フリーウェイ乗出し整備④（クーラント交換）

　腰の腫れは相変わらずで、整形外科の血液検査でCRP（炎症反応）が11と案の定非常に高い値。
　野戦病院の先生曰く、原因は判らないが「何か変なことをしなかったか？」と先の内科医と似たようなことを聞く。
　尻の辺りに変なこと？　？　？ 別に特別な嗜好もありませんしイ～（爆）

　ま、自分で何とかできないことを悩んでも仕方がありません。
　今日も点滴をしましたので一安心です。
　冬休み中には何とかバニーちゃんの尻尾の沈静化を願いつつ、クーラント液（エンジンの冷却水）の交換と相成りました。

　ヘッドライト下にラジエターキャップがあるので、フロントカバーを外すと
　特に大きな欠損や歪み等はありませんが一つ気になることが・・・
　ラジエターを車体に固定するボルトが本来３箇所であるべきところが真ん中の１箇所のみ・・・

　ま、ボルトは留めれば良し　で、　振動等の対策上も気がついて良かったのですが、何故留めていない？　工場でのの付け忘れか？（ホンダは過去に数例経験済）

　なんとなくラジエター外したような・・・
　何故外す？
　ラジエターの水漏れ？それとも考えたくないが　事故？

　うーん気になる 見なかったことにしよう　でも　気になる・・・

　ま、所詮中古車
　気にしてもしょうがありません。
　私のところにお嫁に来たからにゃ～それなりの別嬪さんにしてあげりゃ～良いだけで・・・

　まずは、古いクーラント液を排出します。
　車体下部中央にエンジンがあり、そこにウォーターポンプが着いています。
　ドレン（排出）ボルトを抜いて排出します。

　水冷のバイクの整備は、FZRとこれで２例目なので多少戸惑いつつ整備マニュアルと首っ引きで行いますが・・・
　「リザーブタンクを外して、リザーブ液を排出しなさい」　と

　え～マジ？
　ラジエター外さなあかんがね～
　ほぼ、全バラで、ホース等も硬化しているので、引っ張ったりして亀裂を入れたら張替えになるし～　やりたくね～ナ～

　ここで、思案
　そもそも、今からやろうとしている作業は、リザーブタンクを空にして綺麗にするだけジャンね。
　別の方法があるじゃないか。
　そう、吸い出して水を何度も循環させりゃ～ええだけやがね。

　お、丁度タンクの底にリザーブホースも着いとるがね～
　ここからバキュームで吸えば完璧ジャン！

　ま、こんな道具もあると便利っていうか、自慢？
　使用頻度は低いけど、ブレーキフルードをキャリパー側から強制的に抜いたり、何かと重宝します。
 

　排出した古いクーラント
　濃度が結構高そうな印象
　１０年位は変えていないような・・・

　過去のことは、推測できることとできないことがありまして・・・
　自分に都合の良い考えを刷り込みながら愛機を自分色に染めるべく丁寧に何度も水道水で循環させて洗浄しました。

　参考までにそのとき勝手に考えた推測（妄想）
　１　「リザーブタンクを取り外せ」とのマニュアルの指示は、簡単に吸い出せるにもかかわらず、交換工賃をショップに取らせるための謀略である。
（リザーブタンクを外せば、時間工賃で軽く１万円以上取れる。）
　２　今回のラジエターの固定ボルトのつけ忘れは、ホンダのマニュアルに従い、高い工賃を取るためにラジエターを外しリザーブタンクを外したものの、作業ミスでボルトを付け忘れた。

　と、
　こう考えると、我が愛機の事故暦の可能性が低くなり、気分も上々となるのです。
　ま、実際、フレームやハンドル周りを観察しても大きな事故や転倒を思わせる材料はありませんが。（笑）

　最後に、新しいクーラント液（３０％希釈）を入れて作業は終了。
　これをして、走りに直結することはありませんが、綺麗なクーラント液が循環してるかと思うとちょっとハッピーな気がするのです。（馬鹿）

　せめて、家人からのお使いの指令とガレージの整理は絶対やろうと決めていましたが・・・
　全ては腰の瘤でペースが乱れ・・・
　特にガレージはすごい事になっています。バイクがとうとう溢れ出しました（爆）

　家人からは、「自分で（整理が）できんのやったら、（バイク買取業者を）呼べば良いだけだからね！判ってる！」と　最後通告とも思える警告が・・・

　強制執行？　この冬休みに、バイクをガレージの奥に仕舞い、何台あるのか判らないようにしなければ本当にヤバイ！

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