TLR250R メーターケーブル加工（パーツ流用）

　納車後すぐにスピードメータ内の異物を除去して「多分直った」こととしたのですが、メーターケーブルも切断していたので懇意のＨＲＳさんに部品を発注しましたが「廃版」でメーカーにも在庫が無いとのこと。
　さて、どうしょうか・・・一応公道車だし・・・オドメータがないとメンテナンス時期等不便だし・・・
　今回は流用について少し考え実践してみました。
　パーツ流用については、ネット上でも既出事項なので、知ったかぶりはしないこととして、（笑）
　まあ私のすることなので全く持って「安直」で他に有効な方法もあったかもしれませんが・・・
　調達までの時間が今回の勝負です。（せっかちですから（苦笑））
１　ヤフオク=>自動車、オートバイ=>オートバイ=>パーツ=>ハーネス、ワイヤーで２万件抽出　850ページで血眼で見ても「永遠」にかかる。（爆）
２　ホンダが８６年前後に製造していたバイクから
　　長さが長すぎるトレールを排除し、メーターギア側コネクター形状が違うスポーツバイク・スクータを排除して再び抽出
３　４時間ほど血眼で見て「うーん　ＭＢＸ50のコネクター　よーにとるなー」
　　けどメータワイヤーは消耗品やで新品がええな～
４　ＭＢＸでもう一回さっきの２万件の中から新品出てこんやろか～
５　おっ！あるやん　コネクターのサイズひょっとして違うとあかんで質問したろ～
６　（回答　・・・）ええやん！多分ええやろ～長さは１０センチ弱長いけどまあええやろ
ということで商品が届きました。
　ちょっと見難いですが、上の写真の奥がＭＢＸのメーターワイヤーです。
　右側のメーター側は予想通り全く同じでＯＫです。
　が、メーターギヤ側を見ると・・・
　え～あかんがや～　皮向けすぎやて～

　けど、金属部分は全く同じやし、Ｏリングは若干太さが違うけど外形の大きさは一緒で場所もほぼ一緒やでまあ行けるな～（突撃）
　んで、この皮向け状態を皮かむりにするためには・・・
　ビニールテープじゃグリスで粘着性がすぐ落ちてしまうで自己融着テープでいこか
　自己融着テープは呼んで字のごとく融けあって一体になるからな～
　とりあえずテストでやってみて問題なかったらその上に熱収縮テープはめたりゃ～完璧やで～

　結果は全く問題なし！熱収縮テープも多分はめる事忘れてやらんやろーな～

　次回からは、新品ケーブルは上の写真の中番ＧＥ２でオッケーです。
　全国のＴＬＲ250Ｒユーザーの皆さん！メーターワイヤーはＧＥ２でオッケーですよ！って（誰も見ていないっていうか乗っていないか・・・（笑））
　無加工＆ポン付けの流用じゃないからゴミネタでした（謝）
　けど、通常の発注より納品が早くＧＷ中に完成したので自分的には満点！です。

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