TLR補修

　ＴＬＲ２５０Ｒですが、前回の養老山系けもの道アタックで本人もろとも前転１回転をし、外装がぼろぼろになっております。
　トラウマといったら大げさですが、ここ数ヶ月間洗車をすることも無く放置してました。
　フリーウェイの整備も取りあえずできる事は一通り終わったので、ちょちょっと整備しました。

　第一点目の課題は、サイドスタンドの接地角度の最適化です。
　前回の修正で鹿島さんにスタンドベースを直していただいたのですが、下り坂等での安定性を考えると、もう少し前寄りに角度をつけたほうが良かろうと思いました。
　上の写真の赤い点線をイメージして修正をします。
　リターンスプリングは、けもの道で転倒した際にスプリングが外れ、探しに戻った痛い経験で、外れても落ちないようにと保険を掛けました。

　続いての課題は、フロントフェンダーの修正です。
　外すと判りにくいですが、あまりにも歪んでいたので新品のフェンダーを購入しました。
　こうして外して並べてみると、交換するにはちょっともったいないかな～と
　見本があるので、今回はケチって修正に挑戦することとしました。
　新品のフェンダーは、ミーティング等の「おめかし用」として、仕舞っておきます。

　さっそく、修正をしました。
　握らなくてもがっちりと部品を掴んで離さないバイスプライヤーで、修正を加えたい場所（ジュラルミンのステー）を掴んで、えいっ！と馬鹿力で曲がった場所を戻しました。
　こんな感じかな～と修正後に仮付けしてみますと、ま、こんなもんかと思う程度に治りました。（どうせまた転倒しますから・・・）

　サイドスタンドの付け根のベースをサンダーで削りました。
　削りすぎて、鹿島さんに溶接をお願いに行くわけには行かないので、少しづつ削っては確認を繰り返し、適当なところで止めておきました。

　前左のウインカーは、交換するつもりでしたが、ストックの同部品と比べているうちに、最近のマイブームのプラリペアで修正してみようかと
　亀裂ぐらいなら、楽勝ですが大きく欠損しているところが難関かと
　グラスウールベースでは、平面でないため、ごてごてした感じで、美しいアールも出てこないような気がします。　

　今回は、「型どり君」という熱を加えるとやわらかくなり、さめると固まる樹脂を使い、ストックパーツで型を取り、その型にプラリペアを流し込んで欠損部位を作ってみることにしました。

　白い部分が再生された欠損部位です。
　白くて立体的に見にくいですが、ほぼ同寸法で形成できました。

　細かい巣穴などをプラリペアで盛り込んで、リューターで削って仕上げました。
　ウィンカーレンズをフィッティングしましたところ、カチッ！と決まりました。
　後は、白い部分をマジックで黒く塗って完成です。

　ジュラルミンのステーの歪みの修正はできましたので、次はフェンダーの亀裂の補修です。
　お気に入りのプラリペアは、この材質（ポリプロ）では使えないので、リューターで、1mmの穴を3mm間隔で穴をあけ、針金で縫った上でホットボンドで固めました。
　走行中の振動が大きい場所ですが、当分の間これで大丈夫でしょう。

　目論んでいた作業ができ、洗車をしました。
　ミラーをハンドルの上から、下に移設をしてみました。
　ミーティングで他の方がされていたのを見て、コンペティックやナ～と思いまねをしました。
　ハンドル周りがすっきりして、グッドルッキンです。腕の下から後ろを見るのですが
馴れず、これも新鮮です。（笑）

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