Buell サイドスタンドを交換しました。

　Buellを購入以来、サイドスタンドを曲げたり伸ばしたりして、駐車時の傾きをここ数年調整してきましたが、・・・
　Buell S2ミーティングに行った際にみなさん不安定ながらも純正状態で使用している模様。
　皆さんのBuellを拝見し、倒れるんじゃないかと思う不安定さもかっこ良いかと思い、ストックの純正に交換してみました。
　すごい傾きで、地面のアスファルトにめり込む勢いです。
　多分そのうち倒れるでしょう（爆）
　けど、最近気がついたのですが、本家ハーレーも結構傾かせているのです。
　確かに重力をかければ、タイヤ２点とスタンド１点の３点で均等に力を配分できますが・・・
　しかし、なんか間違っているように思います。

　余談ですが、このスタンド、ただの棒のような形状ですが、価格は３万円位したはずです。
　唖然としたのですが、今回、先の３点重力配分の妄想中に、材質を確かめようと思い磁石で鉄かどうかを当てて見たのですが、驚くことに付け根がアルミで付け根から３、４センチ後ろからは鉄でした。
　付け根がアルミなのは、車体側のステップベースの取り付け部がアルミ製で、鉄対アルミでは車体側のアルミが負けてしまうからでしょう。
　ここが、全く？？？な所です。　日本車ならステップベースはステップベースでアルミで統一し、スタンドは強度が確保できるフレーム（鉄部）から出すのが常識ではないのでしょうか？
　ステップベースからスタンドが出ているようなバイクは私は他には知りません。　超軽量のトライアル車なんかでは、アルミスイングアームからスタンドが出ているものはありますが・・・コンペモデルですねこれは
　まあ、理解不能なところも個性？あばたもえくぼとはこのことです（苦笑）

　  ランキング参加中 ポチッとね～(*^_^*) 

　カテゴリー分類　（まとめてご覧いただく際にご利用ください。）

　  ・Buell S2T　：Buell S2Tに関する記事です。
　　・FZR250　　：不動車を整備しました。
　　・RZ250R　　：不動車を整備 クランクまで分解しリビルドしました。
　　・XLR250R　：リターンバイクのきっかけとなったXLR
　　・シルクロード：不動車を整備しました。
　　・TLR250R　：
　　・アプリオ　　　：エンジンボアアップ 駆動系チューン、原付2種登録
　　・フリーウェイ ：
　　・ツーリング　 ：気のおけない友達との楽しいツーリングを中心に
　　・自転車修理とツーリング ：　最近熱中しだした自転車関連です。
　　・オーディオ、家電等修理DIY ： 成功、失敗半々です。参考にされる方は自己責任でお願いします。
　　・釣り　　　　　 ：一日幸福でいたかったら、床屋に行きなさい
　　　　　　　　　　 　一週間幸福でいたかったら、結婚しなさい
　　　　　　　　　　　 一ヶ月間幸福でいたかったら、良い馬を買いなさい
　　　　　　　　　　　 一年幸福でいたかったら、新しい家を建てなさい
　　　　　　　　　　　 一生幸福でいたかったら、釣りを覚えなさい　（中国古諺）
　　・モバイルナビ ：
　　・その他 　　　： 友達、ガレージ整理 etc