ご近所の方の不動スクーターを修理しました。

　今日は久しぶりの晴天で最近新しくできたホムセンにガレージ用の安全靴や、ホースバンド、サンディングペーパー等の消耗品を物色しに行ってきました。
　ガレージで、FMをBGMに、オプティマスで沸かしたシェラカップのコーヒーを片手に、このブログの若干の手直しをしてくつろいでいたら、近所のおじさんがやってきて「スクーターをちょっと見てほしい」とのこと。
　歩いてそのおじさんのお話を聞いたところ、倉庫の掃除をしていたところ、息子のスクーターがあり、折角だから息子がまた乗りたいといっているとのこと。
　最後に乗ったのは、２年以上前で、以来エンジンもかけた事がないとのこと。
　「ちょっと見るくらいではエンジンかからないだろうなー」なんて思っている間におじさんの倉庫に到着。
　スクーターはヤマハのVINOという２ストロークのスクーターで外装にたいした傷もなく程度は上々。
　「ガソリンタンク空だったら楽勝だな・・」と思いつつ、おじさん、息子さん、そしてお嫁さんが見守る中、ささっと覗いたり寝転んで下から見たりした所見は次のとおり。
１　バッテリーは上がっている（当然）
２　ガソリンタンクは、濁って完全に腐っている様子（当然）但し錆びはない模様
３　キャブレター付近は、２サイクルゆえオイルでベタベタ
４　不動車となった理由は故障でなく燃料系の障害
といった具合で、当然Myガレージ行きとなりました。

　おじさん、息子さん、そしてお嫁さん一行も私のガレージにかねてから多少の興味があるとのことで、バイクと一緒にガレージ行きと相成りました。
　多分キャブレターの清掃まではしなきゃならんだろーなーと思いつつも、できれば新車のまま調整なしでは動かないだろうかと思いながら、
１　古いタンクのガソリンを入れ替え
２　キャブレターのドレンから古いガソリンを抜き、
３　プラグを点検・洗浄し、
４　ブースターケーブルで電圧を掛けて
セルを回してみましたが、セルは元気よく回るもののエンジンは掛かりませんでした。
　プラグに電気が飛んでいるかを確認しましたがしっかり火花は飛んでいたので、点火系は問題はないものの、プラグはべったりと濡れていました。
　ここまでの点検で、既に２０分程度経過しており、ギャラリーご一行にも「大変なことを頼んじゃったなー」と私に気を遣っていることが感じられたので、「ちょっと預からせて頂戴、明日には渡せると思うから」と言いお引取り願いました。
　早速、スクーターのフロア、サイドパネル等を外し、エアクリーナーを外し、インシュレーターバンドを緩めてキャブレターを引っ張り出し、アクセルワイヤー、オイルライン等はそのままで、フロートチャンバーをちょっとひねって、フロートチャンバーだけを外し、メインジェット、スロージェット、フロート（バルブ）をささっと外し、各ラインにキャブクリーナーを吹き込み、外したジェット類を光にかざして点検したところやはり詰まっていました。（苦笑）
　ジェット類にもキャブクリーナーを吹きかけしばし休憩
　コーヒーとタバコでくつろいだ後、エアーガンで各ジェットや通路を清掃し、組み上げました。
　エアクリーナーエレメントはウレタンフォームがカステラ状になっていたので、以前ホムセンで購入しておいたウレタンフォーム（スポンジのようなシート）を同形状に切り出し、K&Nのエアーフィルターオイルをささっと拭きかけセットアップしました。
　バッテリーは、引き上げてきて一番最初に外し充電をしていたのですが、AUTO CRAFTのチャージャーのグリーンランプが点灯していたのでどうやら生きている模様。
　バッテリーを装着し、セルを「ククククーッ」と回したら、すぐに「ブブブブーッ」とエンジンが生き返りました。（「どんなもんだい！」と至福の時）
　エンジンの調子を見るために、アイドリングのまま外装を装着し、２サイクルオイルも一緒に燃えていることを確認し、アクセルを数回煽って「つき」を点検しても良好でした。
　「スロットルワイヤーや、エアースクリューを外さなかって正解！」と自分を褒めながら数キロ試運転をしてきました。
　さすが２サイクル！　６０Kmまで一気に加速し結構スポーツです。
　これ、欲しくなっちゃった。　明日おじさんに納車して「乗らなくなったら預かるよ！」なんて言ってみることにしましょう。（爆）
　うーん　バイクの修理って本当に楽しいなー
　蛇足ながら、兼業違反になるので今回も修理代金等一切頂かないつもり。
　エアーフィルターも原価でいえば１００円位で楽しみと比べれば逆にお金を払いたいくらいだったりして・・
　こんなことばっかりしていると、そのうち修理依頼がしょっちゅう来るようになったりして・・　そして要らないバイクを貰うことができたら・・・・（爆）なんてね

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