にもスマートなんですが、もともと、ばねの反力で、ばねを収めていたケースが破裂部分故、接着程度では持つとは思えません。
 接着+タイラップで強制的に固定が答えと判断しました。


 方針が決まれば、工具、薬剤、治具等全て手元にありますので、即作業です。
 明日の朝までには完成させないと「顔が立ちません」ので(笑)

 一応、きれいな仕事を・・・
 ばねが暴れてはいけないので、ケース部分は、タフロンリベースで成型しました。


 その上で、タイラップで縛りこんで出来上がり です。
 豊田さん、最近気にしていると、結構右リアノブが同様となっているVitz見かけますよ。
 下請けの金型のミスでしょうね~
 古いのでクレーム等はないと思いますが・・・
 ヘッドライトも、なぜか平成10年前後の御社の車両に高級車も含め「黄ばみ」が多いのは私の気のせいでしょうか?(苦笑)

 それにしても・・・
 コスト競争が厳しいようで・・・
 ものづくりが、そこらの100均のもののような浅い作りだと感じるのは寂しい限りです。

 ローエンドの乗用車ではありますが、きっと300万円クラスでも大して変わらないんだろうな~この造りは・・・・
 豊田フアンの方にはお目汚しになったことをお詫びします。


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